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केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी बुधवार को कहा कि देश में 18 लाख से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत हैं, उत्तर प्रदेश, दिल्ली और महाराष्ट्र ईवी बिक्री में अग्रणी राज्यों के रूप में उभर रहे हैं।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने राज्यसभा में एक लिखित उत्तर में कहा कि उत्तर प्रदेश में सबसे अधिक इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकृत किए गए हैं, इसके बाद दिल्ली और महाराष्ट्र का स्थान है।
गडकरी ने आगे कहा कि महाराष्ट्र में 660 पर परिचालन सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों (पीसीएस) की अधिकतम संख्या है, इसके बाद दिल्ली (539) और तमिलनाडु (439) हैं। उन्होंने कहा कि भारत में कुल 5,151 सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशन चालू हैं।
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एक अलग सवाल के जवाब में गडकरी ने कहा कि इलेक्ट्रॉनिक शुल्क संग्रह प्रणाली के कार्यान्वयन से राजमार्गों पर शुल्क प्लाजा पर यातायात की भीड़ काफी कम हो गई है।
“राष्ट्रीय राजमार्गों पर किसी भी भीड़ को खत्म करने के लिए, राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण भारत (NHAI) उन्नत तकनीकों के आधार पर बाधा रहित उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह प्रणाली के कार्यान्वयन पर काम कर रहा है,” उन्होंने कहा कि NHAI ने स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (ANPR) तकनीक पर विस्तृत अध्ययन के लिए एक एजेंसी नियुक्त की है।
मंत्री के अनुसार, दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के हिस्सों के साथ एएनपीआर-आधारित प्रणाली की एक पायलट परियोजना लागू की गई है। इस प्रणाली में, एएनपीआर कैमरों द्वारा कैप्चर किए गए वाहनों के प्रवेश और निकास के आधार पर फास्टैग से लागू उपयोगकर्ता शुल्क काटा जाता है।
एक अन्य सवाल के जवाब में गडकरी ने कहा कि विभिन्न राज्यों में ऐसी 719 परियोजनाएं हैं, जहां कई राज्यों में मॉनसून की लंबी अवधि और कोविड-19 महामारी के कारण राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण कार्य में कुछ हद तक देरी हुई है।
चार धाम सड़क परियोजना पर, गडकरी ने कहा कि उत्तराखंड में कुल 825 किलोमीटर की लंबाई वाले 53 पैकेजों में से 683 किलोमीटर की कुल लंबाई वाले 43 पैकेजों को मंजूरी दी गई है।
उन्होंने कहा, “इनमें से 291 किलोमीटर की लंबाई वाले 21 पैकेज पूरे हो चुके हैं, 2 पैकेज अभी दिए जाने बाकी हैं, 1 पैकेज को मंजूरी नहीं दी गई थी और शेष 366 किमी की लंबाई वाले 19 पैकेज प्रगति के विभिन्न चरणों में हैं।”
चार धाम सड़क परियोजना को मूल रूप से मार्च 2022 तक पूरा करने के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, मुख्य रूप से विभिन्न अदालतों में वन और पर्यावरण मंजूरी से संबंधित मुकदमेबाजी के कारण कार्यक्रम में देरी हुई।
इस परियोजना की गैर-रणनीतिक सड़कों (रुद्रप्रयाग-गौरीकुंड और धरासू मोड़-जानकीचट्टी) के लिए एक उच्चाधिकार प्राप्त समिति (एचपीसी) द्वारा समीक्षा/निगरानी की जा रही है और रणनीतिक सड़कों (ऋषिकेश-माना, ऋषिकेश-गंगोत्री, और टनकपुर-पिथौरागढ़) के लिए एक निगरानी समिति ) उच्चतम न्यायालय के निर्देशानुसार गठित।
गडकरी ने कहा कि परियोजना के शेष हिस्से की मंजूरी और पूरा होना विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को अंतिम रूप देने और समिति के निर्देशों के अनुसार कार्यों के निष्पादन पर निर्भर करता है।
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