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लग्जरी इतालवी मोटरसाइकिल निर्माता डुकाटी ने अपनी 2022 Panigale V4 रेंज के लॉन्च की घोषणा की है। नई Panigale V4 की कीमत 26.49 लाख रुपये है, जबकि Panigale V4 S की कीमत 31.99 लाख रुपये है। इसके अतिरिक्त, Panigale V4 SP2 को 40.99 लाख रुपये में लॉन्च किया गया है, जिससे यह देश में बेची जाने वाली टॉप-ऑफ-द-लाइन Panigale बन गई है (सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत)। यहां आपको 2022 डुकाटी पैनिगेल वी4 सीरीज के बारे में जानने की जरूरत है।
2022 डुकाटी पैनिगेल V4: डिज़ाइन
Panigale V4 2022 में कुछ महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं जो इसकी शैली को नया स्वरूप देते हैं, जिससे बाइक सौंदर्य की दृष्टि से अधिक आक्रामक हो जाती है। डुकाटी सेंट्रो स्टाइल द्वारा डिजाइन किए गए बिल्कुल नए ग्राफिक प्रोजेक्ट में पूर्ण लाल परियों पर लागू काले लोगो, डबल फैब्रिक सैडल (एस संस्करण पर दो-टोन) और फिर से एस संस्करण के लिए, काले रिम्स पर लाल टैग शामिल हैं।
फेयरिंग पर विकसित कार्य द्वारा आक्रामक रूप को भी बढ़ाया जाता है, जिसे मोटोजीपी में किए गए निरंतर अपडेट के बाद वायुगतिकीय सेट-अप में सुधार के लिए पिछले मॉडल की तुलना में ताज़ा किया गया है। इस नए संस्करण में बाइक बढ़ी हुई दक्षता के साथ अधिक कॉम्पैक्ट और पतले डबल-प्रोफाइल-डिज़ाइन पंखों को एकीकृत करती है, जो समान ऊर्ध्वाधर भार की गारंटी देती है, 300 किमी / घंटा पर 37 किलोग्राम तक। फेयरिंग के निचले हिस्से में कूलिंग में सुधार के लिए संशोधित निष्कर्षण सॉकेट भी हैं और इसलिए, इंजन का प्रदर्शन, विशेष रूप से रेसट्रैक पर। Panigale V4 पर प्रत्येक विवरण का अपना मूल्य होता है और यह, उदाहरण के लिए, फेयरिंग के बाईं ओर छोटे उद्घाटन द्वारा प्रमाणित होता है, जो भारी ऑन-ट्रैक उपयोग के दौरान त्वरित शिफ्टर सेंसर के तापमान को नियंत्रण में रखने की अनुमति देता है। .
MY22 Panigale V4 में मुख्य बदलाव, विशेष रूप से, सैडल और फ्यूल टैंक से संबंधित हैं, जिन्हें दोनों को फिर से डिज़ाइन किया गया है। पूर्व में अब एक चापलूसी आकार और एक बेहतर कोटिंग है, जो सवार के शरीर की आसान गति प्रदान करती है और ब्रेक लगाने पर सवार की आगे बढ़ने की प्रवृत्ति को कम करती है। ईंधन टैंक का एक नया आकार है जो इसे अधिक क्षमता (+1 लीटर) देता है और 2021 संस्करण की तुलना में पूरी तरह से अलग फिट क्षेत्र प्रदान करता है, जिससे सभी आकारों के सवारों को ब्रेकिंग के तहत बेहतर एंकर और तेज और लंबी सवारी करने की अनुमति मिलती है।
2022 डुकाटी पैनिगेल वी4: परफॉर्मेंस
बाइक का दिल MotoGP-व्युत्पन्न 1,103cc Desmosedici Stradale द्वारा दर्शाया गया है, जिसे अपडेट की एक श्रृंखला से भी गुजरना पड़ा है। नए इंजन को एक नए साइलेंसर और नए तेल पंप के साथ जोड़ा गया है।
