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21वीं सदी की प्रमुख चुनौतियों में से एक यह है कि उद्योग के उच्च वैश्विक पदचिह्नों के सामने विमानन स्थिरता को वास्तविकता कैसे बनाया जाए। इस आधुनिक दुनिया में, हवाई परिवहन एक आवश्यक बुराई बन गया है क्योंकि अधिक से अधिक लोग और उद्योग इस पर निर्भर हैं, जिससे अर्थव्यवस्था और पर्यावरण के बीच एक दुविधा पैदा हो रही है।
उड्डयन क्षेत्र, अगर यह एक देश होता, तो दुनिया के शीर्ष 10 कार्बन-प्रदूषणकारी देशों में से एक होता। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, शीर्ष 10 देश मिलकर प्रत्येक वर्ष उत्सर्जित होने वाले सभी कार्बन के दो-तिहाई से अधिक का उत्सर्जन करते हैं। यह व्यक्तिगत उत्सर्जन के उच्चतम और सबसे तेजी से बढ़ते स्रोतों में से एक है। एक व्यक्ति द्वारा की गई एक एकल अंतर्राष्ट्रीय यात्रा एक वर्ष के लिए पराग्वे में रहने वाले किसी व्यक्ति की तुलना में अधिक कार्बन उत्सर्जित करती है।
ग्राउंड ऑपरेशन, मुख्य रूप से हवाई अड्डे पर किया जाता है, जो इस क्षेत्र का एक प्रमुख पहलू है। हवाईअड्डे भू-भाग से हवाई क्षेत्र तक पहुंच और हवाई क्षेत्र की जमीन तक पहुंच के बीच अंतरापृष्ठ के रूप में कार्य करते हैं। इसके अलावा, हवाई अड्डे अब केवल परिवहन केंद्र नहीं हैं, वे पूर्ण औद्योगिक केंद्र हैं, जो व्यवसायों, होटलों और अन्य परिवहन कनेक्टिविटी के हलचल केंद्र बन गए हैं। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि हवाई अड्डों के आसपास के क्षेत्र तेजी से विकसित और विस्तार कर रहे हैं, जिन्हें अब ‘एयरपोर्ट मेट्रोपोलिस’ कहा जा रहा है। यह तेजी से एक समस्या बनती जा रही है क्योंकि जमीनी संचालन से होने वाले उत्सर्जन को उतना ही घातक माना जाता है, जितना अधिक नहीं, क्योंकि इससे स्थानीय वायु गुणवत्ता पर एक अतिरिक्त और अधिक प्रत्यक्ष प्रभाव पड़ता है। इसलिए, अधिक टिकाऊ विमानन क्षेत्र बनाने के लिए स्थायी हवाई अड्डों का निर्माण आवश्यक हो जाता है।
इस दिशा में एक बड़ा योगदान भारत की ओर से आता है। कोचीन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दुनिया का पहला ‘ग्रीन एयरपोर्ट’ बन गया, जिसके लिए इसे चैंपियंस ऑफ अर्थ अवार्ड 2018 से सम्मानित किया गया, जो संयुक्त राष्ट्र का सर्वोच्च पर्यावरण सम्मान है। हवाई अड्डा पूरी तरह से सौर ऊर्जा से संचालित होता है, जो इसकी सभी बिजली आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह कोई छोटी उपलब्धि नहीं है क्योंकि कोचीन हवाईअड्डा न केवल के लिए सबसे महत्वपूर्ण हवाई अड्डों में से एक है भारत लेकिन बाकी दुनिया। यह केरल राज्य का सबसे बड़ा हवाई अड्डा है और यात्री यातायात के मामले में भारत का सातवां सबसे बड़ा हवाई अड्डा है। इसमें सबसे लंबे रनवे में से एक है, जिसकी माप 3.4 किमी तक है, जो सबसे बड़े विमानों को संभालने के लिए सुसज्जित है। यह सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत विकसित होने वाला भारत का पहला हवाई अड्डा भी है।
