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जयपुर : सरकार के प्रस्ताव को स्वीकृति जयपुर सिटी ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (जेसीटीएसएल) 31 मार्च तक 100 बसों की खरीद करने से राज्य के राजस्व पर कोई तत्काल प्रभाव नहीं पड़ेगा, निगम के अधिकारियों के एक वर्ग ने दावा किया।
हालांकि, सरकार को केवल सकल लागत अनुबंध (जीसीसी) मोड के तहत प्रति किमी शुल्क मंजूर करना था, जो सरकार उस एजेंसी को भुगतान करती है जिससे निगम बसें किराए पर लेता है।
“जेसीटीएसएल अनिवार्य रूप से कोई बस नहीं खरीद रहा है। यह जीसीसी मोड पर बसें खरीदेगा और ऑपरेटर को प्रति किलोमीटर के आधार पर एक निश्चित किराया देगा। इसका मतलब है कि शहर में 100 नई बसें चलाने के लिए सरकार को तत्काल कोई वित्तीय बोझ नहीं उठाना पड़ेगा।’
बुधवार को टीओआई ने रिपोर्ट किया था कि सरकार से प्रस्ताव को स्वीकार या अस्वीकार करने में देरी के कारण, जेसीटीएसएल को केवल दो-तिहाई बसों के साथ सेवाएं चलानी पड़ीं और निगम ने 1 अप्रैल से आठ मार्गों को वापस लेने का फैसला किया था। इससे 50,000 से अधिक यात्री प्रभावित होंगे। .
अधिकारियों ने बताया कि जेसीटीएसएल ने कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) को आउटसोर्स करने का फैसला किया है। केंद्रीय ऊर्जा मंत्रालय – इन सिटी बसों की खरीद के लिए बोली लगाने के लिए। यह यह सुनिश्चित करने के लिए है कि सकल लागत अनुबंध मोड के तहत प्रति किलोमीटर शुल्क जेसीटीएसएल द्वारा स्वयं निविदा जारी करने की तुलना में कम रहे। हालांकि, इसके लिए जेसीटीएसएल को बोली में भाग लेने के लिए एकमुश्त शुल्क देना पड़ा।
एक अन्य अधिकारी ने कहा, “यहां तक कि सरकार को भी इस एकमुश्त शुल्क की व्यवस्था करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह निगम के पास उपलब्ध है।”
पूरी संभावना में अगर CESL को खरीद के लिए बोली लगाने के लिए आउटसोर्स किया जाता है – जैसे कई राज्य कर रहे हैं – सरकार को सकल लागत अनुबंध मोड पर लगभग 54 रुपये प्रति किमी का भुगतान उस ऑपरेटर को करना होगा जिससे बसें खरीदी जाएंगी। अभी सरकार 34-40 रुपये प्रति किमी के भुगतान पर दो एजेंसियों से बसें खरीदती है।
“हालांकि, ये सभी बसें पुरानी हैं और डीजल से चलती हैं और इनमें से अधिकांश बसें गैर वातानुकूलित हैं। हालांकि, जेसीटीएसएल सभी वातानुकूलित बिजली से चलने वाली पर्यावरण अनुकूल बसें खरीदेगा। इसलिए यह छोटा अंतर काफी स्पष्ट है, ”जेसीटीएसएल के एक अन्य अधिकारी ने कहा।
हालांकि, सरकार को केवल सकल लागत अनुबंध (जीसीसी) मोड के तहत प्रति किमी शुल्क मंजूर करना था, जो सरकार उस एजेंसी को भुगतान करती है जिससे निगम बसें किराए पर लेता है।
“जेसीटीएसएल अनिवार्य रूप से कोई बस नहीं खरीद रहा है। यह जीसीसी मोड पर बसें खरीदेगा और ऑपरेटर को प्रति किलोमीटर के आधार पर एक निश्चित किराया देगा। इसका मतलब है कि शहर में 100 नई बसें चलाने के लिए सरकार को तत्काल कोई वित्तीय बोझ नहीं उठाना पड़ेगा।’
बुधवार को टीओआई ने रिपोर्ट किया था कि सरकार से प्रस्ताव को स्वीकार या अस्वीकार करने में देरी के कारण, जेसीटीएसएल को केवल दो-तिहाई बसों के साथ सेवाएं चलानी पड़ीं और निगम ने 1 अप्रैल से आठ मार्गों को वापस लेने का फैसला किया था। इससे 50,000 से अधिक यात्री प्रभावित होंगे। .
अधिकारियों ने बताया कि जेसीटीएसएल ने कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) को आउटसोर्स करने का फैसला किया है। केंद्रीय ऊर्जा मंत्रालय – इन सिटी बसों की खरीद के लिए बोली लगाने के लिए। यह यह सुनिश्चित करने के लिए है कि सकल लागत अनुबंध मोड के तहत प्रति किलोमीटर शुल्क जेसीटीएसएल द्वारा स्वयं निविदा जारी करने की तुलना में कम रहे। हालांकि, इसके लिए जेसीटीएसएल को बोली में भाग लेने के लिए एकमुश्त शुल्क देना पड़ा।
एक अन्य अधिकारी ने कहा, “यहां तक कि सरकार को भी इस एकमुश्त शुल्क की व्यवस्था करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह निगम के पास उपलब्ध है।”
पूरी संभावना में अगर CESL को खरीद के लिए बोली लगाने के लिए आउटसोर्स किया जाता है – जैसे कई राज्य कर रहे हैं – सरकार को सकल लागत अनुबंध मोड पर लगभग 54 रुपये प्रति किमी का भुगतान उस ऑपरेटर को करना होगा जिससे बसें खरीदी जाएंगी। अभी सरकार 34-40 रुपये प्रति किमी के भुगतान पर दो एजेंसियों से बसें खरीदती है।
“हालांकि, ये सभी बसें पुरानी हैं और डीजल से चलती हैं और इनमें से अधिकांश बसें गैर वातानुकूलित हैं। हालांकि, जेसीटीएसएल सभी वातानुकूलित बिजली से चलने वाली पर्यावरण अनुकूल बसें खरीदेगा। इसलिए यह छोटा अंतर काफी स्पष्ट है, ”जेसीटीएसएल के एक अन्य अधिकारी ने कहा।
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