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जयपुर: जयपुर विकास प्राधिकरण का एक खंड (जेडीए) शहर के अधिकारियों और यातायात कर्मियों को लगता है कि लक्ष्मी मंदिर तिराहा में चल रहे निर्माण कार्य से जंक्शन बनेगा संकेत नि: शुल्क, लेकिन दोनों पक्षों पर संकेतों की स्थापना की ओर ले जाता है टोंक फाटक पुलिया इस टी-जंक्शन से बमुश्किल 200 मीटर।
“परियोजना निश्चित रूप से लक्ष्मी मंदिर तिराहा को सिग्नल-फ्री बना देगी। लेकिन देर-सबेर आपको टोंक के नीचे अंडरपास के दोनों ओर ट्रैफिक सिग्नल लगाने होंगे फटकी पुलिया, जो वर्तमान में भी अत्यधिक भीड़भाड़ वाला है, ”जेडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, जो उद्धृत नहीं करना चाहते थे।
योजना के अनुसार, जेडीए सब्जी मंडी के ठीक पहले एक अंडरपास का निर्माण कर रहा है, जो सभी को जोड़ेगा सहकार मार्ग टोंक रोड के साथ, नेहरू बाल उद्यान के ठीक सामने। एक बार पूरा होने के बाद, सहकार मार्ग पर टोंक फाटक पुलिया की ओर जाने वाले वाहनों को टोंक रोड के नेहरू बाल उद्यान की ओर और सीधे फ्लाईओवर की ओर जाने के लिए इस अंडरपास को लेना होगा।
नेहरू बाल उद्यान से सहकार मार्ग की ओर जाने वाले यातायात को लक्ष्मी मंदिर तिराहा से दाएं मुड़ने की अनुमति नहीं होगी। इन वाहनों को सीधे टोंक फाटक पुलिया के समानांतर जाना होगा और फिर वहां अंडरपास से यू-टर्न लेना होगा।
“पुलिया के दोनों ओर की सड़कों पर भारी भीड़ है। बजाज नगर रोड के कोने पर पुलिया की ओर स्थित केंद्रीय विद्यालय नंबर-1 के खुलने और बंद होने के समय स्थिति और भी खराब हो जाती है। पांच से सात साल के भीतर इस क्रॉसिंग पर ट्रैफिक सिग्नल लगाने की जरूरत होगी। फिर लक्ष्मी मंदिर तिराहा पर इस सिग्नल मुक्त परियोजना का क्या उपयोग है?” एक वरिष्ठ यातायात अधिकारी से पूछताछ की।
एक अनुमान के मुताबिक टोंक फाटक पुलिया से करीब 31,659 वाहन रामबाग सर्किल की ओर जाते हैं। इसके अलावा, गांधी नगर रेलवे स्टेशन की ओर वाहन हैं।
“यह वर्तमान आंकड़ा है। शहर में यातायात की मात्रा बढ़ रही है, कल्पना कीजिए कि अब से पांच से सात वर्षों में क्या होगा, ”अधिकारी ने कहा।
इस प्रोजेक्ट पर काम कर रहे जेडीए अधिकारियों ने साफ कर दिया है कि उनका मकसद तिराहे को ट्रैफिक जाम से मुक्त कराना है और प्रोजेक्ट इसे सुनिश्चित करेगा. “भीड़ के घंटों के दौरान, इस तिराहे पर बहुत अधिक प्रतीक्षा समय होता है। आने वाले वर्षों में स्थिति और भी दयनीय होगी। टोंक रोड शहर की जीवन रेखा है, और हम चाहते हैं कि यह जाम मुक्त हो, ”जेडीए के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने कहा।
“परियोजना निश्चित रूप से लक्ष्मी मंदिर तिराहा को सिग्नल-फ्री बना देगी। लेकिन देर-सबेर आपको टोंक के नीचे अंडरपास के दोनों ओर ट्रैफिक सिग्नल लगाने होंगे फटकी पुलिया, जो वर्तमान में भी अत्यधिक भीड़भाड़ वाला है, ”जेडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, जो उद्धृत नहीं करना चाहते थे।
योजना के अनुसार, जेडीए सब्जी मंडी के ठीक पहले एक अंडरपास का निर्माण कर रहा है, जो सभी को जोड़ेगा सहकार मार्ग टोंक रोड के साथ, नेहरू बाल उद्यान के ठीक सामने। एक बार पूरा होने के बाद, सहकार मार्ग पर टोंक फाटक पुलिया की ओर जाने वाले वाहनों को टोंक रोड के नेहरू बाल उद्यान की ओर और सीधे फ्लाईओवर की ओर जाने के लिए इस अंडरपास को लेना होगा।
नेहरू बाल उद्यान से सहकार मार्ग की ओर जाने वाले यातायात को लक्ष्मी मंदिर तिराहा से दाएं मुड़ने की अनुमति नहीं होगी। इन वाहनों को सीधे टोंक फाटक पुलिया के समानांतर जाना होगा और फिर वहां अंडरपास से यू-टर्न लेना होगा।
“पुलिया के दोनों ओर की सड़कों पर भारी भीड़ है। बजाज नगर रोड के कोने पर पुलिया की ओर स्थित केंद्रीय विद्यालय नंबर-1 के खुलने और बंद होने के समय स्थिति और भी खराब हो जाती है। पांच से सात साल के भीतर इस क्रॉसिंग पर ट्रैफिक सिग्नल लगाने की जरूरत होगी। फिर लक्ष्मी मंदिर तिराहा पर इस सिग्नल मुक्त परियोजना का क्या उपयोग है?” एक वरिष्ठ यातायात अधिकारी से पूछताछ की।
एक अनुमान के मुताबिक टोंक फाटक पुलिया से करीब 31,659 वाहन रामबाग सर्किल की ओर जाते हैं। इसके अलावा, गांधी नगर रेलवे स्टेशन की ओर वाहन हैं।
“यह वर्तमान आंकड़ा है। शहर में यातायात की मात्रा बढ़ रही है, कल्पना कीजिए कि अब से पांच से सात वर्षों में क्या होगा, ”अधिकारी ने कहा।
इस प्रोजेक्ट पर काम कर रहे जेडीए अधिकारियों ने साफ कर दिया है कि उनका मकसद तिराहे को ट्रैफिक जाम से मुक्त कराना है और प्रोजेक्ट इसे सुनिश्चित करेगा. “भीड़ के घंटों के दौरान, इस तिराहे पर बहुत अधिक प्रतीक्षा समय होता है। आने वाले वर्षों में स्थिति और भी दयनीय होगी। टोंक रोड शहर की जीवन रेखा है, और हम चाहते हैं कि यह जाम मुक्त हो, ”जेडीए के एक वरिष्ठ इंजीनियर ने कहा।
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