अल्बानिया की आँखों में पर्यटक उछाल | यात्रा

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सत्ता संभालने के बाद, एनवर होक्सा – जिसका अल्बानिया का अधिनायकवादी शासन 1944 से 1985 में उनकी मृत्यु तक चला – देश को चार दशकों तक सील कर दिया, अवैध यात्रा और धर्म. 500,000 से अधिक कंक्रीट के बंकर देश के समुद्र तटों, पहाड़ों और मैदानों पर उनके व्यामोह से निकले, जिनमें से कई आज भी शेष हैं।

1990 के दशक में पश्चिमी बाल्कन को डराने वाले शातिर युद्धों से जुड़े इस लंबे और प्रेतवाधित अलगाव ने अल्बानिया को यूरोप के सबसे कम ज्ञात और सबसे कम लोगों में बदलने में मदद की है। गूढ़ देश.

इसका मतलब यह है कि अशिक्षितों के लिए, जो छवियां मन में उभरती हैं, वे उसके गंभीर साम्यवादी अतीत से उपजी हैं। लेकिन जब भ्रष्टाचार और आपराधिकता पाई जा सकती है, जैसा कि सभी यूरोपीय देशों में होता है, अल्बानिया अभी भी यूरोप के अंतिम अदूषित कोनों में से एक है।

उत्तर में श्रापित पर्वत पर्वतारोहियों और पर्वतारोहियों के लिए महाद्वीप के अंतिम जंगल में से एक प्रदान करते हैं। सुनहरी रेत के समुद्र तट एड्रियाटिक और इओनियन तटों से सारंडा शहर तक चलते हैं, जो कि कोर्फू के ग्रीक द्वीप के ठीक सामने स्थित है। इस दक्षिणी क्षेत्र में यूरोप की आखिरी जंगली नदियों में से एक वोजोसा चलती है, जिसे जल्द ही एक राष्ट्रीय उद्यान के भीतर संरक्षित किया जाएगा।

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अल्बानिया अब आगंतुकों को न केवल इन आश्चर्यजनक परिदृश्यों, बल्कि देश के मेडिटेरेनियन-बाल्कन हाइब्रिड व्यंजनों की खोज करने के लिए भी आमंत्रित कर रहा है – जिसमें तवे कोसी या फ़र्गेसी जैसी विशेषताएं शामिल हैं – जिन्हें 250 से अधिक इकोटूरिज्म होस्ट द्वारा पूरा किया जा सकता है, एक ऐसा क्षेत्र जिसे सरकार बढ़ावा देने के लिए उत्सुक है। .

ग्रीक, रोमन और ओटोमन खंडहरों और पुरातात्विक स्थलों की अधिकता भी देश को विराम देती है, जैसे कि यूनेस्को-सूचीबद्ध बटरिंट नेशनल पार्क, ओटोमन-युग का बेरात शहर या अपोलोनिया का प्राचीन शहर।

आगंतुकों के लिए बोनस, ट्रैवेल एजेंसी लैंडवेज़ के सीईओ गाज़ी हैक्सिया कहते हैं, जो दो दशकों से अधिक समय से अपने देश की पर्यटन क्षमता को उत्साहपूर्वक आगे बढ़ा रहे हैं, यह है कि भीड़ से संघर्ष किए बिना इन सभी खजानों का आनंद लिया जा सकता है।

हक्सिया दावा करते हैं, “अल्बानिया अभी भी अपेक्षाकृत अनदेखा है।” “हम बड़े पैमाने पर पर्यटन से आगे नहीं बढ़े हैं, इसलिए आगंतुक अभी भी प्राकृतिक सुंदरता, अनूठी संस्कृति और प्रामाणिक अनुभवों का आनंद ले सकते हैं।”

गर्मजोशी से स्वागत

हालाँकि, कुछ लोग आश्चर्यचकित होने लगे हैं कि यह स्थिति कब तक बनी रहेगी, क्योंकि पर्यटकों की संख्या बढ़ने लगती है।

