पर्यावरण के लिए कितना बुरा है यात्रा? | यात्रा करना

हाल की गर्मियां अधिक चरम मौसम की घटनाओं को लेकर आई हैं, जबकि जलवायु परिवर्तन के बारे में हर नई रिपोर्ट के परिणामस्वरूप बार-बार चेतावनी दी जाती है और तत्काल कार्रवाई की मांग की जाती है। ऐसा महसूस हो सकता है जैसे मानवता रसातल की ओर दौड़ रही है, और फिर भी हम यात्रा करना बंद नहीं कर सकते, जो समस्या में भी योगदान देता है। दुर्भाग्य से, हर छुट्टी का पर्यावरण पर सीधा प्रभाव पड़ता है। (यह भी पढ़ें: यात्रा स्वास्थ्य युक्तियाँ: आपके शरीर पर गलत बैकपैक का उपयोग करने के प्रभावों पर विशेषज्ञ)

विश्व यात्रा और पर्यटन परिषद के अनुसार, वैश्विक CO2 उत्सर्जन का 8% -10% यात्रा और पर्यटन क्षेत्र के कारण होता है। इस तरह के अधिकांश उत्सर्जन एक गंतव्य से आने-जाने के कारण होते हैं। कहने की जरूरत नहीं है कि मार्ग जितना लंबा होगा, उतना ही अधिक CO2 उत्सर्जित होगा।

ग्लोबल कार्बन बजट रिपोर्ट के अनुसार, इस वर्ष मानव जाति ने 36.6 बिलियन टन CO2 का उत्सर्जन किया। 1950 में, वैश्विक CO2 उत्सर्जन केवल 6 बिलियन मीट्रिक टन था, जबकि 1990 में उत्सर्जन 22 बिलियन मीट्रिक टन तक पहुँच गया था।

यात्रा के दौरान परिवहन के विकल्प से फर्क पड़ सकता है। साथ ही, जर्मन संघीय पर्यावरण एजेंसी द्वारा जारी एक अध्ययन के मुताबिक, “एक ट्रेन यात्रा में कार यात्रा की तुलना में कम पर्यावरणीय प्रभाव पड़ता है” जैसे कंबल बयान हमेशा सटीक नहीं होते हैं।

एक बड़ा कार्बन पदचिह्न

चाहे वह बस, ट्रेन, विमान, जहाज या कार से हो, परिवहन के हर साधन को किसी न किसी तरह से संचालित करने की आवश्यकता होती है, और इसके लिए ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर तेल और गैस जैसे जीवाश्म स्रोतों से उत्पन्न होती है। जब ईंधन जलाया जाता है, जैसा कि अधिकांश कारों और हवाई जहाजों के मामले में होता है – जो कि मिट्टी के तेल से चलते हैं – जलवायु-हानिकारक कार्बन डाइऑक्साइड जारी करते हैं। यह वातावरण में प्रवेश करता है और इसे गर्म करता है। परिवहन क्षेत्र मानव निर्मित जलवायु परिवर्तन में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक है।

अब जब अधिक लोग यात्रा के जलवायु-हानिकारक पहलुओं के बारे में जागरूक हो गए हैं, तो क्या इससे स्थायी यात्रा में पर्याप्त वृद्धि हुई है? वास्तव में नहीं, उत्तरी यूरोप (एनआईटी) में पर्यटन अनुसंधान संस्थान में पर्यटक गतिशीलता अनुसंधान के प्रमुख बेंटे ग्रिम कहते हैं। ग्रिम कहते हैं, दुनिया को देखने की इच्छा और जलवायु-अनुकूल तरीके से व्यवहार करने में रुचि अक्सर संघर्ष में आती है, और यात्रा करने की इच्छा प्रबल होती है।

Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen (Holiday and Travel Research Association) के 2022 यात्रा विश्लेषण के अनुसार, 2021 में जर्मनी में 5 या अधिक दिनों तक चलने वाली 55.1 मिलियन यात्राएं की गईं, साथ ही साथ 44.8 मिलियन छोटी यात्राएं भी की गईं।

लंबी यात्राओं के लिए, 34% वैकेशनर्स ने हवाई जहाज से यात्रा करना चुना। जर्मनी में बहुत से लोग पहले से ही जानते हैं कि उड़ान से CO2 उत्सर्जन की उच्चतम मात्रा पैदा होती है, फिर भी यह हमेशा यात्रा करने के तरीके में बदलाव का अनुवाद नहीं करता है।

क्या जागरूकता ने यात्रा बदल दी है?

फ्रांस की सेवेरिन लेंगलेट ने स्वीकार किया कि वह पर्यावरण के प्रति सबसे अधिक जागरूक यात्री नहीं हैं, क्योंकि वह अक्सर विमान से बर्लिन और पेरिस के बीच यात्रा करती हैं। वह कहती है कि वह 2023 की प्रतीक्षा कर रही है जब एक नई ट्रेन लाइन राजधानी शहरों को जोड़ेगी और वह उड़ान भरने के बजाय इसे चुन सकती है।

छुट्टी के दौरान यात्रा करने का तरीका चुनते समय बच्चों वाले परिवारों को भी अतिरिक्त विचार करना पड़ता है। बर्लिन की ऐनी कोलेरस कहती हैं, ”आमतौर पर हम छुट्टियों पर किराये की कार लेकर जाते हैं.” कार चुनने का एक कारण उनके साथ बड़ी मात्रा में सामान ले जाना है, और दूसरा गंतव्य पर बुनियादी ढांचे की कमी है।

