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महीनों के इंतजार के बाद, उत्तर प्रदेश के नोएडा में सुपरटेक के अवैध ट्विन टावर्सप्रसिद्ध कुतुब मीनार से भी ऊंची हैं, जो रविवार को ध्वस्त कर दी जाएगी। दोपहर 2.30 बजे तोड़फोड़ की जाएगी।
भ्रष्टाचार से पैदा हुए लगभग 100 मीटर ऊंचे ढांचे को गिराने के लिए इंजीनियरिंग के लुभावने तमाशे की उम्मीद में सुरक्षित विध्वंस के लिए मंच तैयार है। केवल अंतिम-मिनट का निरीक्षण शेष है क्योंकि झरने के विस्फोट तकनीक द्वारा टावरों को नौ सेकंड में नीचे लाया जाएगा।
सुप्रीम कोर्ट के उस आदेश के अनुसरण में संरचनाओं को गिराने के लिए 3,700 किलोग्राम से अधिक विस्फोटकों का उपयोग किया जाएगा, जिसमें एमराल्ड कोर्ट सोसायटी परिसर के भीतर उनके निर्माण को मानदंडों का उल्लंघन पाया गया था।
हजारों निवासी खाली करने के लिए सोसायटी
सेक्टर 93ए में एमराल्ड कोर्ट और आसपास के एटीएस विलेज सोसाइटी के 5,000 निवासियों को रविवार को सुबह 7 बजे तक अपना परिसर खाली करना पड़ता है, जबकि लगभग 3,000 वाहनों को हटाकर और बिल्लियों और कुत्तों सहित 150-200 पालतू जानवरों को अपने साथ ले जाना पड़ता है। .
ट्विन टावरों के बगल में निकटतम इमारतें एमराल्ड कोर्ट सोसाइटी के एस्टर 2 और एस्टर 3 हैं जो सिर्फ नौ मीटर दूर हैं। विध्वंस इस तरह से किया जाएगा ताकि अन्य इमारतों को कोई संरचनात्मक क्षति न हो।
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जबकि नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे दोपहर 2.15 बजे से दोपहर 2.45 बजे तक बंद रहेगा, शहर ड्रोन के लिए नो-फ्लाई जोन बना रहेगा। नोएडा प्राधिकरण के अनुसार, विस्फोट के ऊपर एक समुद्री मील के दायरे में हवाई क्षेत्र भी विध्वंस के समय उड़ानों के लिए कुछ समय के लिए अनुपलब्ध रहेगा।
विस्फोटकों को रखने और उन्हें जोड़ने से संबंधित सभी कार्य पहले ही पूरे हो चुके हैं। ट्विन टावरों को आपस में जोड़ने और संरचनाओं से एक्सप्लोडर तक 100 मीटर लंबी केबल लगाने का काम बाकी है, जहां से रविवार को बटन दबाया जाएगा।
डीसीपी (यातायात) गणेश साहा ने कहा कि रविवार सुबह से दो टावरों की ओर जाने वाली सड़कों पर डायवर्जन लगाया जाएगा, जबकि विध्वंस स्थल से बमुश्किल 200 मीटर की दूरी पर नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे दोपहर 2 बजे से दोपहर 3 बजे तक वाहनों की आवाजाही के लिए बंद रहेगा। .
