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बर्लिन -नया गाडी की बिक्री में जर्मनी पिछले साल थोड़ा बढ़ा, आधिकारिक आंकड़े बुधवार को प्रकाशित हुए, कोरोनोवायरस महामारी और आपूर्ति की बाधाओं के कारण दो साल की तेज गिरावट के बाद।
यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में 2022 में कुल 26.5 लाख वाहन पंजीकृत किए गए थे। संघीय परिवहन प्राधिकरण KBAपिछले वर्ष की तुलना में 1.1 प्रतिशत की वृद्धि।
जबकि पिछले साल पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री में क्रमश: 11.2 फीसदी और 9.9 फीसदी की गिरावट आई थी बिजली के वाहन आगे निकल गया।
कुल मिलाकर, 470,559 बैटरी चालित वाहन पिछले साल जर्मनी में पंजीकृत किए गए थे, जो 32.2 प्रतिशत की वृद्धि थी, और अब जर्मन नई कारों की बिक्री का 17.7 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता है।
कुल मिलाकर सुधार दो साल की बिक्री में गिरावट के बाद आया है। 2021 में 10.1 प्रतिशत और गिरने से पहले, 2020 में नए पंजीकरणों में कोविड-19 के प्रकोप के परिणामस्वरूप साल-दर-साल 19 प्रतिशत की गिरावट आई।
2019 की तुलना में 2022 में लगभग एक लाख कम कारों का पंजीकरण हुआ।
पिछले साल की दूसरी छमाही में बिक्री में सुधार, दिसंबर में साल-दर-साल बिक्री में 38.1 प्रतिशत की वृद्धि के कारण, जर्मन ऑटो बाजार को एक नई गिरावट से बचाया।
मजबूत अंत का मतलब था कि 2022 “सकारात्मक नोट पर समाप्त हुआ, भले ही बाजार उम्मीदों से काफी कम हो गया”, VDIK कार आयातकों के महासंघ के अध्यक्ष, रेनहार्ड जिरपेलएक बयान में कहा।
प्रमुख घटकों की लगातार कमी – विशेष रूप से अर्धचालक – ने पिछले साल ऑटो उद्योग को प्रभावित किया, जिससे प्रमुख क्षेत्र में उत्पादन सीमित हो गया।
2023 की शुरुआत में कार निर्माता कंपनियों के सामने आपूर्ति की चुनौतियां कम होती दिख रही हैं।
इफो इंस्टीट्यूट के थिंक टैंक ने बुधवार को कहा, उद्योग के लिए स्थिति अभी भी “भयावह” है, लेकिन “मध्यस्थ उत्पादों की आपूर्ति थोड़ी कम हो रही है”।
फिर भी उद्योग के लिए दृष्टिकोण धुंधला बना हुआ है, क्योंकि यूरोपीय अर्थव्यवस्था मंदी से जूझ रही है।
EY विश्लेषक पीटर फस ने एक बयान में कहा, उपभोक्ताओं के लिए “गिरती क्रय शक्ति” इस साल बिक्री को सीमित कर देगी।
यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में 2022 में कुल 26.5 लाख वाहन पंजीकृत किए गए थे। संघीय परिवहन प्राधिकरण KBAपिछले वर्ष की तुलना में 1.1 प्रतिशत की वृद्धि।
जबकि पिछले साल पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री में क्रमश: 11.2 फीसदी और 9.9 फीसदी की गिरावट आई थी बिजली के वाहन आगे निकल गया।
कुल मिलाकर, 470,559 बैटरी चालित वाहन पिछले साल जर्मनी में पंजीकृत किए गए थे, जो 32.2 प्रतिशत की वृद्धि थी, और अब जर्मन नई कारों की बिक्री का 17.7 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता है।
कुल मिलाकर सुधार दो साल की बिक्री में गिरावट के बाद आया है। 2021 में 10.1 प्रतिशत और गिरने से पहले, 2020 में नए पंजीकरणों में कोविड-19 के प्रकोप के परिणामस्वरूप साल-दर-साल 19 प्रतिशत की गिरावट आई।
2019 की तुलना में 2022 में लगभग एक लाख कम कारों का पंजीकरण हुआ।
पिछले साल की दूसरी छमाही में बिक्री में सुधार, दिसंबर में साल-दर-साल बिक्री में 38.1 प्रतिशत की वृद्धि के कारण, जर्मन ऑटो बाजार को एक नई गिरावट से बचाया।
मजबूत अंत का मतलब था कि 2022 “सकारात्मक नोट पर समाप्त हुआ, भले ही बाजार उम्मीदों से काफी कम हो गया”, VDIK कार आयातकों के महासंघ के अध्यक्ष, रेनहार्ड जिरपेलएक बयान में कहा।
प्रमुख घटकों की लगातार कमी – विशेष रूप से अर्धचालक – ने पिछले साल ऑटो उद्योग को प्रभावित किया, जिससे प्रमुख क्षेत्र में उत्पादन सीमित हो गया।
2023 की शुरुआत में कार निर्माता कंपनियों के सामने आपूर्ति की चुनौतियां कम होती दिख रही हैं।
इफो इंस्टीट्यूट के थिंक टैंक ने बुधवार को कहा, उद्योग के लिए स्थिति अभी भी “भयावह” है, लेकिन “मध्यस्थ उत्पादों की आपूर्ति थोड़ी कम हो रही है”।
फिर भी उद्योग के लिए दृष्टिकोण धुंधला बना हुआ है, क्योंकि यूरोपीय अर्थव्यवस्था मंदी से जूझ रही है।
EY विश्लेषक पीटर फस ने एक बयान में कहा, उपभोक्ताओं के लिए “गिरती क्रय शक्ति” इस साल बिक्री को सीमित कर देगी।
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