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चीनी ईवी निर्माता एक्सपींग मोटर्स ने अपना इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग व्हीकल (eVTOL) प्रदर्शित किया है उड़ती हुई कार पर टेक डे इवेंट में गुआंगज़ौ. 2021 में, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने अपनी फ्लाइंग कार परियोजना प्रदर्शित की, और अब eVTOL के रूप में इसका नवीनतम पुनरावृत्ति अब कुछ उन्नयन के साथ आया है।
ईवीटीओएल फ्लाइंग कार एक मल्टी-रोटर कॉन्फ़िगरेशन से लैस है, जिसमें आठ प्रोपेलर हैं, प्रत्येक कोने में दो। एक पारंपरिक कार के समान, इसमें एक स्टीयरिंग व्हील और पहिए मिलते हैं जो ड्राइविंग मोड का समर्थन करते हैं – मैनुअल और ऑटोनॉमस।
एक टियरड्रॉप-आकृति डिजाइन और एक संलग्न कॉकपिट की विशेषता, उड़ने वाली कार ने विदेशों में अपना परिचालन जोखिम मूल्यांकन पूरा कर लिया है। के रूप में संदर्भित XPeng X2, दो सीटों वाली उड़ने वाली कार कार्बन फाइबर संरचना का उपयोग करती है और कार्बन डाइऑक्साइड को छोड़ती नहीं है, जिसे कम ऊंचाई वाली शहर की उड़ानों के लिए आदर्श माना जाता है, कंपनी का कहना है।
इसके अलावा, XPeng Motors ने खुलासा किया है कि वह चीन में अपनी G9 इलेक्ट्रिक SUV पर आधारित रोबोटैक्सी नेटवर्क पर काम कर रही थी, जो गुआंगज़ौ में चीनी सरकार के स्वायत्त ड्राइविंग टेस्ट को पास करने वाला पहला वाणिज्यिक वाहन बन गया।
कंपनी ने एक्सनेट न्यूरल नेटवर्क, एक स्व-विकसित आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और डेटा सिस्टम जोड़ा है जो टेस्ला के डोजा सुपरकंप्यूटर, एफएसडी बीटा के समान है। इसके पीछे XPeng का विचार मूल रूप से मानवीय निर्णय लेने की क्षमताओं के साथ दृश्य पहचान प्राप्त करना है क्योंकि सिस्टम कारों पर कैमरों से डेटा कैप्चर करता है।
XPeng का दावा है कि यह प्रणाली प्रशिक्षण दक्षता में 600 पीएफएलओपी तक पहुंच सकती है, जिसका अर्थ है कि 276 घंटे लगने वाले मॉडल को केवल 11 घंटे में प्रशिक्षित किया जाएगा। मॉडल एनवीडिया ड्राइव ओरिन एक्स सिस्टम पर आधारित है।
ईवीटीओएल फ्लाइंग कार एक मल्टी-रोटर कॉन्फ़िगरेशन से लैस है, जिसमें आठ प्रोपेलर हैं, प्रत्येक कोने में दो। एक पारंपरिक कार के समान, इसमें एक स्टीयरिंग व्हील और पहिए मिलते हैं जो ड्राइविंग मोड का समर्थन करते हैं – मैनुअल और ऑटोनॉमस।
एक टियरड्रॉप-आकृति डिजाइन और एक संलग्न कॉकपिट की विशेषता, उड़ने वाली कार ने विदेशों में अपना परिचालन जोखिम मूल्यांकन पूरा कर लिया है। के रूप में संदर्भित XPeng X2, दो सीटों वाली उड़ने वाली कार कार्बन फाइबर संरचना का उपयोग करती है और कार्बन डाइऑक्साइड को छोड़ती नहीं है, जिसे कम ऊंचाई वाली शहर की उड़ानों के लिए आदर्श माना जाता है, कंपनी का कहना है।
इसके अलावा, XPeng Motors ने खुलासा किया है कि वह चीन में अपनी G9 इलेक्ट्रिक SUV पर आधारित रोबोटैक्सी नेटवर्क पर काम कर रही थी, जो गुआंगज़ौ में चीनी सरकार के स्वायत्त ड्राइविंग टेस्ट को पास करने वाला पहला वाणिज्यिक वाहन बन गया।
कंपनी ने एक्सनेट न्यूरल नेटवर्क, एक स्व-विकसित आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और डेटा सिस्टम जोड़ा है जो टेस्ला के डोजा सुपरकंप्यूटर, एफएसडी बीटा के समान है। इसके पीछे XPeng का विचार मूल रूप से मानवीय निर्णय लेने की क्षमताओं के साथ दृश्य पहचान प्राप्त करना है क्योंकि सिस्टम कारों पर कैमरों से डेटा कैप्चर करता है।
XPeng का दावा है कि यह प्रणाली प्रशिक्षण दक्षता में 600 पीएफएलओपी तक पहुंच सकती है, जिसका अर्थ है कि 276 घंटे लगने वाले मॉडल को केवल 11 घंटे में प्रशिक्षित किया जाएगा। मॉडल एनवीडिया ड्राइव ओरिन एक्स सिस्टम पर आधारित है।
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