यूरोप में कम लागत वाली उड़ानों का युग क्यों समाप्त हो सकता है | यात्रा

सस्ते हवाई किराए के दिन अब लद गए हैं यूरोप. अधिकांश स्थानों पर, पूर्व-महामारी उड़ान मूल्य निर्धारण में वापसी कहीं नहीं दिख रही है। इसकी पुष्टि, उदाहरण के लिए, जर्मन संघीय सांख्यिकी कार्यालय के आंकड़ों से होती है, जिसमें बताया गया है कि अप्रैल 2023 में एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान की औसत कीमत एक साल पहले की तुलना में 33.4% अधिक थी।

“जिस तरह हम सभी वर्तमान में भारी लागत वृद्धि का सामना कर रहे हैं, विशेष रूप से उच्च ईंधन और ऊर्जा की कीमतों से प्रेरित होकर, एयरलाइनों, हवाई अड्डों, रखरखाव के लिए लागत बढ़ रही है। कंपनियों और सेवा प्रदाताओं,” विमानन विशेषज्ञ कॉर्ड शेलेनबर्ग कहते हैं। इसके अलावा, यात्रा के अधिक किफायती होने के बाद से यूरोप में हवाई यात्रा की मांग बहुत अधिक रही है। लेकिन उड़ान क्षमता उतनी अधिक नहीं है जितनी 2019 में थी। “इसलिए उच्च मांग तंग आपूर्ति को पूरा कर रही है।”

जर्मन के आंकड़ों के अनुसार विमानन एसोसिएशन (बीडीएल), जर्मनी में पिछले साल हवाई यातायात 2019 की तुलना में 70% था। “इसका मतलब है कि जर्मनी में रिकवरी अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में धीमी है, जहां 2022 में, उड़ान की पेशकश 84% थी जो वे थे। 2019 में, “बीडीएल ने अपनी नवीनतम उद्योग रिपोर्ट में कहा।

महँगी गर्मियों की उड़ानें

ऑनलाइन कीमतों की तुलना करने वाली वेबसाइट आइडियलो ने हाल ही में रिपोर्ट दी थी कि पिछले साल की तुलना में गर्मियों के हवाई किराए में 20% की बढ़ोतरी हुई है। “फिलहाल, यात्री अधिक कीमत चुकाने को तैयार हैं,” स्केलेनबर्ग कहते हैं। “यह देखा जाना बाकी है कि क्या यह कैच-अप प्रभाव के कारण है – कि लोग अंततः महामारी के बाद फिर से यात्रा कर सकते हैं – या दृष्टिकोण में सामान्य परिवर्तन। हवाई यात्रा में बस अधिक खर्च हो सकता है क्योंकि यह बहुत सस्ता हुआ करता था।”

फिर भी जर्मनी के बैड होननेफ में इंटरनेशनल यूनिवर्सिटी ऑफ एप्लाइड साइंसेज में हवाई यातायात प्रबंधन के एक प्रोफेसर क्रिस्टोफ ब्रुट्ज़ेल को कम से कम अल्पावधि में कीमतों में गिरावट की उम्मीद है। “अगले साल, वे फिर से गिरेंगे,” उन्हें संदेह है। ब्रुत्ज़ेल का कहना है कि एयरलाइनों द्वारा अपनी क्षमता बढ़ाने से कीमतों में गिरावट आएगी।

अब सुपर सस्ता किराया नहीं

फिर भी, यह सुझाव देने के लिए बहुत कुछ है कि अतीत के कभी-कभी बेहद कम विमान किराए में कोई वापसी नहीं होगी। उदाहरण के लिए, रेयानयर के सीईओ माइकल ओ’लेरी ने हाल ही में स्वीकार किया कि €10 ($10.80) के सौदे टिकट के दिन खत्म हो गए हैं। उन्होंने बीबीसी को बताया कि अगले कुछ वर्षों में एयरलाइन की औसत टिकट की कीमतें €40 से €50 ($43-$57) तक बढ़ जाएंगी। उन्होंने कहा कि इसकी मुख्य वजह जेट ईंधन की ऊंची कीमतें हैं। इसकी पुष्टि जर्मनी के वर्निगेरोड में हार्ज़ यूनिवर्सिटी ऑफ़ एप्लाइड साइंसेज के प्रोफेसर हेराल्ड ज़ीस ने की है, जिनका शोध पर्यटन में स्थिरता पर केंद्रित है। “जीवाश्म ईंधन बहुत महंगा हो जाएगा,” वे कहते हैं। उन्होंने डीडब्ल्यू से कहा, “अगर आप मिट्टी के तेल पर निर्भर हैं, तो आपके पास बढ़ती कीमतों का बोझ ग्राहकों पर डालने के अलावा कोई विकल्प नहीं होगा।”

यह विशेष रूप से सच है क्योंकि विमानन उद्योग पर्यावरणीय क्षति के लिए जवाब देने के लिए बढ़ते दबाव में आता है। पर्यावरण संरक्षण संघ बंड में परिवहन कार्य समूह के प्रवक्ता वर्नर रेह कहते हैं, “उड़ान की पर्यावरणीय लागत हवाई किराए में अधिक दृढ़ता से परिलक्षित होनी चाहिए।” “CO2 का एक टन € 180 ($ 195) की जलवायु क्षति का कारण बनता है,” वे कहते हैं। वह कहते हैं कि इसकी कीमत लगाने का सबसे सरल तरीका मिट्टी के तेल पर कर है। वह गणना करता है कि जर्मनी से डोमिनिकन गणराज्य के लिए एक इकॉनोमी उड़ान लगभग €180 ($195) अधिक महंगी होगी। हालांकि, रेह का कहना है कि इस तरह के कर को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लागू करना “बेहद मुश्किल” होगा।

सतत ईंधन लागत को बढ़ाते हैं

टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) के बढ़ते उपयोग से आने वाले वर्षों में एयरलाइनों के लिए लागत बढ़ने की अधिक संभावना है। उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ के “फिट फॉर 55” उपाय, जिसका उद्देश्य 2030 तक शुद्ध ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 55% तक कम करना है, यह निर्धारित करता है कि मिश्रित ईंधन सहित अधिक टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग किया जाता है। ऑडिटिंग फर्म प्राइसवाटरहाउस कूपर्स जर्मनी द्वारा हाल ही में प्रस्तुत एक अध्ययन के अनुसार, एयरलाइनों के लिए, इसका मतलब है कि शुद्ध जीवाश्म मिट्टी के तेल की तुलना में ईंधन की लागत प्रति टन 16% तक बढ़ जाती है। अध्ययन के सह-लेखक जान विले कहते हैं, “जो लोग भविष्य में अधिक स्थायी रूप से उड़ान भरना चाहते हैं, उन्हें इसके लिए अधिक भुगतान करना होगा।”

इस बीच, आर्थिक अनुसंधान संस्थान SEO एम्स्टर्डम इकोनॉमिक्स ने गणना की है कि “फिट फॉर 55” पैकेज यूरोप के भीतर 3,000 किलोमीटर की दूरी पर 2030 तक € 45 ($ 49) और € 65 ($ 71) तक वापसी की उड़ान की कीमत में वृद्धि करेगा। 2035 तक। इस बीच, एक अन्य अध्ययन में, शोधकर्ताओं ने पाया कि लक्षित के रूप में 2050 तक यूरोपीय विमानन से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को समाप्त करने पर कुल €820 बिलियन ($897 बिलियन) खर्च होंगे। इसका एक परिणाम, शोधकर्ताओं का कहना है, टिकट की ऊंची कीमतें होंगी।