साहा ने कहा कि रविवार को गूगल मैप्स में डायवर्जन और रीयल-टाइम ट्रैफिक स्थितियों के लिए अपडेट फीड होंगे, उन्होंने कहा कि आपातकालीन वाहनों की आवाजाही के लिए व्यवस्था की गई है।
डीसीपी (सेंट्रल नोएडा) राजेश एस ने कहा कि कानून और व्यवस्था की ड्यूटी के लिए लगभग 400 पुलिस कर्मियों को तैनात किया जाएगा, जबकि पीएसी और एनडीआरएफ के जवान भी किसी भी आकस्मिक स्थिति के लिए मैदान पर होंगे।
यह सब कब प्रारंभ हुआ
2000 के दशक के मध्य में, सुपरटेक लिमिटेड ने एमराल्ड कोर्ट के नाम से जानी जाने वाली परियोजना का निर्माण शुरू किया। इस परियोजना में 3, 4 और 5 बीएचके फ्लैटों का निर्माण शामिल था।
रियल एस्टेट वेबसाइटों के अनुसार, फ्लैटों का अब मूल्यांकन के बीच है ₹1 करोड़ to ₹3 करोड़। मूल योजनाओं के अनुसार, इस परियोजना में 14 नौ मंजिला टावर होने चाहिए थे।
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लेकिन समस्या तब शुरू हुई जब सुपरटेक ने अपनी योजनाओं में बदलाव किया। 2012 तक, यह 14 के बजाय 15 मंजिल था। प्रत्येक इमारत को अब नौ के बजाय 11 मंजिला होना चाहिए था। बदली गई योजना में दो और टावर भी शामिल हैं जो जमीन से 40 मंजिल ऊपर उठेंगे। बाद के दो निवासियों और सुपरटेक के बीच विवाद की हड्डी बन गए।
हरा पैच चला गया
सुपरटेक ने टावर 1 के सामने एक ‘ग्रीन’ क्षेत्र बनाने का वादा किया था। ‘ग्रीन’ क्षेत्र बाद में वह जमीन बन गया, जिस पर सियेन और एपेक्स – ट्विन टावर्स जो उपद्रव के केंद्र में थे – उठेंगे।
भवन योजनाओं का तीसरा संशोधन मार्च 2012 में हुआ। एमराल्ड कोर्ट अब एक परियोजना थी जिसमें 11 मंजिलों के 15 टावर शामिल थे, और सेयेन और एपेक्स की ऊंचाई 24 मंजिलों से 40 मंजिलों तक बढ़ा दी गई थी।
कानूनी लड़ाई की शुरुआत
एमराल्ड कोर्ट के निवासियों ने इसे संज्ञान में लिया और मांग की कि सेयेन और एपेक्स- जुड़वां टावरों को ध्वस्त कर दिया जाए क्योंकि इसे अवैध रूप से बनाया जा रहा था। निवासियों ने नोएडा प्राधिकरण से सियेने और एपेक्स के निर्माण के लिए दी गई मंजूरी को रद्द करने के लिए कहा।
इसके बाद निवासियों ने इलाहाबाद उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया और अदालत से टावरों को गिराने का आदेश देने की मांग की। एचसी ने एमराल्ड कोर्ट के निवासियों की मांगों पर सहमति व्यक्त की। अप्रैल 2014 में, उच्च न्यायालय ने जुड़वां टावरों को ध्वस्त करने का आदेश दिया। इसके बाद सुपरटेक ने हाई कोर्ट के फैसले को चुनौती देते हुए सुप्रीम कोर्ट का रुख किया।
सुप्रीम कोर्ट की हरी झंडी
2021 में, शीर्ष अदालत ने यह कहते हुए टावरों को गिराने का आदेश दिया कि उनका निर्माण अवैध रूप से किया गया था।
सुपरटेक ने फिर से सुप्रीम कोर्ट से अपने आदेश की समीक्षा करने की अपील की। हालांकि, अदालत ने इस मुद्दे पर अपने रुख से हटने से इनकार कर दिया।
कौन ध्वस्त करेगा?
मुंबई स्थित एडिफिस इंजीनियरिंग को संरचनाओं को सुरक्षित रूप से नीचे खींचने का काम सौंपा गया है। एडिफिस ने परियोजना के लिए दक्षिण अफ्रीका के विशेषज्ञों जेट डिमोलिशन को अनुबंधित किया है। स्थानीय नोएडा प्राधिकरण द्वारा पूरी कवायद की निगरानी की जा रही है।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
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