सिंगापुर में मोटरसाइकिल परमिट की कीमत अब मोटरसाइकिलों से अधिक है

सिंगापुरदुनिया के सबसे महंगे शहरों में से एक के रूप में प्रतिष्ठा अब परिवहन के अपने सबसे सस्ते साधनों में से एक तक फैली हुई है: मोटरसाइकिल।
10 साल की मोटरसाइकिल की कीमत आज्ञा देना के आंकड़ों के अनुसार इस महीने शहर-राज्य में एक रिकॉर्ड एस $ 12,801 ($ 8,984) मारा गया भूमि परिवहन प्राधिकरणचार वर्षों में 200% से अधिक और दक्षिण पूर्व एशियाई राष्ट्र में एक नई, प्रवेश स्तर की बाइक की लागत से अधिक।
सिंगापुर परमिट की संख्या को नियंत्रित करता है, जिसे कहा जाता है पात्रता के प्रमाण पत्र, सड़क पर मोटरसाइकिलों और कारों की संख्या को सीमित करने के तरीके के रूप में। सितंबर के रूप में, शहर इसकी सीमा तय करता है मोटरसाइकिल लगभग 142,000 पर बेड़ा। कारों की संख्या लगभग 650,000 तक सीमित है।
मौजूदा परमिट कीमतों पर, ड्राइवरों को S$5,000 मूल्य की एंट्री-लेवल मोटरसाइकिल के मालिक होने और उसकी सवारी करने के लिए लगभग S$20,000 की आवश्यकता होगी।
यह अंततः डिलीवरी सवारों के लिए छल करेगा, जो लो-एंड बाइक पर द्वीप को ज़िगज़ैग करते हैं, नाथन पेंगमें एक राजनीति विज्ञान व्याख्याता सिंगापुर प्रबंधन विश्वविद्यालयकहा ब्लूमबर्ग. अभी तक, मौजूदा परमिट को नवीनीकृत करने की लागत S$11,000 से अधिक है – एक नए से कम, लेकिन एक दशक पहले की कीमत से लगभग छह गुना अधिक।

जो लोग अपनी बाइक के मालिक हैं वे सीधे बढ़ी हुई फीस का भुगतान करेंगे, और जो किराए पर लेते हैं उनकी फीस बढ़ने की संभावना है। कई डिलीवरी ड्राइवर अपने वाहन किराए पर लेते हैं, या तो एक स्वतंत्र ऑपरेटर से या ग्रैब जैसी खाद्य वितरण कंपनी से।
सिंगापुर में कई मोटरसाइकिल लीजिंग कंपनियां उच्च परमिट लागत के लिए दरों में बढ़ोतरी पर विचार कर रही हैं, स्ट्रेट्स टाइम्स की रिपोर्ट. एक कंपनी, गीगा राइडरने कहा कि वह अपने कॉर्पोरेट ग्राहकों के लिए 2023 की पहली तिमाही में किराए में 10% की वृद्धि कर सकती है। इसकी वेबसाइट पर नोट प्राप्त करें कि सीओई मूल्य वृद्धि के कारण किराये के शुल्क बढ़ सकते हैं।
सिंगापुर न केवल मोटरसाइकिलों को लक्षित कर रहा है। भूमि-दुर्लभ देश सड़क पर कारों को भी सीमित कर रहा है – प्रवेश स्तर की कारों के लिए परमिट की कीमत अब S $ 80,000 से अधिक है, लगभग तिगुना 2018।
पेंग ने कहा कि उच्च कीमतें निवासियों के बीच पहले से ही व्यापक असमानता को जोड़ देंगी, हालांकि उपलब्ध सीमित आंकड़ों के साथ प्रभाव की सीमा का अनुमान लगाना मुश्किल है। कई कम आय वाले श्रमिकों के लिए, मोटरसाइकिल काम या पारिवारिक जिम्मेदारियों को पूरा करने के बहुत कम लागत प्रभावी तरीकों में से एक है।
पेंग ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि मोटरसाइकिलें, अधिकांश के लिए, जीवनशैली पसंद हैं।” “अगर वे काम पर ग्रैब लेने का जोखिम उठा सकते हैं, तो वे सुरक्षा और आराम जैसी चिंताओं के कारण मोटरसाइकिल नहीं खरीद सकते हैं। अगर उनके पास कोई विकल्प होता तो वे अतिरिक्त जोखिम क्यों उठाते?”
जीवन की लागत बढ़ने के बावजूद सिंगापुर अपने धन के अंतर को कम करने की कोशिश कर रहा है। 10 अक्टूबर को एक कार्यक्रम में, सिंगापुर के प्रधान मंत्री-इन-वेटिंग लॉरेंस वोंग आवास बाजार को एक संकेत के रूप में इंगित किया कि सामाजिक स्तरीकरण अधिक मजबूत होता जा रहा है, जिसमें छोटे बच्चों वाले अधिक परिवार किराये के फ्लैटों में रह रहे हैं।