उच्च बैटरी लागत के बावजूद सस्ते इलेक्ट्रिक वाहन

भले ही बैटरी की लागत बढ़ रही है, ऑटो कंपनियां अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन पेश कर रही हैं, जिससे खरीदारों के एक बड़े समूह के लिए उनकी अपील का विस्तार होना चाहिए। नवीनतम गुरुवार को जनरल मोटर्स से आया, एक शेवरले इक्विनॉक्स छोटी एसयूवी जिसकी शुरुआती कीमत लगभग 30,000 डॉलर और रेंज-प्रति-चार्ज 250 मील (400 किलोमीटर) है। यदि आप अधिक भुगतान करते हैं तो आप 300 मील (500 किलोमीटर) की सीमा प्राप्त कर सकते हैं।

जीएम इक्विनॉक्स ईवी की सटीक कीमत तब तक जारी नहीं करेगा जब तक कि यह बिक्री पर जाने की तारीख के करीब न हो, अगले साल इस समय के बारे में। लेकिन एसयूवी एडमंड्स डॉट कॉम की यूएस में बेचे जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों की सूची के निचले छोर पर है, जहां ईवी की औसत लागत लगभग $ 65,000 है।

उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि लगभग 30,000 डॉलर की कीमत और 300 मील के करीब प्रति चार्ज की सीमा मुख्यधारा के खरीदारों को गैसोलीन वाहनों से दूर करने के लिए महत्वपूर्ण है। एडमंड्स डॉट कॉम के लिए अंतर्दृष्टि के निदेशक इवान ड्र्यूरी ने कहा, “आप उस प्यारी जगह पर हैं।” “आप मूल रूप से उस मूल्य बिंदु पर हैं जिसके लिए हर कोई संघर्ष कर रहा है।”

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ऑटो उद्योग के विश्लेषकों का कहना है कि अगर इक्विनॉक्स बहुत सारे कार्गो और यात्री कमरे के साथ आंतरिक स्थान का कुशल उपयोग करता है, और अगर इसे मौजूदा गैस-संचालित छोटी एसयूवी के समान स्टाइल किया जाता है, तो यह यूएस ऑटो के सबसे लोकप्रिय सेगमेंट में हिट होना चाहिए। मंडी। अमेरिका में बिकने वाले सभी नए वाहनों में से लगभग 20% कॉम्पैक्ट एसयूवी हैं।

डेट्रॉइट-एरिया कंसल्टिंग फर्म एलएमसी ऑटोमोटिव के ग्लोबल फोरकास्टिंग के अध्यक्ष जेफ शूस्टर ने कहा, “यह कई अलग-अलग उपयोगकर्ताओं के लिए एक आदर्श वाहन है, चाहे वह एक छोटा परिवार हो, शायद एक खाली घोंसला हो।” “आपके पास चीजों को ढोने के लिए जगह है, लेकिन इसे चलाना आसान है।”

एक $30,000 ईवी जो सभी बॉक्सों की जांच करता है, एक तुलनीय छोटी गैस-संचालित एसयूवी की कीमत से थोड़ा ऊपर है। टोयोटा आरएवी4, सेगमेंट में शीर्ष विक्रेता और यूएस में सबसे ज्यादा बिकने वाला वाहन जो पिकअप नहीं है, $ 28,000 से अधिक से शुरू होता है।

पिछले कुछ वर्षों तक, इलेक्ट्रिक वाहन या तो महंगे थे और संपन्न लक्जरी खरीदारों के उद्देश्य से थे, या सस्ते लेकिन सीमित यात्रा रेंज के साथ। उदाहरण के लिए, टेस्ला के मॉडल 3 का मूल संस्करण, यूएस में सबसे अधिक बिकने वाले ईवी ब्रांड का सबसे कम कीमत वाला मॉडल, $48,000 से अधिक से शुरू होता है। एक बड़ी टेस्ला मॉडल एक्स एसयूवी $ 120,000 से अधिक से शुरू होती है।

30,000 डॉलर (शिपिंग सहित) के तहत शुरुआती कीमतों वाले एकमात्र ईवी अब निसान लीफ और शेवरले बोल्ट के संस्करण हैं। दोनों एक सामान्य गैस से चलने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी से छोटी हैं। एडमंड्स के अनुसार, मिनी कूपर इलेक्ट्रिक, माज़दा एमएक्स 30, और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक $ 30,000 में हैं।