समर्पित इंजन कैलिब्रेशन के साथ इन संशोधनों के लिए धन्यवाद, Desmosedici Stradale 13,000 rpm पर 215.5 hp प्राप्त करने के लिए 1.5 hp की अधिकतम शक्ति वृद्धि देखता है और 9,500 rpm पर 123.6 Nm का टॉर्क भी देता है। यह राइडर को 6,000 आरपीएम से शुरू होकर 100 एनएम से अधिक का टॉर्क भी प्रदान करता है।
2022 इंजन द्वारा पेश किए गए सबसे विशिष्ट नवाचारों में से एक नए गियरबॉक्स को अपनाना है जो पहले, दूसरे और छठे गियर के अनुपात को लंबा करने के लिए प्रदान करता है। इस प्रकार का गियर अनुपात पैनिगेल वी4 आर-व्युत्पन्न है – एसबीके में सवार है दुनिया चैम्पियनशिप – जिसके परिणामस्वरूप ऑन-ट्रैक उपयोग और रेसिंग गतिविधियों के लिए अनुपात अधिक उपयुक्त होते हैं।
गहराई से विवरण की ओर मुड़ते हुए: पहले गियर को 11.6% लंबा किया गया है, जबकि दूसरे को 5.6% तक बढ़ाया गया है। इस नए गियरबॉक्स के लिए धन्यवाद, पहले गियर में सबसे तंग कोनों से निपटना अब आसान है, बेहतर इंजन ब्रेकिंग के साथ-साथ कोनों से त्वरण का आनंद लेना। इसके अलावा, पहले दो अनुपातों के बीच छोटा रेव्स अंतर नए कैलिब्रेटेड डीक्यूएस को अधिक प्रभावी ढंग से काम करने की अनुमति देता है, जिससे पुरस्कृत परिणाम मिलते हैं। अंत में, छठे गियर को 1.8% तक बढ़ाया गया है, इंजन की शक्ति में वृद्धि के साथ संयोजन में, एक शीर्ष गति जो कि पैनिगेल V4 2021 से 5 किमी / घंटा अधिक है।
Panigale V4 2022 पर एक नया पावर मोड लॉजिक लागू किया गया है जो 4 इंजन कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है: पूर्ण, उच्च, मध्यम, निम्न। पूर्ण और निम्न कॉन्फ़िगरेशन नए डिज़ाइन किए गए हैं जबकि उच्च और मध्यम कॉन्फ़िगरेशन एक नई रणनीति का उपयोग करते हैं। पावर मोड फुल पैनिगेल वी4 द्वारा अपनाया गया अब तक का सबसे स्पोर्टी तरीका है और इंजन को पहले गियर को छोड़कर, इलेक्ट्रॉनिक फिल्टर के बिना टॉर्क कर्व्स के साथ अपनी पूरी क्षमता को व्यक्त करने की अनुमति देता है।
दूसरी ओर, पावर मोड लो को रोड राइडिंग को और अधिक मनोरंजक बनाने, बाइक की अधिकतम शक्ति को 150 एचपी तक सीमित करने और विशेष रूप से प्रबंधनीय थ्रॉटल प्रतिक्रिया की पेशकश करने के लिए कल्पना की गई है।
रेसट्रैक पर उपयोग के लिए डुकाटी परफॉर्मेंस कैटलॉग में निहित रेसिंग एग्जॉस्ट सिस्टम की बदौलत डेस्मोसेडिसी स्ट्रैडेल इंजन के प्रदर्शन में और सुधार किया जा सकता है। पूरी तरह से टाइटेनियम से बना नया अक्रापोविक निकास, पूंछ के साथ उच्च साइलेंसर से लैस है और 12.5 एचपी की शक्ति वृद्धि सुनिश्चित करता है, अधिकतम मूल्य 228 एचपी लाता है, जबकि अधिकतम टोक़ मूल्य 131 एनएम तक बढ़ जाता है, कुल वजन घटाने के साथ 5 किग्रा.