2013 में आगमन टर्मिनल ब्लॉक की छत पर पहला सौर फोटोवोल्टिक पावर स्टेशन प्लांट स्थापित करना ट्रेंडसेटर साबित हुआ। तब से, इसने पीछे मुड़कर नहीं देखा, ऊर्जा उत्पादन को अधिकतम करने और अपनी सभी जरूरतों के लिए पर्याप्त उत्पादन करने के लिए कई और सौर ऊर्जा इकाइयों को जोड़ा। सौर ऊर्जा इकाइयों पर कुल 7 करोड़ रुपये खर्च किए गए, जो कि बिजली बिलों पर प्रति माह 7-8 लाख रुपये की भारी बचत से पहले ही वसूल किए जा सकते थे।
वास्तव में, कोचीन इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (सीआईएएल) की हालिया खबरों ने पुष्टि की कि 2015 में बिजली तटस्थता हासिल करने के बाद यह बिजली अधिशेष बन गया है। इसका मतलब है कि सीआईएएल के पास अब नकारात्मक कार्बन पदचिह्न है। वैश्विक कार्बन उत्सर्जन को जोड़ने के बजाय, यह कहीं और किए गए उत्सर्जन को ऑफसेट करने में महत्वपूर्ण योगदान दे रहा है। यह अब राज्य विद्युत बोर्ड (KSEB) के बाद भारतीय राज्य केरल में दूसरा सबसे बड़ा ऊर्जा उत्पादक है। CIAL की लागत-प्रभावशीलता की संस्कृति है। कोचीन हवाई अड्डे के संपूर्ण निर्माण को केवल 303 करोड़ रुपये की कम लागत को देखते हुए एक चमत्कार माना जा सकता है, जिस पर इसका निर्माण किया गया था। लागत चेतना की यह भावना संभवत: स्थिरता अभियान को प्रेरित करती है।
ऊर्जा सकारात्मक बनना इसकी उपलब्धियों में सबसे महत्वपूर्ण हो सकता है लेकिन यह किसी भी तरह से एकमात्र नहीं है। हवाईअड्डा स्केलेबल एग्रो-फोटोवोल्टिक गतिविधियों में भी लगा हुआ है, जो सीआईएएल सौर संयंत्र के भीतर सौर पैनलों के बीच रिक्त स्थान का कुशल उपयोग करता है, जिसने अब तक करीब 90 मीट्रिक टन कीटनाशक मुक्त सब्जियों का उत्पादन किया है। यह काफी हद तक जैविक और शून्य बजट प्राकृतिक खेती की दिशा में भारत सरकार के सामान्य प्रयास के अनुरूप है। प्रबंध निदेशक वातवयालिल जोसेफ कुरियन द्वारा अग्रणी सौर परियोजना ने सीआईएएल को राज्य के बाकी हिस्सों में कई और सौर और जल विद्युत परियोजनाओं को शुरू करने के लिए प्रेरित किया है।
कोचीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की सफलता के बाद से, भारत सरकार के पास कम से कम 2 मेगावाट सौर ऊर्जा का उत्पादन करने के लिए देश का हर हवाई अड्डा है। वैश्विक शक्तियों की तुलना में एक बड़ी आबादी के कारण प्रति व्यक्ति जीडीपी कम होने के बावजूद, भारत ने वैश्विक पर्यावरणीय पहलों में खुद को सक्रिय रूप से शामिल किया है, अपनी अंतरराष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के साथ ट्रैक पर है, और अपनी खुद की कई महान पहलों के साथ, अंतर्राष्ट्रीय सोलर एलायंस इसकी प्रमुख पहलों में से एक है। ऐसी दुनिया में जहां वैश्विक जलवायु कार्रवाई में ठहराव देखा जा रहा है, भारत का पर्यावरण नेतृत्व बेहतर और टिकाऊ भविष्य के लिए आशा जगा रहा है।
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