किआ की नीरो ईवी, हुंडई की आयोनिक 5, फोर्ड की एफ-150 लाइटनिंग पिकअप, वोक्सवैगन आईडी.4, किआ ईवी6, टोयोटा बी24एक्स, फोर्ड की मस्टैंग मच ई, ऑडी की क्यू4 ई-ट्रॉन, सुबारू सोलटेरा, पोलस्टार 2 और टेस्ला मॉडल 3 सभी $40,000s में शुरुआती कीमतें हैं।

जीएम को इक्विनॉक्स की कीमत 30,000 डॉलर के आसपास रखना मुश्किल हो सकता है, मुख्यतः क्योंकि लिथियम, तांबा, कोबाल्ट और निकल जैसे खनिज जो बैटरी के प्रमुख घटक हैं, तेजी से बढ़ रहे हैं। खानों की एक सीमित संख्या और बढ़ती मांग के रूप में लगभग सभी वाहन निर्माता नए ईवी पेश करते हैं।

ड्रुरी का कहना है कि भले ही जीएम इक्विनॉक्स की शुरुआती कीमत 30,000 डॉलर के आसपास रखने में सक्षम हो, लेकिन मांग काफी अधिक होगी, इसलिए कंपनी मुख्य रूप से उच्च कीमत वाले संस्करण बनाती है। और कुछ डीलर उच्च मांग के कारण ऑटोमेकर के स्टिकर मूल्य से अधिक ईवी को चिह्नित कर रहे हैं। वर्ष की पहली छमाही में, यूएस ईवी की बिक्री एक साल पहले की समान अवधि से 68% बढ़कर लगभग 3,13,000 हो गई।

वाहनों और बैटरियों को उत्तरी अमेरिका में असेंबल किया जाना है, और नया कानून आवश्यकताओं को पूरा करता है कि बैटरी खनिजों और भागों को महाद्वीप से आना होगा। अधिकांश खनिज जैसे लिथियम, एक प्रमुख बैटरी घटक, अब चीन और अन्य देशों से आयात किया जाता है।

विषुव उत्तर अमेरिकी विधानसभा बॉक्स की जाँच करता है। इसे मेक्सिको में बनाया जाएगा। कंपनी यह नहीं बताएगी कि बैटरी कहां बनाई जाएगी, लेकिन जीएम ने घोषणा की है

वहां से जीएम टैक्स क्रेडिट प्राप्त करने के अन्य मानदंडों को पूरा करने पर काम कर रहे हैं। “हम वास्तव में अभी नियमों और विनियमों के माध्यम से काम कर रहे हैं,” शेवरले के विपणन के उपाध्यक्ष स्टीव मेजरोस ने कहा। “हमें लगता है कि यह सब अच्छी तरह से तैयार है, लेकिन उस पर और अधिक विवरण आना बाकी है।”

मेजरोस ने संकेत दिया कि पूर्ण क्रेडिट प्राप्त करने के लिए सरकार की सभी आवश्यकताओं को पूरा करने में कुछ साल लग सकते हैं क्योंकि जीएम ईवी भागों के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला पर अधिक नियंत्रण रखता है।

इक्विनॉक्स ईवी, मेजरोस ने कहा, एक ही वाहन के गैस संस्करणों की तुलना में लंबा, चौड़ा और थोड़ा छोटा है। उन्होंने कहा कि जीएम ने गैस इक्विनॉक्स के लिए तुलनीय यात्री और कार्गो स्पेस बनाने के लिए नई आंतरिक पैकेजिंग विधियों का इस्तेमाल किया। उन्होंने कहा कि दोनों के बीच अपेक्षाकृत कम कीमत के अंतर से कई ग्राहकों को ईवी पर गैस पर विचार करना चाहिए।

“यह बहुत सी चीजें सही करता है,” मेजरोस ने कहा। “तो जब यह ऐसा करता है, तो (बिक्री) मात्रा इस प्रकार है।” जीएम सीईओ मैरी बारा ने कहा है कि कंपनी इस दशक के मध्य तक देश के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहनों के विक्रेता के रूप में टेस्ला को पछाड़ देगी। इक्विनॉक्स ईवी उसी ओर एक कदम है। “हमें लगता है कि यह उन उत्पादों में से एक होने जा रहा है जो वास्तव में बाजार में मुख्यधारा को अपनाने में मदद करने जा रहे हैं,” मेजरोस ने कहा।

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