आप सभी को स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली के साथ भारत के सबसे लंबे रेल ट्रैक के बारे में जानने की आवश्यकता है

गाजियाबाद-पंडित दीन दयाल उपाध्याय का खंड भारतीय रेल अब देश में सबसे लंबा पूरी तरह से स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग (एबीएस) ट्रैक है। पूरे 762 किलोमीटर के मार्ग को मशीनीकृत कर दिया गया है। इसके कार्यान्वयन से लाइन क्षमता में वृद्धि के कारण अधिक ट्रेन सेवाएं चलाना संभव हो जाएगा। रेलवे के अनुसार, यह परियोजना पहले से मौजूद, उच्च घनत्व वाले ट्रेन मार्गों पर लागू की जाएगी।

रेलवे द्वारा इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग के उपयोग का उद्देश्य ट्रेन संचालन में डिजिटल और समकालीन प्रौद्योगिकी के लाभों को अधिकतम करते हुए सुरक्षा को बढ़ाना है। भारतीय रेलवे द्वारा मिशन मोड में स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग लागू किया गया है। ABS एक किफायती समाधान है।

31 दिसंबर, 2022 तक, विभिन्न क्षेत्रों में 3,706 मार्ग किलोमीटर में एबीएस की पहुंच थी। वित्तीय वर्ष 2022-2023 के लिए 268 रूट मील पर, एबीएस को सेवा में रखा गया है। इस वित्त वर्ष के दौरान 347 रेलवे स्टेशनों पर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम लगाए गए हैं। 2022 के अंत तक, लगभग 2,888 स्टेशनों, या सभी रेलवे स्टेशनों के 45.5% में इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम स्थापित किए गए थे।

स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग का मूल्य निर्धारित करना:

स्वचालित स्टॉप सिग्नल का उपयोग करके, ABS ट्रेनों की गति को नियंत्रित करने में सहायता करता है। ऑटोनॉमस सिग्नलिंग सेक्शन में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाली ट्रेनें इन सिग्नलों को अपने आप सक्रिय कर देती हैं। सिस्टम बिना किसी नए स्टेशन को जोड़े लाइन क्षमता का विस्तार करना संभव बनाता है।

देश के रेलवे के बुनियादी ढांचे को अद्यतन करने के लिए, सरकार ऐतिहासिक मात्रा में धन का निवेश कर रही है। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी हाल ही में देश की प्रगति और भारतीय रेल सुधारों के बीच संबंध स्थापित किया है। सरकार ने इस संबंध में रेलवे को आवंटित धन में भी वृद्धि की है।

सरकार ने इस संबंध में रेलवे को आवंटित धन में भी वृद्धि की है। वित्त वर्ष 2022-23 के लिए अब तक का सबसे अधिक आवंटित बजट 2,45,800 करोड़ रुपये था। 2014-19 के बीच 99,178 करोड़ रुपये की तुलना में 2020-21 के बजट में रेलवे को 1,55,181 करोड़ रुपये आवंटित किए गए।

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