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जयपुर: जयपुर विकास प्राधिकरण (जेडीए) के इंजीनियरों के एक वर्ग ने आरोप लगाया है कि वर्तमान में प्रगति पर चल रही सभी सिग्नल मुक्त यातायात परियोजनाओं को 2016 में शुरू किया गया था जब भाजपा सत्ता में थी. राजस्थान Rajasthan.
कांग्रेस सरकार ने न केवल परियोजना के नाम बदले, बल्कि उनकी मूल योजनाओं को भी बदल दिया, जो पिछली सरकार द्वारा इन क्रॉसिंगों पर यातायात का सर्वेक्षण करने और इन्हें कम करने के लिए विचारों का प्रस्ताव करने के लिए पिछली सरकार द्वारा नियुक्त विशेषज्ञों के सुझावों पर आधारित थीं।
यह आरोप लगाया जाता है कि वर्तमान सरकार ने सबसे भीड़भाड़ वाले चौराहों को नज़रअंदाज़ कर दिया और अन्य परियोजनाओं को बदल दिया, जिसके कारण शहर की यातायात समस्याएँ केवल बढ़ी हैं।
“2016 में शहरी विकास मंत्रालय द्वारा दो एजेंसियों को नियुक्त किया गया था। एजेंसियों ने शहर के आठ महत्वपूर्ण चौराहों पर सर्वेक्षण किया और इन चौराहों पर भीड़ कम करने की योजना तैयार की। जेडीए के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने खुलासा किया कि 2019 में वर्तमान सरकार ने इन क्रॉसिंग पर सभी परियोजनाओं को सिग्नल-मुक्त परियोजनाओं के रूप में घोषित किया और योजनाओं को काफी हद तक बदल दिया।
जब TOI ने पूर्व शहरी विकास और आवास (UDH) मंत्री से संपर्क किया श्रीचंद कृपलानी उन्होंने पुष्टि की कि ये सभी योजनाएं कैबिनेट मंत्री के रूप में उनके कार्यकाल के दौरान बनाई गई थीं।
“2016 में ये सभी सर्वेक्षण किए गए थे। दुर्भाग्य से, हम धन की कमी के कारण 2018 के चुनाव से पहले एक भी परियोजना शुरू नहीं कर सके। कांग्रेस के सत्ता में आने के बाद उन्होंने अनावश्यक रूप से योजनाओं को बदल दिया और उन परियोजनाओं को लागू किया, जिनमें उच्च लागत शामिल थी, ”कृपलानी ने टीओआई को बताया।
दोनों एजेंसियों ने इन क्रॉसिंगों पर वर्तमान और अनुमानित यातायात की मात्रा पर सर्वेक्षण किया और प्रत्येक योजना के गुणों और दोषों के साथ तीन से चार वैकल्पिक योजनाओं का सुझाव दिया था। वास्तव में, एजेंसियों ने अपनी रिपोर्ट में उल्लेख किया था कि इनमें से कौन सा विकल्प सबसे अधिक व्यवहार्य था।
तदनुसार, यह योजना बनाई गई थी कि परियोजना टोंक रोड पर रिद्धि सिद्धि क्रॉसिंग और जेएलएन मार्ग पर ओटीएस क्रॉसिंग के साथ शुरू होगी। एजेंसियों के सुझाव के अनुसार इन दोनों चौराहों पर भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं और परियोजना को पूरा करने की समय सीमा कम थी। लेकिन, जब नई सरकार आई तो जेडीए ने रिद्धि सिद्धि प्रोजेक्ट पर काम नहीं लिया। ओटीएस क्रॉसिंग पर, इसने पहले की योजना को बदल दिया और परियोजना लागत को 38 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 185 करोड़ रुपये कर दिया, ”जेडीए के एक अन्य इंजीनियर ने कहा।
जयपुर विकास प्राधिकरण ने ओटीएस क्रासिंग के अलावा लाल कोठी स्थित लक्ष्मी मंदिर तिराहा को सिग्नल फ्री क्रासिंग बनाने का निर्णय लिया है। इंजीनियरों ने दावा किया कि एजेंसियों के सुझाव के अनुसार, इस सिग्नल पर काम बहुत बाद में निर्धारित किया गया था क्योंकि इसमें समय लगता था और यह महंगा था।
“मूल योजना के अनुसार, टोंक रोड पुलिया को नष्ट कर दिया गया होता और बीच में मेट्रो लाइन 2 के लिए ट्रैक बिछाने के लिए जगह के साथ सड़क के दोनों किनारों पर एक नया निर्माण किया जाना था। हालाँकि, जयपुर विकास प्राधिकरण ने योजना में बदलाव किया और इस परियोजना को शुरू किया जहाँ पुलिया को हटाने के बजाय एक अंडरपास बनाया जा रहा है। यह वास्तव में मेट्रो अधिकारियों को मेट्रो लाइन 2 को फिर से तैयार करने के लिए मजबूर करेगा, ”एक तीसरे इंजीनियर ने कहा।
