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100-ट्रिलियन-रुपये (1.2 ट्रिलियन डॉलर) की मेगा परियोजना के तहत, जिसे कहा जाता है पीएम गति शक्ति – गति की मजबूती के लिए हिंदी – मोदी का प्रशासन एक ऐसा डिजिटल प्लेटफॉर्म तैयार कर रहा है जो 16 मंत्रालयों को जोड़ता है। पोर्टल निवेशकों और कंपनियों को परियोजनाओं के डिजाइन, निर्बाध अनुमोदन और लागत के आसान अनुमान के लिए एक ही स्थान पर समाधान प्रदान करेगा।
वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय में लॉजिस्टिक्स के विशेष सचिव अमृत लाल मीणा ने नई दिल्ली में एक साक्षात्कार में कहा, “मिशन समय से अधिक और लागत में वृद्धि के बिना परियोजनाओं को लागू करना है।” “भारत को अपने विनिर्माण केंद्र के रूप में चुनने वाली वैश्विक कंपनियां उद्देश्य हैं।”
फास्ट-ट्रैकिंग परियोजनाएं भारत को एक फायदा देगी, विशेष रूप से चीन के साथ अभी भी बाहरी दुनिया के लिए काफी हद तक बंद है और कंपनियां तेजी से चीन-प्लस-वन नीति अपना रही हैं – अन्य देशों को अपने व्यवसायों और आपूर्ति में विविधता लाने के लिए विस्तार या स्रोत खोजने के लिए – जंजीर। एशिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था न केवल सस्ते श्रम की पेशकश करती है, बल्कि बड़े पैमाने पर अंग्रेजी बोलने वाले श्रमिकों का एक प्रतिभा पूल भी है, भले ही दुर्लभ बुनियादी ढांचा कई निवेशकों को दूर रखता है।
केर्नी इंडिया के पार्टनर अंशुमान सिन्हा ने कहा, “चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने का एकमात्र तरीका है, इस तथ्य के अलावा कि देशों को दूर जाने के लिए राजनीतिक आवश्यकताएं हैं, जितना हो सके उतना प्रतिस्पर्धी होना चाहिए।” बुनियादी ढांचे प्रथाओं। “गति शक्ति देश की लंबाई और चौड़ाई में माल और निर्मित घटकों के प्रवाह को आसान बनाने के बारे में है।”
सिन्हा ने कहा कि परियोजना के प्रमुख स्तंभ नए उत्पादन समूहों की पहचान कर रहे हैं जो आज मौजूद नहीं हैं, और उन साइटों को देश के रेलवे नेटवर्क, बंदरगाहों और हवाई अड्डों से जोड़ रहे हैं। “यदि आप गति शक्ति की परतों को छीलते हैं, तो यह नोड्स की पहचान करने और उन नोड्स को जोड़ने वाले लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को मजबूत करने से बना है।”
भारत के लिए अपनी रुकी हुई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को बंद करने के लिए प्रौद्योगिकी के माध्यम से लालफीताशाही को कम करना महत्वपूर्ण है। मीणा के अनुसार, वर्तमान में गति शक्ति के पोर्टल की देखरेख वाली 1,300 परियोजनाओं में से लगभग 40% भूमि अधिग्रहण, वन और पर्यावरण मंजूरी से संबंधित मुद्दों के कारण विलंबित हो गई, जिसके परिणामस्वरूप लागत बढ़ गई। कम से कम 422 परियोजनाओं में कुछ मुद्दे थे और पोर्टल ने उनमें से कुछ 200 में समस्याओं का समाधान किया।
उदाहरण के लिए, गति शक्ति के तहत, सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करेगी कि भारत में निवेश को बढ़ावा देने वाली एक सरकारी एजेंसी के अनुसार, फोन केबल या गैस पाइपलाइन बिछाने के लिए एक नई निर्मित सड़क को फिर से खोदा न जाए। सरकारी एजेंसी इन्वेस्ट इंडिया के अनुसार, यह योजना दूसरे विश्व युद्ध के बाद यूरोप ने क्या किया या चीन ने 1980 और 2010 के बीच देश के “प्रतिस्पर्धी सूचकांक” को बढ़ाने के लिए क्या किया, की तर्ज पर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की परिकल्पना की।
मोदी ने पिछले साल कार्यक्रम का उद्घाटन करते हुए एक भाषण में कहा था, “आज का भारत आधुनिक बुनियादी ढांचे के विकास के लिए अधिक से अधिक निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध है और यह सुनिश्चित करने के लिए हर कदम उठा रहा है कि परियोजनाओं को बाधाओं का सामना न करना पड़े और देरी न हो।” “कई आर्थिक गतिविधियों को शुरू करने और बड़े पैमाने पर रोजगार पैदा करने के लिए गुणवत्तापूर्ण बुनियादी ढांचा महत्वपूर्ण है। आधुनिक बुनियादी ढांचे के बिना भारत में सर्वांगीण विकास नहीं हो सकता।
दरअसल, सांख्यिकी मंत्रालय और कार्यक्रम कार्यान्वयन की वेबसाइट पर डेटा विलंबित, अधिक बजट वाली परियोजनाओं की तस्वीर पेश करता है, जो महामारी के बाद की दुनिया में देश की आर्थिक सुधार को नुकसान पहुंचा रहे हैं। मई में, भारत में कुल 1,568 परियोजनाएं थीं, जिनमें से 721 विलंबित थीं, जबकि 423 उनके कार्यान्वयन की मूल लागत से अधिक चल रही थीं।
2014 में सत्ता में आने के बाद से, मोदी नई नौकरियों के सृजन के लिए बुनियादी ढांचे पर खर्च बढ़ा रहे हैं और एक ऐसी अर्थव्यवस्था को मजबूत कर रहे हैं जो कोविड -19 संक्रमण की आक्रामक लहर से प्रभावित थी। उसे कुछ शुरुआती सफलता मिली है।
Apple Inc. अब उत्पाद के चीन से बाहर निकलने के लगभग दो महीने बाद भारत में iPhone 14 का निर्माण शुरू करने की योजना बना रही है, जबकि सैमसंग इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी ने 2018 में देश में दुनिया की सबसे बड़ी मोबाइल फोन फैक्ट्री खोली है। घरेलू ओला इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रा। स्थानीय स्तर पर दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक स्कूटर फैक्ट्री बनाने का संकल्प लिया है।
मीना ने कहा कि सरकार गति शक्ति पोर्टल का उपयोग अंतिम और प्रथम-मील कनेक्टिविटी में बुनियादी ढांचे के अंतराल को दूर करने के लिए भी कर रही है।
उन्होंने कहा कि यह 196 परियोजनाओं को प्राथमिकता दे रहा है ताकि कोयले, स्टील और भोजन की आवाजाही के लिए अंतराल को दूर किया जा सके और बंदरगाह संपर्क बढ़ाया जा सके। सड़क परिवहन मंत्रालय 2022 तक 83,677 किलोमीटर (52,005 मील) सड़कों के निर्माण के लिए सरकार की 106 अरब डॉलर की भारतमाला योजना के तहत 11 ग्रीनफील्ड परियोजनाओं को डिजाइन करने के लिए पोर्टल का उपयोग कर रहा है।
मीणा ने कहा, “आधुनिक वेयरहाउसिंग, प्रक्रिया के डिजिटलीकरण, कुशल जनशक्ति और रसद लागत में कमी पर और ध्यान दिया जा रहा है।” “किसी भी निर्माता के लिए, भारत को एक विनिर्माण गंतव्य के रूप में चुनना एक मांग वाला निर्णय होगा।”
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