Desmosedici Stradale चेसिस का एक तनावग्रस्त तत्व है और प्रशंसित एल्यूमीनियम फ्रंट फ्रेम सीधे इससे जुड़ा हुआ है। चेसिस हल्के मैग्नीशियम फ्रंट फ्रेम और शेल कास्ट एल्यूमीनियम से बने सीट पोस्ट द्वारा पूरा किया गया है, जो फ्रंट फ्रेम के शीर्ष पर तय किया गया है और पीछे के बैंक के सिर के नीचे खराब हो गया है।
पैनिगेल वी4 का एस संस्करण ओहलिन्स एनपीएक्स 25/30 प्रेशराइज्ड फोर्क को अपनाता है, जो ओहलिन्स स्मार्ट ईसी 2.0 इवेंट-आधारित इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम में फिट बैठता है, जो रोड स्पोर्ट्स बाइक के लिए अत्याधुनिक सस्पेंशन का प्रतिनिधित्व करता है। यह लेआउट एसबीके-व्युत्पन्न है और भारी उपयोग के दौरान तेल के गुहिकायन के जोखिम को कम करता है। परिणाम? बेहतर ब्रेकिंग सपोर्ट और साथ ही रोड बम्प्स का अच्छा अवशोषण।
नई Panigale V4 पर स्विंगआर्म पिवट 2021 बाइक की तुलना में 4 मिमी अधिक ऊंचा है। यह विशेष तकनीकी विकल्प स्क्वाट विरोधी प्रभाव को बढ़ाता है, बाइक को त्वरण में स्थिर करता है और उन सभी थ्रॉटल-ओपन चरणों में सवार की मदद करता है: दिशा में परिवर्तन, बाहरी त्वरण। धुरी की यह नई स्थिति (जो स्थिर और गैर-समायोज्य है) बाइकर को निलंबन को समायोजित करने के अवसर को बढ़ाने की अनुमति देती है।
Panigale V4 S 3-स्पोक फोर्ज्ड एल्युमिनियम अलॉय व्हील्स से लैस है और 120/70 ZR17 फ्रंट और 200/60 ZR 17 रियर साइज में Pirelli Diablo Supercorsa SP टायर्स से लैस है। जहां तक ब्रेकिंग सिस्टम की बात है, बाइक में सामने की तरफ ब्रेम्बो स्टाइलमा मोनोब्लॉक कैलिपर्स लगे हैं, जिनमें से प्रत्येक 330 मिमी व्यास डिस्क पर काम कर रहे चार 30 मिमी व्यास पिस्टन के साथ असाधारण ब्रेकिंग पावर सुनिश्चित करता है। पीछे की तरफ, इसमें 2-पिस्टन कैलिपर के साथ 245 मिमी डिस्क का उपयोग किया गया है।
Panigale V4 मानक संस्करण में 43 मिमी व्यास पूरी तरह से समायोज्य शोवा बिग पिस्टन फोर्क (बीपीएफ), सैक्स स्टीयरिंग डैम्पर, पूरी तरह से समायोज्य सैक्स मोनोशॉक और 5-स्पोक डिज़ाइन के साथ कास्ट एल्यूमीनियम रिम्स भी शामिल हैं।
2022 डुकाटी पैनिगेल V4: इलेक्ट्रॉनिक्स
Panigale V4 में 6-अक्ष जड़त्वीय प्लेटफॉर्म पर आधारित नवीनतम पीढ़ी का इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज है जो बाइक के रोल, यॉ और पिच एंगल का तुरंत पता लगाता है। इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज सवारी के हर पहलू की देखरेख करता है: कुछ नियंत्रण स्टार्ट, एक्सीलरेशन और ब्रेकिंग की निगरानी करते हैं, अन्य ट्रैक्शन को नियंत्रित करते हैं और अन्य कोनों और आउट-ऑफ-द-कॉर्नर स्ट्रेच में मदद करते हैं।
