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साइरस मिस्त्री की कार दुर्घटना उनके दुखद निधन के साथ समाप्त हुई, जिसके कारण पीछे की सीट पर सीट बेल्ट के इस्तेमाल पर चर्चा हुई और सड़क और परिवहन मंत्री नितिन गडकरी यह भी कहा कि रियर सीट बेल्ट रिमाइंडर (अलार्म या बीप) अनिवार्य किया जाएगा क्योंकि वे वर्तमान में आगे की सीटों के लिए भी हैं। इस पूरी घटना ने हमारा ध्यान एक और चलन की ओर खींचा, जिसमें कुछ ड्राइवर शामिल होते हैं – सीट हेडरेस्ट हटाना। संक्षेप में, कार में हेडरेस्ट होना या न होना जीवन और मृत्यु के बीच का अंतर हो सकता है।
यह एक साधारण तथ्य है जिसे दोहराने की आवश्यकता है क्योंकि आगे की सीटों पर हेडरेस्ट को हटाना असामान्य नहीं है (सिर्फ इसलिए कि उन्हें हटाया जा सकता है और शायद यह केबिन को ड्राइवर के दिमाग में कम सवार अपील देता है, न कि जानकारी में) . एक बहुत अच्छा कारण है कि कोई भी कार बिना हेडरेस्ट के कभी नहीं बेची जाती है जैसे कि वे पहले हुआ करती थीं।
हेडरेस्ट का दूसरा नाम सही नाम है जो हेड रेस्ट्रेंट है। इसका मुख्य उद्देश्य आराम नहीं बल्कि सुरक्षा है। सिर पर संयम आपके सिर को दुर्घटना की स्थिति में पीछे की ओर झुकने से रोकता है। यही कारण है कि हेड रेस्ट्रेंट्स को रहने वाले की ओर आगे की ओर झुकाकर डिज़ाइन किया गया है, ताकि संयम और रहने वाले के सिर के बीच की दूरी को कम किया जा सके।
एक और मिथक जो कुछ साल पहले इंटरनेट पर फैल गया था, वह यह है कि एक आपात स्थिति के मामले में कांच को तोड़ने में सहायता करने के लिए जानबूझकर एक सिर पर लगाम लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह दो कारणों से सच नहीं है। कार की विंडस्क्रीन और खिड़कियों में इस्तेमाल होने वाले शीशे को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि उन्हें तोड़ना मुश्किल हो और हेडरेस्ट सिर्फ एक को तोड़ने का काम नहीं है। दूसरे, उन्हें हटाने का एकमात्र कारण सफाई में सहायता करना और समायोजन करना है, या शायद यदि आप नई कार सीट कवर प्राप्त कर रहे हैं।
के मुताबिक आस्ट्रेलियाई नई कार आकलन कार्यक्रम (एएनसीएपी सुरक्षा), सिर पर संयम का उद्देश्य एक दुर्घटना में गर्दन के अति-विस्तार को रोकना है, नए डिजाइनों के साथ रियर-एंड क्रैश में व्हिपलैश चोटों के जोखिम को कम करने के लिए अनुकूलित किया गया है।
फ्रंटल क्रैश में भी, आपके सिर को आगे के एयरबैग से टकराने के बाद पीछे की ओर झकझोरने से रोकना होगा। सिर पर संयम केवल इतना ही समायोज्य है कि रहने वाले के लिए जीवन आसान हो जाता है, क्योंकि वास्तव में, वे वास्तव में असहज होते हैं, जिसे दुर्घटना की स्थिति में आपकी गर्दन को बचाने के एकमात्र उद्देश्य के साथ बनाया गया है। इसलिए इन्हें कभी भी न हटाएं।
यह एक साधारण तथ्य है जिसे दोहराने की आवश्यकता है क्योंकि आगे की सीटों पर हेडरेस्ट को हटाना असामान्य नहीं है (सिर्फ इसलिए कि उन्हें हटाया जा सकता है और शायद यह केबिन को ड्राइवर के दिमाग में कम सवार अपील देता है, न कि जानकारी में) . एक बहुत अच्छा कारण है कि कोई भी कार बिना हेडरेस्ट के कभी नहीं बेची जाती है जैसे कि वे पहले हुआ करती थीं।
हेडरेस्ट का दूसरा नाम सही नाम है जो हेड रेस्ट्रेंट है। इसका मुख्य उद्देश्य आराम नहीं बल्कि सुरक्षा है। सिर पर संयम आपके सिर को दुर्घटना की स्थिति में पीछे की ओर झुकने से रोकता है। यही कारण है कि हेड रेस्ट्रेंट्स को रहने वाले की ओर आगे की ओर झुकाकर डिज़ाइन किया गया है, ताकि संयम और रहने वाले के सिर के बीच की दूरी को कम किया जा सके।
एक और मिथक जो कुछ साल पहले इंटरनेट पर फैल गया था, वह यह है कि एक आपात स्थिति के मामले में कांच को तोड़ने में सहायता करने के लिए जानबूझकर एक सिर पर लगाम लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह दो कारणों से सच नहीं है। कार की विंडस्क्रीन और खिड़कियों में इस्तेमाल होने वाले शीशे को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि उन्हें तोड़ना मुश्किल हो और हेडरेस्ट सिर्फ एक को तोड़ने का काम नहीं है। दूसरे, उन्हें हटाने का एकमात्र कारण सफाई में सहायता करना और समायोजन करना है, या शायद यदि आप नई कार सीट कवर प्राप्त कर रहे हैं।
के मुताबिक आस्ट्रेलियाई नई कार आकलन कार्यक्रम (एएनसीएपी सुरक्षा), सिर पर संयम का उद्देश्य एक दुर्घटना में गर्दन के अति-विस्तार को रोकना है, नए डिजाइनों के साथ रियर-एंड क्रैश में व्हिपलैश चोटों के जोखिम को कम करने के लिए अनुकूलित किया गया है।
फ्रंटल क्रैश में भी, आपके सिर को आगे के एयरबैग से टकराने के बाद पीछे की ओर झकझोरने से रोकना होगा। सिर पर संयम केवल इतना ही समायोज्य है कि रहने वाले के लिए जीवन आसान हो जाता है, क्योंकि वास्तव में, वे वास्तव में असहज होते हैं, जिसे दुर्घटना की स्थिति में आपकी गर्दन को बचाने के एकमात्र उद्देश्य के साथ बनाया गया है। इसलिए इन्हें कभी भी न हटाएं।
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