[ad_1]
भले ही भारत में ईवी क्षेत्र अभी भी बहुत शुरुआती चरण में है, कई उद्योग के अंदरूनी लोगों का मानना है कि सरकार की पहल और वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा की गई घोषणाएं पारिस्थितिकी तंत्र के विकास को तेजी से ट्रैक करेंगी। प्रतिनिधि छवि: शटरस्टॉक
एक उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने सुझाव दिया कि सरकार को ईवी बैटरी रीसाइक्लिंग के संबंध में कुछ नीतियां पेश करनी चाहिए थीं
बजट 2023 दस्तावेज़ ने खुलासा किया है कि ईवी योजना के तेज़ दत्तक ग्रहण और विनिर्माण के अनुमानित बजट आवंटन में लगभग 78% की वृद्धि हुई है जो पिछले वित्तीय वर्ष में 2,908 करोड़ रुपये थी जबकि 2023-24 के लिए यह 5,172 करोड़ रुपये होगी।
नेशनल इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन के तहत वित्तीय सहायता देकर इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की खरीद को बढ़ावा देने के लिए अप्रैल 2015 में FAME योजना शुरू की गई थी। EV क्षेत्र ने इस योजना के महत्व और प्रभाव को पहले भी इस नए क्षेत्र में वृद्धि के संदर्भ में बताया है।
हरा धक्का
बजट में ग्रीन मोबिलिटी पहल सहित भारत के लिए कई योजनाओं पर प्रकाश डाला गया, जिसके बारे में केंद्रीय वित्त मंत्री ने कहा कि “ग्रीन मोबिलिटी को और बढ़ावा देने के लिए, लिथियम के निर्माण के लिए आवश्यक पूंजीगत वस्तुओं और मशीनरी के आयात पर सीमा शुल्क छूट का विस्तार किया जा रहा है। -इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाली बैटरियों के लिए आयन सेल।
भले ही भारत में ईवी क्षेत्र अभी भी बहुत शुरुआती चरण में है, उद्योग के कई अंदरूनी सूत्रों का मानना है कि सरकार की पहल और वित्त मंत्री द्वारा की गई घोषणाएं निर्मला सीतारमण पारिस्थितिकी तंत्र के विकास को तेजी से ट्रैक करेगा।
अंदर से दृश्य
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने बैटरी स्टोरेज के लिए एनर्जी ट्रांजिशन और वायबिलिटी गैप फंडिंग के लिए 35,000 करोड़ रुपये आवंटित करने के फैसले का स्वागत किया है, जो भारत की हरित पहल पर ध्यान केंद्रित करते हुए तेजी से ईवी अपनाने के लिए अधिकारियों की ओर से एक बड़ा धक्का है।
Log9 सामग्री के सह-संस्थापक और निदेशक पंकज शर्मा ने News18 को बताया कि इस साल के बजट ने हरित अर्थव्यवस्था बनाने की दिशा में कई लीवर जुटाए हैं जो बहुत ही आशाजनक है।
“पुराने आईसीई वाहनों को स्क्रैप करने का निर्णय निश्चित रूप से नई ईवी तैनाती का मार्ग प्रशस्त करेगा, ऊर्जा भंडारण स्थान में निवेश भारत की ऊर्जा आत्मनिर्भरता की यात्रा में मौजूदा अंतराल को मजबूत करेगा। इसके अलावा, एक ग्रीन क्रेडिट कार्यक्रम की शुरूआत न केवल हरित प्रौद्योगिकियों को उत्प्रेरित करेगी बल्कि वास्तव में 2070 तक नेट जीरो बनने के भारत के दृष्टिकोण की दिशा में गति लाएगी,” उन्होंने कहा।
मैजेंटा मोबिलिटी के संस्थापक और प्रबंध निदेशक मैक्ससन लेविस ने कहा कि विकासशील ईवी और बैटरी भंडारण उद्योगों के लिए, अतिरिक्त वर्ष के लिए बैटरी के लिए लिथियम-आयन सेल पर रियायती टैरिफ का विस्तार आवश्यक है और अंत-अंत को कम करके अपनाने में काफी वृद्धि होगी। उपयोगकर्ता संक्रमण लागत।
ग्रीनसेल मोबिलिटी के सीओओ और वित्त निदेशक सुमित मित्तल ने कहा, “लिथियम बैटरी पर सीमा शुल्क में कमी से ईवी को तेजी से अपनाने में मदद मिलेगी। हम आशा करते हैं कि ईवी वित्तपोषण के लिए प्राथमिकता वाले क्षेत्र के ऋण का वर्गीकरण और फेम योजना का विस्तार वर्ष के दौरान किया जाएगा।
एक अन्य उद्योग विशेषज्ञ, विशाख शशिकुमार, सीईओ और फिन मोबिलिटी के सह-संस्थापक, ने News18 को बताया कि पूंजीगत सामान और लिथियम बैटरी के लिए मशीनरी पर सीमा शुल्क छूट से बैटरी की प्रति किलोवाट-घंटे की लागत कम हो जाएगी और इस प्रकार व्यक्तिगत और वाणिज्यिक दोनों क्षेत्रों में ईवी अपनाने में तेजी आएगी। .
हालाँकि, मेटास्टेबल मैटेरियल्स के सह-संस्थापक, सौरव गोयल ने सुझाव दिया कि हरित ऊर्जा विकास पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ, सरकार को ईवी उद्योग से संबंधित प्रमुख समस्या – बैटरी के पुनर्चक्रण को हल करने के संबंध में कुछ नीतियां भी पेश करनी चाहिए थीं।
उन्होंने कहा, “इससे सरकार को शुद्ध शून्य लक्ष्य हासिल करने में भविष्य की किसी भी बाधा को खत्म करने में मदद मिलेगी।”
सभी पढ़ें नवीनतम व्यापार समाचार और बजट लाइव अपडेट यहां
[ad_2]
Source link