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अध्ययन में चार बंदरगाह, छह एयर कार्गो कॉम्प्लेक्स, तीन अंतर्देशीय कंटेनर डिपो और दो एकीकृत चेक पोस्ट शामिल हैं। ये संचयी रूप से देश में दाखिल बिलों के लगभग 80% और शिपिंग बिलों के 70% के लिए जिम्मेदार हैं। अध्ययन का उद्देश्य राष्ट्रीय व्यापार सुविधा कार्य योजना (एनटीएफएपी) लक्ष्यों की दिशा में हुई प्रगति का आकलन करना है, विभिन्न व्यापार सुविधा पहलों के प्रभाव की पहचान करना, जैसे ‘पाथ टू प्रोम्पटनेस’ और रिलीज समय में तेजी से कमी की चुनौतियां।
अध्ययन के अनुसार, एनटीएफएपी की ओर तय की गई दूरी, अंतर-कालिक तुलना के लिए एक तैयार प्रदर्शन संकेतक, आईसीडी के मामले में 14 प्रतिशत अंक और एसीसी के साथ-साथ बंदरगाहों के लिए 5 प्रतिशत अंक का सुधार हुआ है।
अध्ययन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि उच्च स्तर की सुविधा और अधिक कुशल हस्तक्षेप कम रिलीज समय में तब्दील हो जाते हैं। यह एनटीआरएस 2023 द्वारा मान्य किया जाना जारी है, जो रिपोर्ट करता है कि सभी पोर्ट श्रेणियों के संबंध में प्रवेश के सुगम बिलों के लिए औसत रिलीज समय प्रविष्टि के गैर-सुविधा वाले बिलों के औसत रिलीज समय से 55% कम था।
निर्यात 2022 में 191:41 घंटे से 2023 में 175:55 घंटे तक बंदरगाहों पर रिलीज के समय में 8% का सुधार हुआ है, हालांकि एलईओ (लेट एक्सपोर्ट ऑर्डर) के अनुदान के बाद के समय में मामूली सुधार हुआ है।
अध्ययन के अनुसार, निर्यात सुविधा के मूल्यांकन पर ध्यान, जिसका उद्देश्य निर्यात रिलीज समय के माप के माध्यम से निर्यात प्रक्रियाओं का सरलीकरण, आधुनिकीकरण और सामंजस्य बनाना है, सरकार द्वारा निर्यात प्रोत्साहन पर उच्च प्राथमिकता के अनुरूप है। सीबीआईसी (केंद्रीय अप्रत्यक्ष कर और सीमा शुल्क बोर्ड) के अध्यक्ष विवेक जौहरी ने शुक्रवार को एक कार्यक्रम में कहा, “सीबीआईसी 2047 तक औसत रिलीज समय को घटाकर एक घंटे करने पर विचार कर रहा है।”
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