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उड़ने वाली कार की अवधारणा नई नहीं है – आविष्कारक दशकों से पहिएदार मोटर वाहनों में पंख जोड़ने की कोशिश कर रहे हैं, केवल सीमित सफलता के साथ।
जिम दुखोवनी, के संस्थापक दुकान ऑनलाइन एरोनॉटिक्स, उस समीकरण को बदलने की उम्मीद करता है। उनकी कैलिफ़ोर्निया स्थित फर्म ने स्थलीय वाहनों को आसमान में ले जाने के लिए एक उपन्यास दृष्टिकोण के साथ आया है और कम से कम एक प्रमुख उद्यम पूंजीपति को आकर्षित किया है।
एलेफ का मॉडल ए, जो अभी सात साल की गर्भावस्था अवधि से उभर रहा है, कम दिखता है उड़ने वाली कार पुरानी फिल्मों में और 1997 की फिल्म “द फिफ्थ एलीमेंट” में ब्रूस विलिस की फ्लाइंग टैक्सी की तरह।
असामान्य उपस्थिति – जिसमें एक शरीर होता है जो लिफ्ट-ऑफ के बाद विंग बनने के लिए अपनी तरफ फ़्लिप करता है – केवल एक पहलू है जिसने एलोन मस्क के टेस्ला इंक और स्पेसएक्स में शुरुआती निवेशक टिम ड्रेपर को आकर्षित किया, जिनके ड्रेपर एसोसिएट्स फंड वी ने एलेफ का समर्थन किया है बीज धन में $ 3 मिलियन।
ड्रेपर ने एक मामूली प्रारंभिक निवेश करने के बाद, “मैंने और अधिक (पैसा) लगाया जब मैंने देखा कि उन्होंने एक छोटा ड्रोन प्रोटोटाइप बनाया है, जो उन्होंने मुझे बताया था कि यह वही करेगा, ” उन्होंने एक ईमेल में कहा। “डिजाइन असाधारण है। विमान के क्षैतिज होने पर कार के किनारे पंख बन जाते हैं।”
सिलिकॉन वैली के केंद्र में सांता क्लारा के आधार पर, एलेफ ने मॉडल ए को डिजाइन किया है – एक स्वूपी अभी तक अपेक्षाकृत पारंपरिक दिखने वाली इलेक्ट्रिक कार – जिसमें लंबवत रूप से टेक ऑफ और लैंड करने की क्षमता है। और हां, उड़ने के लिए।
एलेफ के सीईओ दुखोवनी ने अब तक कभी कार नहीं बनाई है। वह एक कंप्यूटर वैज्ञानिक, सॉफ्टवेयर डिजाइनर, विज्ञान-कथा के शौकीन और धारावाहिक उद्यमी हैं, जो कभी बौद्धिक कैसीनो नामक एक ऑनलाइन गेमिंग साइट चलाते थे।
एक साक्षात्कार में, उन्होंने कहा कि हाथ से निर्मित मॉडल ए को $ 300,000 में बेचने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका उत्पादन और प्रारंभिक डिलीवरी 2025 में निर्धारित है। वैसे, वह मूल्य टैग, कैडिलैक ब्रांड के इलेक्ट्रिक-वाहन फ्लैगशिप के लिए समान शुरुआती कीमत है। कैडिलैक पैरेंट जनरल मोटर्स कंपनी के अनुसार, सेलेस्टीक, जो 2024 की शुरुआत में ग्राहकों के लिए आना शुरू हो जाना चाहिए।
एक विशेषता जो मॉडल ए को उड़ने वाली कारों के पुराने संस्करणों से अलग करती है वह है कि यह कैसे उड़ती है। एक बार जब यह जमीन से उठ जाता है, तो कॉकपिट घूमता है और कार्बन-फाइबर बॉडी अपनी तरफ मुड़ जाती है, फिर आगे बढ़ती है, प्रोपेलर की एक सरणी द्वारा संचालित होती है। प्रतियोगियों द्वारा किए गए अधिकांश अन्य हालिया प्रयास विशाल ड्रोन से मिलते जुलते हैं – और जमीन पर पहिएदार यात्रा करने में सक्षम नहीं हैं।
“पूरी कार विंग है,” दुखोवनी ने कहा।
एलेफ का अनुमान है कि ड्राइविंग रेंज 200 मील (322 किमी) और उड़ान रेंज 100 मील है।
2030 के लिए दुखोवनी के पास अपनी आस्तीन से भी बड़ी चाल है: एक प्रस्तावित मॉडल जेड सेडान, 200 मील की उड़ान रेंज और 400 मील की ड्राइविंग रेंज के साथ – और $ 35,000 का अनुमानित मूल्य टैग।
“यह एक से अधिक जटिल नहीं है टोयोटा करोला,” उन्होंने कहा। “हमारा लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि इसका मूल्य बिंदु समान हो।”
