ईवी चार्जिंग फर्मों ने टेस्ला मानक को अनिवार्य करने की टेक्सास की योजना का विरोध किया

ईवी चार्जर निर्माताओं और ऑपरेटरों का एक समूह चार्जिंग स्टेशनों में टेस्ला प्रौद्योगिकी को शामिल करने को अनिवार्य करने की टेक्सास की योजना के खिलाफ जोर दे रहा है, और कह रहा है कि यह “समय से पहले” है, रॉयटर्स द्वारा देखे गए दस्तावेज़ और मामले से अवगत एक स्रोत के अनुसार।

रॉयटर्स ने पिछले हफ्ते रिपोर्ट दी थी कि टेक्सास को संघीय डॉलर का उपयोग करके राजमार्गों को विद्युतीकृत करने के लिए एक राज्य कार्यक्रम के लिए पात्र होने के लिए चार्जिंग कंपनियों को टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) के साथ-साथ राष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त प्रतिद्वंद्वी संयुक्त चार्जिंग मानक (सीसीएस) तकनीक दोनों को शामिल करने की आवश्यकता होगी।

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वाशिंगटन ने भी इसका अनुसरण किया, और मानक संगठन एसएई इंटरनेशनल ने कहा है कि उसका लक्ष्य छह महीने या उससे कम समय में टेस्ला के चार्जिंग कनेक्टर का एक उद्योग मानक कॉन्फ़िगरेशन बनाना है, जिससे टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क की एनएसीएस को राष्ट्रीय चार्जिंग तकनीक बनाने की आशा को गति मिलती है।

लेकिन ऑपरेटर चार्जप्वाइंट होल्डिंग्स (सीएचपीटी.एन) और निर्माता एबीबी (एबीबीएन.एस) और एक स्वच्छ ऊर्जा संघ सहित पांच इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपनियों ने टेक्सास परिवहन आयोग को पत्र लिखकर टेस्ला के पुन: इंजीनियर और परीक्षण के लिए और अधिक समय मांगा है। TSLA.O) कनेक्टर।

उन्होंने गुरुवार को आयोग के अध्यक्ष को भेजे गए पत्र में कहा, टेक्सास की योजना संघीय निधि के पहले चरण की “सफल तैनाती को जोखिम में डालती है”, जिसे रॉयटर्स ने देखा था।

उन्होंने कहा, “उद्योग भर में टेस्ला कनेक्टर्स की सुरक्षा और इंटरऑपरेबिलिटी को उचित रूप से मानकीकृत, परीक्षण और प्रमाणित करने के लिए समय की आवश्यकता है।”

मामले से सीधे तौर पर वाकिफ सूत्र ने रॉयटर्स को बताया कि इनमें से कुछ संगठन जल्द ही इस मुद्दे को लेकर संघीय सरकार तक पहुंचने की योजना बना रहे हैं।

टेक्सास परिवहन विभाग, चार्जपॉइंट, एबीबी और अन्य हस्ताक्षरकर्ता फ्रीवायर, ईवीबॉक्स और एफएलओ ने टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

एक अन्य हस्ताक्षरकर्ता, अमेरिकन फॉर अफोर्डेबल क्लीन एनर्जी, ट्रक स्टॉप और सुविधा स्टोरों का एक संघ, से तुरंत संपर्क नहीं हो सका।

संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रमुख ईवी निर्माता टेस्ला ने हाल के हफ्तों में अपनी चार्जिंग तकनीक के लिए कई जीत हासिल की हैं, जिसकी शुरुआत फोर्ड मोटर (एफएन) ने कहा है कि वह एनएसीएस को अपनाएगी। जनरल मोटर्स (GM.N), रिवियन ऑटोमोटिव (RIVN.O) और कई ऑटो और चार्जिंग कंपनियों ने भी ऐसा ही किया, क्योंकि अगर वे केवल CCS की पेशकश करते हैं तो ग्राहकों को खोने की चिंता है।

अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में फास्ट चार्जर्स की कुल संख्या में टेस्ला के सुपरचार्जर्स की हिस्सेदारी लगभग 60% है, और सौदे गैर-टेस्ला उपयोगकर्ताओं को कंपनी के बड़े चार्जिंग नेटवर्क का उपयोग करने की अनुमति देंगे।

लेकिन चिंता इस बात को लेकर बनी हुई है कि दोनों चार्जिंग मानक एक-दूसरे से कितनी आसानी से बात करेंगे और क्या बाजार में दोनों मानकों के होने से विक्रेताओं और ग्राहकों के लिए लागत बढ़ जाएगी।

कंपनियों ने पत्र में कहा कि चार्जिंग कंपनियों को एनएसीएस कनेक्टर के कई पहलुओं पर फिर से काम करना होगा, जिसमें केबल की लंबाई बढ़ाना और पर्याप्त तापमान रेंज सुनिश्चित करना, साथ ही विशिष्ट भागों के लिए प्रमाणन प्राप्त करना शामिल है।

कंपनियों ने आवश्यकताओं का अनुपालन करने वाले एनएसीएस केबल और कनेक्टर्स की एक मजबूत आपूर्ति श्रृंखला की आवश्यकता पर भी प्रकाश डाला।

(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित हुई है – रॉयटर्स)