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हवा भारत एक्सप्रेस, जो मुख्य रूप से भारत और खाड़ी राज्यों के बीच उड़ान भरती है, ने सात वर्षों में पहली बार शुद्ध घाटा दर्ज किया। कंपनी रजिस्ट्रार को सौंपे गए दस्तावेजों के अनुसार, एयरलाइन ने वित्त वर्ष 2012 (आरओसी) में 98.21 करोड़ रुपये के शुद्ध लाभ की तुलना में वित्त वर्ष 2012 में 72.33 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया। हालांकि, वित्त वर्ष 22 में यात्रियों की संख्या 56 प्रतिशत बढ़कर 2.29 मिलियन हो गई।
टाटा समूह ने इस साल 27 जनवरी को एयर इंडिया और उसकी सहायक एयर इंडिया एक्सप्रेस को अपने नियंत्रण में ले लिया। एयर इंडिया टाटा समूह के स्वामित्व वाली एक अन्य एयरलाइन एयरएशिया इंडिया के साथ विलय की प्रक्रिया में है व्यवसाय मानक।
FY22 से पहले, Air India Express FY15 में लाल रंग में थी, जब उसने 61 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा पोस्ट किया था।
“आगे बढ़ते हुए, जैसे-जैसे बाजार में सुधार गति पकड़ता है, एयरलाइन के तत्काल प्रयास परिचालन और वित्तीय स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करने और सामान्य स्थिति में लौटने पर होंगे। इसमें उड़ान (घंटे) बढ़ाने के लिए संसाधनों का निर्माण करना, औसत विमान उपयोग को पूर्व-महामारी के स्तर तक बढ़ाना और मध्यम क्षमता वृद्धि का मूल्यांकन करना शामिल होगा, ”एयरलाइन ने कहा।
महामारी की दूसरी और तीसरी लहर ने बाजार में सुधार को बाधित किया, विशेष रूप से क्षेत्रीय अंतरराष्ट्रीय बाजारों में- एयर इंडिया एक्सप्रेस का मुख्य आधार- एयरलाइन ने वित्त वर्ष 22 के परिणामों की व्याख्या करने के लिए आरओसी को प्रस्तुत अपने दस्तावेजों में दावा किया। एयर इंडिया एक्सप्रेस के बेड़े में 24 बोइंग 737 विमान हैं। FY22 में कुल आय और व्यय क्रमशः 3,522 करोड़ रुपये और 3,251 करोड़ रुपये थे।
वित्त वर्ष 2012 में एयर इंडिया एक्सप्रेस द्वारा 2.29 मिलियन यात्रियों को परिवहन के साथ, वित्त वर्ष 2011 में 1.47 मिलियन की तुलना में, यात्री मात्रा में 56% की वृद्धि हुई थी।
एयर इंडिया एक्सप्रेस ने वित्त वर्ष 2012 में 10,172 उड़ानें संचालित कीं, जिनमें से केवल 190 घरेलू सेवाएं थीं। यह भारत से 15 विदेशी शहरों के लिए उड़ानें संचालित करता है: दुबई, अबू धाबी, शारजाह, रास-अल-खैमाह, अल ऐन, मस्कट, सलालाह, बहरीन, दोहा, कुवैत, दम्मम, रियाद, जेद्दा, सिंगापुर और कुआलालंपुर।
एयर इंडिया एक्सप्रेस ने कहा कि FY22 के दौरान, कार्गो कैरिज से राजस्व लगभग 58 प्रतिशत बढ़ गया, जिससे शुद्ध राजस्व 132 करोड़ रुपये के मुकाबले 209 करोड़ रुपये हो गया। “इस वित्तीय वर्ष (FY22) में कार्गो की मात्रा में वृद्धि मुख्य रूप से 300 से अधिक कार्गो-इन-केबिन उड़ानों (P2C) के कारण हुई है जो लॉकडाउन अवधि के दौरान संचालित की गई थीं। प्रत्येक पी2सी उड़ान लगभग 15 टन कार्गो पेलोड ले जा सकती है।
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