जिम दुखोवनी, के संस्थापक दुकान ऑनलाइन एरोनॉटिक्स, उस समीकरण को बदलने की उम्मीद करता है। उनकी कैलिफ़ोर्निया स्थित फर्म ने स्थलीय वाहनों को आसमान में ले जाने के लिए एक उपन्यास दृष्टिकोण के साथ आया है और कम से कम एक प्रमुख उद्यम पूंजीपति को आकर्षित किया है।
एलेफ का मॉडल ए, जो अभी सात साल की गर्भावस्था अवधि से उभर रहा है, कम दिखता है उड़ने वाली कार पुरानी फिल्मों में और 1997 की फिल्म “द फिफ्थ एलीमेंट” में ब्रूस विलिस की फ्लाइंग टैक्सी की तरह।
असामान्य उपस्थिति – जिसमें एक शरीर होता है जो लिफ्ट-ऑफ के बाद विंग बनने के लिए अपनी तरफ फ़्लिप करता है – केवल एक पहलू है जिसने एलोन मस्क के टेस्ला इंक और स्पेसएक्स में शुरुआती निवेशक टिम ड्रेपर को आकर्षित किया, जिनके ड्रेपर एसोसिएट्स फंड वी ने एलेफ का समर्थन किया है बीज धन में $ 3 मिलियन।
ड्रेपर ने एक मामूली प्रारंभिक निवेश करने के बाद, “मैंने और अधिक (पैसा) लगाया जब मैंने देखा कि उन्होंने एक छोटा ड्रोन प्रोटोटाइप बनाया है, जो उन्होंने मुझे बताया था कि यह वही करेगा, ” उन्होंने एक ईमेल में कहा। “डिजाइन असाधारण है। विमान के क्षैतिज होने पर कार के किनारे पंख बन जाते हैं।”
सिलिकॉन वैली के केंद्र में सांता क्लारा के आधार पर, एलेफ ने मॉडल ए को डिजाइन किया है – एक स्वूपी अभी तक अपेक्षाकृत पारंपरिक दिखने वाली इलेक्ट्रिक कार – जिसमें लंबवत रूप से टेक ऑफ और लैंड करने की क्षमता है। और हां, उड़ने के लिए।
एलेफ के सीईओ दुखोवनी ने अब तक कभी कार नहीं बनाई है। वह एक कंप्यूटर वैज्ञानिक, सॉफ्टवेयर डिजाइनर, विज्ञान-कथा के शौकीन और धारावाहिक उद्यमी हैं, जो कभी बौद्धिक कैसीनो नामक एक ऑनलाइन गेमिंग साइट चलाते थे।
एक साक्षात्कार में, उन्होंने कहा कि हाथ से निर्मित मॉडल ए को $ 300,000 में बेचने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका उत्पादन और प्रारंभिक डिलीवरी 2025 में निर्धारित है। वैसे, वह मूल्य टैग, कैडिलैक ब्रांड के इलेक्ट्रिक-वाहन फ्लैगशिप के लिए समान शुरुआती कीमत है। कैडिलैक पैरेंट जनरल मोटर्स कंपनी के अनुसार, सेलेस्टीक, जो 2024 की शुरुआत में ग्राहकों के लिए आना शुरू हो जाना चाहिए।
एक विशेषता जो मॉडल ए को उड़ने वाली कारों के पुराने संस्करणों से अलग करती है वह है कि यह कैसे उड़ती है। एक बार जब यह जमीन से उठ जाता है, तो कॉकपिट घूमता है और कार्बन-फाइबर बॉडी अपनी तरफ मुड़ जाती है, फिर आगे बढ़ती है, प्रोपेलर की एक सरणी द्वारा संचालित होती है। प्रतियोगियों द्वारा किए गए अधिकांश अन्य हालिया प्रयास विशाल ड्रोन से मिलते जुलते हैं – और जमीन पर पहिएदार यात्रा करने में सक्षम नहीं हैं।
“पूरी कार विंग है,” दुखोवनी ने कहा।
एलेफ का अनुमान है कि ड्राइविंग रेंज 200 मील (322 किमी) और उड़ान रेंज 100 मील है।
2030 के लिए दुखोवनी के पास अपनी आस्तीन से भी बड़ी चाल है: एक प्रस्तावित मॉडल जेड सेडान, 200 मील की उड़ान रेंज और 400 मील की ड्राइविंग रेंज के साथ – और $ 35,000 का अनुमानित मूल्य टैग।
“यह एक से अधिक जटिल नहीं है टोयोटा करोला,” उन्होंने कहा। “हमारा लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि इसका मूल्य बिंदु समान हो।”
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