कांग्रेस सरकार ने न केवल परियोजना के नाम बदले, बल्कि उनकी मूल योजनाओं को भी बदल दिया, जो पिछली सरकार द्वारा इन क्रॉसिंगों पर यातायात का सर्वेक्षण करने और इन्हें कम करने के लिए विचारों का प्रस्ताव करने के लिए पिछली सरकार द्वारा नियुक्त विशेषज्ञों के सुझावों पर आधारित थीं।
यह आरोप लगाया जाता है कि वर्तमान सरकार ने सबसे भीड़भाड़ वाले चौराहों को नज़रअंदाज़ कर दिया और अन्य परियोजनाओं को बदल दिया, जिसके कारण शहर की यातायात समस्याएँ केवल बढ़ी हैं।
“2016 में शहरी विकास मंत्रालय द्वारा दो एजेंसियों को नियुक्त किया गया था। एजेंसियों ने शहर के आठ महत्वपूर्ण चौराहों पर सर्वेक्षण किया और इन चौराहों पर भीड़ कम करने की योजना तैयार की। जेडीए के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने खुलासा किया कि 2019 में वर्तमान सरकार ने इन क्रॉसिंग पर सभी परियोजनाओं को सिग्नल-मुक्त परियोजनाओं के रूप में घोषित किया और योजनाओं को काफी हद तक बदल दिया।
जब TOI ने पूर्व शहरी विकास और आवास (UDH) मंत्री से संपर्क किया श्रीचंद कृपलानी उन्होंने पुष्टि की कि ये सभी योजनाएं कैबिनेट मंत्री के रूप में उनके कार्यकाल के दौरान बनाई गई थीं।
“2016 में ये सभी सर्वेक्षण किए गए थे। दुर्भाग्य से, हम धन की कमी के कारण 2018 के चुनाव से पहले एक भी परियोजना शुरू नहीं कर सके। कांग्रेस के सत्ता में आने के बाद उन्होंने अनावश्यक रूप से योजनाओं को बदल दिया और उन परियोजनाओं को लागू किया, जिनमें उच्च लागत शामिल थी, ”कृपलानी ने टीओआई को बताया।
दोनों एजेंसियों ने इन क्रॉसिंगों पर वर्तमान और अनुमानित यातायात की मात्रा पर सर्वेक्षण किया और प्रत्येक योजना के गुणों और दोषों के साथ तीन से चार वैकल्पिक योजनाओं का सुझाव दिया था। वास्तव में, एजेंसियों ने अपनी रिपोर्ट में उल्लेख किया था कि इनमें से कौन सा विकल्प सबसे अधिक व्यवहार्य था।
तदनुसार, यह योजना बनाई गई थी कि परियोजना टोंक रोड पर रिद्धि सिद्धि क्रॉसिंग और जेएलएन मार्ग पर ओटीएस क्रॉसिंग के साथ शुरू होगी। एजेंसियों के सुझाव के अनुसार इन दोनों चौराहों पर भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं और परियोजना को पूरा करने की समय सीमा कम थी। लेकिन, जब नई सरकार आई तो जेडीए ने रिद्धि सिद्धि प्रोजेक्ट पर काम नहीं लिया। ओटीएस क्रॉसिंग पर, इसने पहले की योजना को बदल दिया और परियोजना लागत को 38 करोड़ रुपये से बढ़ाकर 185 करोड़ रुपये कर दिया, ”जेडीए के एक अन्य इंजीनियर ने कहा।
जयपुर विकास प्राधिकरण ने ओटीएस क्रासिंग के अलावा लाल कोठी स्थित लक्ष्मी मंदिर तिराहा को सिग्नल फ्री क्रासिंग बनाने का निर्णय लिया है। इंजीनियरों ने दावा किया कि एजेंसियों के सुझाव के अनुसार, इस सिग्नल पर काम बहुत बाद में निर्धारित किया गया था क्योंकि इसमें समय लगता था और यह महंगा था।
“मूल योजना के अनुसार, टोंक रोड पुलिया को नष्ट कर दिया गया होता और बीच में मेट्रो लाइन 2 के लिए ट्रैक बिछाने के लिए जगह के साथ सड़क के दोनों किनारों पर एक नया निर्माण किया जाना था। हालाँकि, जयपुर विकास प्राधिकरण ने योजना में बदलाव किया और इस परियोजना को शुरू किया जहाँ पुलिया को हटाने के बजाय एक अंडरपास बनाया जा रहा है। यह वास्तव में मेट्रो अधिकारियों को मेट्रो लाइन 2 को फिर से तैयार करने के लिए मजबूर करेगा, ”एक तीसरे इंजीनियर ने कहा।
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