नए विशाखापत्तनम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए ग्राउंड ऑल सेट

विशाखापत्तनम अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा परियोजना को शुरू करने के लिए अब जमीन पूरी तरह से साफ हो गई है। आंध्र प्रदेश के मुख्यमंत्री कार्यालय ने प्रधानमंत्री कार्यालय को पत्र लिखकर अनुरोध किया है कि नरेंद्र मोदी 12 नवंबर को बंदरगाह शहर विशाखापत्तनम की अपनी यात्रा के दौरान संभवत: नए हवाई अड्डे के निर्माण के लिए आधारशिला रखी।

आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि लेकिन पीएमओ ने इसे मोदी के यात्रा कार्यक्रम में शामिल नहीं किया है। विशाखापत्तनम से 40 किमी उत्तर पूर्व में भोगापुरम में सार्वजनिक-निजी भागीदारी मोड में नए अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का विकास पहली बार वर्ष 2014 में किया गया था, राज्य के विभाजन के बाद शहर में मौजूदा एक भारतीय नौसेना के स्वामित्व में है।

विभिन्न कारणों से, परियोजना आठ वर्षों से अधिक समय तक बंद नहीं हुई। मूल योजना भव्य थी क्योंकि राज्य सरकार एक एरोट्रोपोलिस का निर्माण करना चाहती थी जिसमें विमानन से जुड़ी विनिर्माण इकाइयां, विमान रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा, अनुसंधान और विकास केंद्र और परीक्षण प्रयोगशालाएं, बहु-मोडल रसद, प्रदर्शनी और सम्मेलन शामिल होंगे। केंद्र, अवकाश और मनोरंजन सुविधाएं, विमानन शिक्षा और प्रशिक्षण सुविधाएं।

इस योजना में “एक रनवे, समानांतर टैक्सीवे और दुनिया के सबसे बड़े विमानों की सर्विसिंग में सक्षम अन्य बुनियादी ढांचे” के साथ हवाई अड्डे का विकास भी शामिल था।

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पिछली तेलुगु देशम सरकार ने हवाई अड्डे के विकास के लिए भोगापुरम क्षेत्र में 2,700 एकड़ से अधिक भूमि का अधिग्रहण करने की प्रक्रिया शुरू की थी, लेकिन इन सभी वर्षों में यह प्रस्तावित परियोजना के केंद्र में 50 एकड़ के टुकड़े पर मुकदमेबाजी में फंस गई, जहां रनवे था ऊपर आना चाहिए।

एपी उच्च न्यायालय ने पिछले हफ्ते आखिरकार भूमि अधिग्रहण के खिलाफ किसानों की याचिकाओं को खारिज कर दिया, जिससे परियोजना के विकास का रास्ता साफ हो गया।

2018 में, पिछली चंद्रबाबू नायडू सरकार ने भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण द्वारा जीती गई बोली को रद्द करने के बाद परियोजना डेवलपर के रूप में जीएमआर एयरपोर्ट्स लिमिटेड को चुना।

वाईएसआर कांग्रेस ने, तब विपक्ष में, परियोजना को जीएमआर को सौंपने का विरोध किया, लेकिन सत्ता संभालने पर, जून 2020 में उसी इकाई के साथ एक रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे परियोजना का दायरा बदल गया।

एपी एयरपोर्ट्स डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड बोर्ड के बोर्ड ने महसूस किया था कि प्रस्तावित एयरो सिटी और एविएशन अकादमी संभव नहीं है और राज्य सरकार को निर्णय से अवगत कराया।

तदनुसार, योजना के अन्य घटकों को हटा दिया गया और अब केवल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का विकास किया जाएगा।

नतीजतन, राज्य सरकार ने एरोट्रोपोलिस के लिए अधिग्रहित कुल 2,703 एकड़ भूमि में से 500 को बनाए रखने का फैसला किया, और ग्रीनफील्ड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के विकास के लिए जीएमआर को केवल 2,203 एकड़ जमीन सौंप दी।

जीएमआर के सूत्रों के अनुसार, 3,000 करोड़ रुपये की परियोजना में 40 वर्षों के लिए ग्रीनफील्ड अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की डिजाइनिंग, निर्माण, वित्तपोषण, निर्माण, विकास, संचालन और रखरखाव शामिल है, जिसे अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी बोली के माध्यम से अतिरिक्त 20 वर्षों तक बढ़ाया जा सकता है।

एक विशेष प्रयोजन वाहन GMR विशाखापत्तनम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (GVIAL) को विकास के लिए तैयार किया गया है।

नवीनतम विकास मॉडल के अनुसार, जीएमआर ने राज्य सरकार को 303 पीपीएफ (प्रति यात्री शुल्क) का भुगतान करने की पेशकश की। अनुमानों के अनुसार, वर्ष 2036 तक यात्रियों की संख्या नौ मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है।

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