[ad_1]
उच्च वेरिएंट पर, टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस 2.0-लीटर NA पेट्रोल हाइब्रिड इंजन का उपयोग करता है जो कुल 186 PS की अधिकतम शक्ति और 206 Nm का पीक टॉर्क देता है। जब टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस एक एमपीवी है, एसयूवी से प्रेरित डिजाइन होने के बावजूद, कार के मारुति सुजुकी संस्करण को एसयूवी के रूप में रखा जाएगा।
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स फर्स्ट ड्राइव रिव्यु: क्या टाटा पंच प्रतिद्वंद्वी दमदार है? | टीओआई ऑटो
उस ने कहा, मारुति सुजुकी हाइब्रिड 7-सीट एसयूवी के बाहर की तरफ पूरी तरह से नया डिजाइन पेश करने की उम्मीद है, जो इसे इनोवा हाइक्रॉस से अलग करने में मदद करेगी। टोयोटा एमपीवी के केबिन को संभवतः आगे ले जाया जा सकता है, लेकिन कुछ अतिरिक्त सुविधाओं सहित कुछ बदलावों के साथ। सभी संभावना में, मारुति सुजुकी एमपीवी को भी डोनर कार की तरह मध्य पंक्ति में वैकल्पिक कप्तान सीटों के साथ पेश किया जाएगा।
मारुति सुजुकी ने यह भी खुलासा किया है कि वह 2030 तक भारतीय बाजार में छह इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना बना रही है। कार निर्माता ने अभी तक भारत में ईवी स्पेस में प्रवेश नहीं किया है, इसलिए, एक आक्रामक ईवी लाइन-अप मारुति सुजुकी को वांछित बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद करेगा। कई ईवी मारुति सुजुकी ने भारतीय बाजार के लिए योजना बनाई है, इसके बावजूद कंपनी सीएनजी, इथेनॉल और यहां तक कि हाइब्रिड तकनीक जैसी वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगी, आज एक संवाददाता सम्मेलन में एमएसआईएल के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने स्पष्ट किया।
[ad_2]
Source link