महामारी ने अल्बानिया को एक पैर ऊपर कर दिया। पड़ोसी पर्यटन सितारे COVID से बहुत प्रभावित हुए। क्रोएशिया, जिसकी जगमगाती एड्रियाटिक तटरेखा यूरोप के इस दक्षिण-पूर्वी कोने में जाने वाले पर्यटकों के प्रवाह पर हावी हो जाती है, 2020 में आगंतुक संख्या में 68% की गिरावट देखी गई, क्योंकि प्रतिबंधों ने यात्रा को रोक दिया। मोंटेनेग्रो का प्रदर्शन और भी बुरा रहा, क्योंकि पर्यटकों का प्रवाह 83% तक गिर गया।

नरम प्रतिबंधों ने देखा कि अल्बानिया पुलबैक को 59% तक कम कर देता है, और संख्याओं में तेजी से वापसी हुई है। पिछले साल रिकॉर्ड 7.5 मिलियन पहुंचे।

हैक्सिया कहते हैं, “रिकवरी उम्मीद से ज्यादा तेज और मजबूत रही है।” हालाँकि, एशिया में COVID प्रतिबंध, यूक्रेन में रूस के युद्ध और यूरोप में आर्थिक मंदी के बारे में विकास को मापना कठिन है, वह कहते हैं और 2023 में एक और रिकॉर्ड की उम्मीद करते हैं।

उनका दावा है कि देश के प्राकृतिक और ऐतिहासिक खजाने के शीर्ष पर, अल्बानियाई लोगों का आतिथ्य और उनकी संस्कृति और परंपराओं को साझा करने की उनकी उत्सुकता महत्वपूर्ण विक्रय बिंदु हैं।

सहिष्णुता और आतिथ्य “बेसा” नामक परंपरा का आधार है। अल्बानिया के सबसे बड़े गर्व में से एक यह है कि देश – जो मुस्लिम-बहुसंख्यक है – यूरोप में एकमात्र ऐसा देश था जहां 1945 में 1939 की तुलना में बड़ी यहूदी आबादी थी।

हक्सहिया ने नोट किया कि उनके ग्राहक, जो बड़े पैमाने पर जर्मनी, ब्रिटेन और इटली जैसे यूरोपीय राज्यों से आते हैं, अल्बानिया की यात्रा की कम लागत की भी सराहना करते हैं। तेजी से, वह कहते हैं, अमेरिका और एशिया के यात्री इटालियन बूट की एड़ी से इओनियन सागर के पार बैठे छोटे देश की खोज शुरू कर रहे हैं।

‘पर्यटन चैंपियन’

पर्यटन की क्षमता इतनी महत्वपूर्ण है कि प्रधान मंत्री ईडी राम दशक के अंत तक देश को क्षेत्र का “पर्यटक चैंपियन” बनाने का सपना देखते हैं।

यूरोप के सबसे गरीब देशों में से एक, अल्बानिया की उभरती अर्थव्यवस्था कृषि और खनन पर बहुत अधिक निर्भर करती है। लेकिन पर्यटन को आधुनिक आर्थिक विकास के प्रमुख चालक के रूप में देखा जाता है।

पूर्व-महामारी, $ 2.3 बिलियन या तो वार्षिक रूप से लाया गया क्षेत्र सकल घरेलू उत्पाद के 16% के करीब है। रामा को उम्मीद है कि एक मजबूत सरकारी धक्का उस हिस्से को दोगुना करने में मदद करेगा।

प्रगति देखने लायक है। कचरे के ढेर जो पिछले दशकों में शहरों और सड़कों के किनारे साफ हो गए हैं। परिवहन अवसंरचना का विस्तार और उन्नयन किया जा रहा है। टैक्स ब्रेक से प्रोत्साहित होकर होटल और रिसॉर्ट बढ़ रहे हैं।

