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फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (फेम) सब्सिडी का भुगतान करने के अनुभव से समझदार ऑटो निर्माताओं, भारी उद्योग मंत्रालय ने यह सुनिश्चित करने के लिए एक मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) स्थापित की है कि उत्पादन से जुड़े प्रोत्साहन (पीएलआई) भुगतान वाहन और घटक निर्माताओं के लिए।
यह कदम ऑटो की चिंताओं के बीच आया है कंपनियों घरेलू मूल्यवर्धन के अनुमान से अधिक, 50% पर तय किया गया।
भारी उद्योग मंत्रालय ने यह जांचने के लिए एक तंत्र स्थापित किया है कि क्या लाभ प्राप्त करने वाली कंपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए घटक का आयात कर रही है। तृतीय-स्तरीय आपूर्तिकर्ता की भी जाँच करने की पहले की योजना के विरुद्ध, सरकार अब खुद को टियर-1 तक ही सीमित कर लिया है, जिसे टियर-3 पर आयात के लिए दी गई जानकारी को प्रमाणित करना होगा। योजना के कार्यान्वयन और लाभार्थियों द्वारा की गई प्रतिबद्धताओं के अनुपालन की निगरानी के लिए राज्य द्वारा संचालित आईएफसीआई को एजेंसी के रूप में नामित किया गया है। अधिकारियों ने कहा कि विनिर्माताओं द्वारा किए गए यादृच्छिक सत्यापन और स्थानीयकरण के दावों का जीएसटी और सीमा शुल्क डेटा के साथ मिलान किया जाएगा।
ऑटो सेक्टर पीएलआई को 25,000 करोड़ रुपये से ज्यादा की फंडिंग मिली है, जिसके लिए 115 संस्थाओं ने आवेदन किया है। भारी उद्योग मंत्री महेंद्र नाथ पांडे ने कहा, “मंत्रालय का लक्ष्य घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देना और आयात पर निर्भरता कम करना है… इस योजना से महत्वपूर्ण निवेश आकर्षित होने की उम्मीद है।”
मंत्रालय उम्मीद कर रहा है कि एसओपी भ्रम से बचने में मदद करेगा, जैसे फेम के तहत सामने आने वाले भ्रम। अधिकारियों ने कहा कि चालू वित्त वर्ष के दौरान FAME II के तहत 5,000 करोड़ रुपये जारी किए जा सकते हैं और अगर कुछ राशि का उपयोग नहीं किया जाता है तो वे योजना के विस्तार की मांग करेंगे। योजना के तहत स्थानीयकरण के लिए 10,000 करोड़ रुपये के लाभ का भुगतान किया जाना है।
यह कदम ऑटो की चिंताओं के बीच आया है कंपनियों घरेलू मूल्यवर्धन के अनुमान से अधिक, 50% पर तय किया गया।
भारी उद्योग मंत्रालय ने यह जांचने के लिए एक तंत्र स्थापित किया है कि क्या लाभ प्राप्त करने वाली कंपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए घटक का आयात कर रही है। तृतीय-स्तरीय आपूर्तिकर्ता की भी जाँच करने की पहले की योजना के विरुद्ध, सरकार अब खुद को टियर-1 तक ही सीमित कर लिया है, जिसे टियर-3 पर आयात के लिए दी गई जानकारी को प्रमाणित करना होगा। योजना के कार्यान्वयन और लाभार्थियों द्वारा की गई प्रतिबद्धताओं के अनुपालन की निगरानी के लिए राज्य द्वारा संचालित आईएफसीआई को एजेंसी के रूप में नामित किया गया है। अधिकारियों ने कहा कि विनिर्माताओं द्वारा किए गए यादृच्छिक सत्यापन और स्थानीयकरण के दावों का जीएसटी और सीमा शुल्क डेटा के साथ मिलान किया जाएगा।
ऑटो सेक्टर पीएलआई को 25,000 करोड़ रुपये से ज्यादा की फंडिंग मिली है, जिसके लिए 115 संस्थाओं ने आवेदन किया है। भारी उद्योग मंत्री महेंद्र नाथ पांडे ने कहा, “मंत्रालय का लक्ष्य घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देना और आयात पर निर्भरता कम करना है… इस योजना से महत्वपूर्ण निवेश आकर्षित होने की उम्मीद है।”
मंत्रालय उम्मीद कर रहा है कि एसओपी भ्रम से बचने में मदद करेगा, जैसे फेम के तहत सामने आने वाले भ्रम। अधिकारियों ने कहा कि चालू वित्त वर्ष के दौरान FAME II के तहत 5,000 करोड़ रुपये जारी किए जा सकते हैं और अगर कुछ राशि का उपयोग नहीं किया जाता है तो वे योजना के विस्तार की मांग करेंगे। योजना के तहत स्थानीयकरण के लिए 10,000 करोड़ रुपये के लाभ का भुगतान किया जाना है।
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