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चार सूत्रों ने कहा कि जेट एयरवेज के लेनदारों और उसके नए मालिकों ने भारतीय एयरलाइन को दिवालियापन से बाहर निकालने के लिए एक संकल्प योजना पर गतिरोध किया है, जिससे इसका भविष्य अधर में है।
एक वरिष्ठ बैंकर ने कहा कि अगर मंगलवार को अदालत की महत्वपूर्ण सुनवाई में कोई समाधान नहीं होता है तो लेनदार जेट की संपत्तियों को बेचने की मंजूरी लेने के लिए भारत के विमानन मंत्रालय से संपर्क कर सकते हैं।
मामले की सीधी जानकारी रखने वाले बैंकर ने सोमवार को रॉयटर्स को बताया, “ऐसी चिंताएं हैं कि समाधान योजना विफल हो सकती है, इसलिए हम यह देखना चाहते हैं कि क्या हम कम से कम इस सौदे से परिसमापन मार्ग से कुछ प्राप्त कर सकते हैं।”
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कभी भारत की सबसे बड़ी निजी एयरलाइन, जेट ने अप्रैल 2019 में नकदी खत्म होने के बाद उड़ान बंद कर दी। लेनदारों द्वारा लगभग 180 बिलियन रुपये (2 बिलियन डॉलर) बकाया होने के कारण इसे दिवालियापन अदालत में ले जाया गया।
जून में राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी) द्वारा एक पुनर्गठन योजना को मंजूरी दी गई थी और जेट को संचालन फिर से शुरू करने के लिए तैयार किया गया था अपने नए मालिकों के तहत 2022 की पहली तिमाही तक।
हालांकि, नए मालिकों के बीच असहमति, लंदन स्थित कालरॉक कैपिटल और संयुक्त अरब अमीरात स्थित व्यवसायी मुरारी लाल जाला सहित एक कंसोर्टियम, और इसके उधारदाताओं ने जेट की वसूली को पटरी से उतारने का जोखिम उठाया।
जेट के मालिकों के एक प्रवक्ता ने सोमवार को एक बयान में कहा कि समाधान योजना सभी शामिल पक्षों के लिए बाध्यकारी थी और इसे दिवालियापन अदालत द्वारा अनुमोदित किया गया था।
“हम इस योजना को लागू करने के लिए जेट के पूर्व ऋणदाताओं के साथ” मिलकर काम कर रहे हैं, और जेट एयरवेज को धरातल पर उतारने के लिए “पूरी तरह से प्रतिबद्ध” हैं।
लेनदार समूह के प्रमुख ऋणदाता भारतीय स्टेट बैंक ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। मामले की देखरेख कर रहे अदालत द्वारा नियुक्त समाधान पेशेवर ने रॉयटर्स से टिप्पणी के लिए ईमेल किए गए अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
पूंजी की आवश्यकता
बैंकिंग सूत्र ने कहा कि जेट के लेनदारों का मानना है कि इसे अपने परिचालन को पूरी तरह से चलाने के लिए लगभग 10 अरब रुपये की पूंजी की जरूरत है, लेकिन यह उस राशि को तालिका में लाने में कामयाब नहीं हुआ है।
उन्होंने कहा, “अब तक उन्होंने केवल यह दिखाया है कि उन्हें 1.5 अरब रुपये की बैंक गारंटी और लगभग 20 करोड़ नकद प्राप्त हुए हैं, जो परिचालन चलाने के लिए पर्याप्त नहीं है।”
लेकिन जेट के एक करीबी सूत्र ने कहा कि उसने समाधान योजना की सभी शर्तों को पूरा कर लिया है और लेनदारों की समिति ने भी जालान-कलरॉक कंसोर्टियम की धन लगाने की क्षमता पर उचित परिश्रम किया है।
व्यक्ति ने कहा कि बैंकों और अन्य लेनदारों को तुरंत 2.7 बिलियन का भुगतान करने के लिए 10 बिलियन रुपये दो साल में इंजेक्ट किए जाने हैं।
जेट के करीबी सूत्र ने कहा कि समाधान योजना को लागू नहीं करके लेनदार अनावश्यक देरी कर रहे हैं और कंसोर्टियम पहले ही एयरलाइन में 1 अरब रुपये से अधिक का निवेश कर चुका है।
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