“लेकिन अभी और भी बहुत कुछ किया जाना बाकी है,” हक्सिया बताते हैं। “विशेष रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में सेवाओं और बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता एक चुनौती बनी हुई है।”

दरअसल, हालांकि पिछले दो दशकों में अल्बानिया के परिवहन बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण सुधार हुआ है, लेकिन महत्वपूर्ण अंतराल बने हुए हैं।

जबकि एक दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा 2021 में उत्तरी शहर कुकेस में खोला गया, जहां मौसमी उड़ानें इसे जर्मनी, ऑस्ट्रिया और तुर्की से जोड़ती हैं, दक्षिण में अल्बानियाई रिवेरा जाने के लिए या तो तिराना से पांच घंटे की ड्राइव या कोर्फू के लिए उड़ान की आवश्यकता होती है। फिर एक नौका।

Vlore शहर के पास बनाया जा रहा एक तीसरा हवाई अड्डा मदद कर सकता है। पर्यटन मंत्री और पर्यावरण मंत्री मिरेला कुंबारो ने डीडब्ल्यू को बताया, “अतीत में पर्यटकों को अल्बानिया जाने में कठिनाई होती थी, लेकिन, पर्यटन की सेवा के लिए सभी बुनियादी ढांचे के निवेश किए जा रहे हैं।”

सरकार भी निवेशकों के साथ मिलकर कई बड़े रिसॉर्ट्स बनाने पर काम कर रही है। जनवरी में यूएई की ईगल हिल्स डेवलपमेंट कंपनी के साथ €2 बिलियन के सौदे की घोषणा करते हुए रामा ने आर्थिक विकास में तेजी लाने और अल्बानिया को अंतरराष्ट्रीय पर्यटन बाजार में प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देने के लिए बंदरगाह शहर डुरेस को “लोकोमोटिव” में बदलने की परियोजना की ब्रांडिंग की।

सावधानी से चलना

लेकिन साथ ही ऐसी योजनाएं विवादों में घिर जाती हैं। सिस्टम के माध्यम से धन की बर्बादी को भ्रष्टाचार के जोखिम के रूप में देखा जाता है, और सुस्ती और ढीले नियंत्रण के दावे असामान्य नहीं हैं।

अल्बानिया के अछूते प्रदेशों पर इस तरह के बीहेमोथ के आगे बढ़ने के दूसरे तरीके को देखते हुए नियामकों द्वारा उत्पन्न खतरा स्पष्ट है। यूरोप का भूमध्यसागरीय तट असंगत विकास, पर्यावरणीय क्षति और अति-पर्यटन से ग्रस्त है।

हालांकि पर्यटन क्षेत्र के और विकास की आवश्यकता के एक उत्साही प्रस्तावक, हक्सिया सावधानी से चलने की आवश्यकता को पहचानते हैं।

वह सुझाव देते हैं, “सरकार को पहुंच को और बढ़ाना चाहिए, लेकिन स्थायी पर्यटन प्रथाओं और प्रशिक्षण को भी बढ़ावा देना चाहिए।” “हमें आने वाली पीढ़ियों के लिए देश की प्राकृतिक और सांस्कृतिक संपत्ति को संरक्षित करने की आवश्यकता है।”

और मोटरवे, हवाई अड्डे और रिसॉर्ट बनाने के लिए उनकी सरकार की हड़बड़ी के बावजूद, कुंबारो का कहना है कि यह वास्तव में उनका काम है। यह कोई संयोग नहीं है, वह जोर देकर कहती हैं कि उनका मंत्रालय पर्यटन और पर्यावरण दोनों के लिए जिम्मेदार है।

“पिछले साल हमारे पास 7.5 मिलियन पर्यटक थे,” वह घोषणा करती है। “लेकिन हम संख्या बढ़ाने की योजना नहीं बनाते हैं। इसके बजाय, हम उन पर्यटकों को लक्षित करते हैं जो खर्च करते हैं और जो स्थायी पर्यटन के विकास को सशक्त बनाते हैं।”