2030 तक भारतीय ईवी सेल निर्माण में 70,000 करोड़ रुपये के निवेश की संभावना: ICRA

जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन का प्रवेश लगातार बढ़ रहा है, ईवी से संबंधित घटक उद्योग आने वाले दशक में घातीय वृद्धि देखने के लिए तैयार हैं। इसमें से बैटरी निर्माण सबसे महत्वपूर्ण खंड बना हुआ है क्योंकि यह समग्र ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के विकास को चलाने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है। ईवी की मांग के अलावा, बैटरी पैक भी स्थिर अनुप्रयोगों जैसे कि ग्रिड स्टोरेज, टेलीकॉम टावर और बहुत कुछ में लगातार वृद्धि देखने के लिए तैयार हैं। हाल ही में आईसीआरए अनुसंधान अनुमान है कि भारत में बैटरी सेल निर्माण में निवेश वर्ष 2030 तक 9 बिलियन अमरीकी डालर (लगभग 70,000 करोड़ रुपये) से अधिक हो जाएगा।

बड़े पैमाने पर अर्थव्यवस्थाओं को स्थापित करना और मूल्य समानता हासिल करना इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत कम करने और पैठ बढ़ाने में महत्वपूर्ण कारक बन जाएगा। इसके अलावा, मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) के करीब सेल निर्माताओं का पता लगाने से एक उत्साहजनक अनुसंधान और नवाचार पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण होगा, जो बेहतर ऊर्जा दक्षता के साथ बैटरी के विकास में सहायता करेगा और जो भारतीय जलवायु परिस्थितियों के लिए बेहतर अनुकूल हैं।
श्री के अनुसार शमशेर दीवान, सीनियर वीपी और ग्रुप हेड – कॉरपोरेट रेटिंग, आईसीआरए, “ईवीएस में, बैटरी में उन्नत रसायन सबसे महत्वपूर्ण और सबसे महंगा घटक रहेगा, जो वाहन की कीमत का लगभग 35-40% हिस्सा है। वर्तमान में, बैटरी सेल भारत में निर्मित नहीं होते हैं, और इस प्रकार अधिकांश ओईएम आयात पर निर्भर होते हैं, और भारत में विनिर्माण कार्य बैटरी पैक की असेंबली तक सीमित हैं। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की बड़े पैमाने पर पैठ और प्रतिस्पर्धी लागत संरचना हासिल करने के लिए, भारत को स्थानीय स्तर पर बैटरी सेल विकसित करने के लिए अपना खुद का इको-सिस्टम बनाने की आवश्यकता होगी। सेल निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र की स्थापना के रास्ते में कई चुनौतियां मौजूद हैं, जिनमें प्राथमिक हैं प्रौद्योगिकी जटिलता, उच्च पूंजी तीव्रता और कच्चे माल की उपलब्धता। इन जोखिमों को कम करने के लिए मूल्य श्रृंखला में खिलाड़ियों के साथ समझौते/गठबंधन में प्रवेश करने के लिए बैटरी निर्माताओं की क्षमता, रीसाइक्लिंग के लिए एक मजबूत ढांचे के निर्माण के साथ मिलकर महत्वपूर्ण रहेगी।”

बैटरी सेल और पैक की मांग में प्रत्याशित वृद्धि को बनाए रखने के लिए, भारत सरकार ने हाल ही में उन्नत रसायन सेल (एसीसी) बैटरी स्टोरेज के लिए उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना के तहत प्रोत्साहन के लिए तीन कंपनियों के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं। ये कंपनियां हैं रिलायंस न्यू एनर्जी लिमिटेड, ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड और राजेश एक्सपोर्ट्स लिमिटेड। इन कंपनियों को कार्यक्रम के तहत 18,100 करोड़ रुपये का प्रोत्साहन मिलने वाला है।

ICRA का अनुमान है कि भारत में EV बैटरी की मांग 2025 तक 15GWh और 2030 तक 60GWh हो जाएगी। पसंद की बैटरी केमिस्ट्री के संदर्भ में, लिथियम-आयन बैटरी EVs के लिए पसंद की बैटरी के रूप में उभरी हैं, उनकी उच्च ऊर्जा दक्षता, सभ्य थर्मल को देखते हुए स्थिरता और कम आत्म-निर्वहन। एक और आशाजनक बैटरी सेल लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) रसायन शास्त्र है, जिसे इसकी उच्च तापीय स्थिरता और कम उत्पादन लागत को देखते हुए आगे बढ़ने की स्वीकृति प्राप्त होने की उम्मीद है।