इसी तरह, फ्रैंकफर्ट और उनके परिवार के जूलियन श्रोगेल के लिए हवाई जहाज से गर्मी की छुट्टी पर जाना कोई विकल्प नहीं है। श्रोगेल का कहना है कि अगर वे हवाई जहाज से यात्रा करते हैं तो यह केवल चार सप्ताह से अधिक की लंबी दूरी की यात्राओं के लिए है।

क्लिमालिंक एसोसिएशन की अध्यक्ष स्वांतजे लेहनर्स का मानना ​​है कि जलवायु-अनुकूल तरीके से कार्य करने की इच्छा वास्तव में यात्रा करते समय पूरी नहीं होती है, मुख्यतः क्योंकि यात्रियों के लिए यात्रा करने और जलवायु में योगदान से बचने के लिए पर्यावरण के अनुकूल तरीकों की पहचान करना आसान नहीं है। इस प्रकार परिवर्तन। एसोसिएशन का लक्ष्य इसे बदलना है और छुट्टी के सभी पहलुओं के लिए CO2 उत्सर्जन की गणना के लिए एक उपकरण विकसित कर रहा है – बस यात्राओं से लेकर होटल में ठहरने तक। उपकरण 2024 की शुरुआत तक उपलब्ध होना चाहिए।

CO2 गणना चुनौतियां

परिवहन के विभिन्न साधनों के लिए उत्सर्जन की गणना करना जटिल है क्योंकि इसमें कई प्रकार के कारक शामिल हैं। जबकि MyClimate कार्बन फुटप्रिंट फ्लाइट कैलकुलेटर में कारों और उड़ानों के लिए बुनियादी ढांचा और उत्पादन शामिल है, ये किसी अन्य कार्बन फुटप्रिंट कैलकुलेटर, Quarks.de में शामिल नहीं हैं।

फिर भी सभी CO2 उत्सर्जन कैलकुलेटर हवाई यात्रा के गैर-CO2 उत्सर्जन को ध्यान में रखते हैं, क्योंकि CO2 उड़ान के दौरान उत्सर्जित होने वाली एकमात्र हानिकारक चीज नहीं है। अन्य प्रदूषक उत्पन्न होते हैं जो पर्यावरण को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं, जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड और कालिख। कालिख के कण कॉन्ट्रेल्स के निर्माण को बढ़ावा देते हैं और सिरस के बादलों को उच्च ऊंचाई पर बना सकते हैं। यह भी ग्लोबल वार्मिंग की ओर जाता है।

वहीं दूसरी ओर ट्रेन यात्रा के लिए यह देखना होता है कि ट्रेन डीजल से चलती है या बिजली से चलती है।

बेंटे ग्रिम कहते हैं, फ्लाइंग निर्विवाद रूप से सबसे कम टिकाऊ यात्रा मोड है और किसी को भी इससे बचना चाहिए जो अपने कार्बन पदचिह्न को कम करना चाहता है।

“उड़ान भरते समय, लंबी दूरी की यात्राएं अधिक हानिकारक होती हैं क्योंकि अधिक CO2 उत्सर्जित होती है। हालांकि, छोटी यात्राएं अक्सर उन लोगों द्वारा की जाती हैं जो पहले से ही लंबी दूरी की यात्रा कर चुके होते हैं। इसलिए यह प्रति वर्ष किसी व्यक्ति के कुल उत्सर्जन को देखने के लिए अधिक समझ में आता है। ग्रिम ने डीडब्ल्यू को बताया.

जलवायु के अनुकूल यात्रा का भविष्य

निश्चित रूप से यात्रा भी उन लोगों के लिए आय उत्पन्न करती है जो उद्योग से रहते हैं, जो कि मूल्यवान भी है। लेकिन इस तथ्य के आलोक में कि वैश्विक CO2 उत्सर्जन के एक महत्वपूर्ण हिस्से के लिए परिवहन जिम्मेदार है, छुट्टियां मनाने वाले अपनी यात्रा के तरीके पर पुनर्विचार कर सकते हैं और कई छोटी यात्राओं पर जाने के बजाय एक स्थान पर लंबे समय तक रह सकते हैं। बेंटे ग्रिम कहते हैं, यात्रा को अनुभव के हिस्से के रूप में देखना भी महत्वपूर्ण है, और इस बात की सराहना करते हैं कि आस-पास के अवकाश स्थल भी विदेशी हो सकते हैं – या किसी भी मामले में कुछ अनूठा पेश करते हैं।

हालांकि, यात्रा को जलवायु-अनुकूल बनाना केवल व्यक्तियों पर ही नहीं छोड़ा जाना चाहिए। बर्लिन के टेक्निकल यूनिवर्सिटी के फेलिक्स क्रुत्ज़िग कहते हैं, “परिवहन के बुनियादी ढांचे के बारे में बात करना महत्वपूर्ण है और न केवल व्यक्तियों को जवाबदेह ठहराना है। जलवायु-अनुकूल यात्रा के लिए जलवायु-तटस्थ, विश्वसनीय प्रस्ताव होने चाहिए।” उनका मानना ​​है कि सरकारों और शहरों की भी जिम्मेदारी है कि वे कार्रवाई करें।

यह लेख मूल रूप से जर्मन में लिखा गया था।