इलेक्ट्रॉनिक पैकेज में निम्न शामिल हैं:
– एबीएस कॉर्नरिंग ईवीओ
– डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल (डीटीसी) ईवीओ 3
– डुकाटी स्लाइड कंट्रोल (डीएससी)
– डुकाटी व्हीली कंट्रोल (DWC) EVO
– डुकाटी पावर लॉन्च (डीपीएल)
– डुकाटी क्विक शिफ्ट अप/डाउन (डीक्यूएस) ईवीओ 2
– इंजन ब्रेक कंट्रोल (ईबीसी) ईवीओ
– डुकाटी इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन (डीईएस) ईवीओ – पैनिगेल वी4 एस
इलेक्ट्रॉनिक निलंबन मैनुअल “फिक्स्ड” मोड के बीच एक विकल्प प्रदान करता है – जो संपीड़न, रिबाउंड और स्टीयरिंग डंपिंग के “वर्चुअल-क्लिक” मैनुअल समायोजन (निलंबन के लिए पूरी तरह से खुले और पूरी तरह से बंद के बीच 32 क्लिक और सदमे अवशोषक के लिए 10 क्लिक) की अनुमति देता है – और स्वचालित “गतिशील” मोड।
जब “डायनेमिक” मोड का चयन किया जाता है तो सिस्टम स्वचालित रूप से समायोजित हो जाता है – जड़त्वीय प्लेटफॉर्म और अन्य सेंसर से प्राप्त जानकारी के आधार पर – सवारी शैली के जवाब में संपीड़न और रिबाउंड डंपिंग।
ओहलिन्स स्मार्ट ईसी 2.0 सिस्टम में राइडर्स को अलग-अलग राइडिंग इनपुट (ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग, एक्सेलेरेशन) के लिए सस्पेंशन रिस्पॉन्स की तीव्रता को अनुकूलित करने और उन्हें अलग-अलग हार्डवेयर घटकों के ऑपरेटिंग मापदंडों को संशोधित करने की सुविधा देने का काफी फायदा है। यह राइडर को अगले स्तर के डायनेमिक बाइक नियंत्रण, ऑन-रोड सुरक्षा और तेज़ ट्रैक लैप समय तक पहुंच प्रदान करता है।
Panigale V4 2022 के डैशबोर्ड में एक नया “ट्रैक इवो” इंफो मोड है जो मौजूदा रोड और ट्रैक सेटिंग्स में जोड़ा गया है। Desmosedici MotoGP के डिजाइन के साथ सुपरलेगेरा V4 से सीधे व्युत्पन्न, यह स्क्रीन सूचना का एक तत्काल दृश्य प्रदान करने के लिए कल्पना की गई TFT डिस्प्ले का एक ग्राफिक लेआउट प्रदान करती है, लेकिन दूसरों के बीच, तत्काल गति डेटा की रिपोर्ट भी करती है।
Panigale V4 की बहुमुखी प्रतिभा इस तथ्य से भी स्पष्ट है कि यह डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम (DMS) के लिए तैयार है। इससे राइडर इनकमिंग कॉल ले सकते हैं, संगीत चुन सकते हैं और सुन सकते हैं या ब्लूटूथ लिंक के माध्यम से टेक्स्ट संदेश प्राप्त कर सकते हैं।
2022 डुकाटी पैनिगेल V4: उपलब्धता
सभी मॉडलों की बुकिंग अब दिल्ली-एनसीआर, मुंबई, पुणे, हैदराबाद, बेंगलुरु, कोच्चि, कोलकाता और चेन्नई में सभी डुकाटी डीलरशिप पर शुरू हो गई है। डिलीवरी तुरंत शुरू हो जाएगी।
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