महिंद्रा थार बनाम मारुति सुजुकी जिम्नी: समान खंड लेकिन विभिन्न खरीदारों के लिए उपयुक्त

साथ मारुति सुजुकी जिम्नी 4×4 हर दिन अपने अधिक ग्राहकों तक पहुंच रहा है, इस पर बहस जारी है महिंद्रा थार और जिम्नी अधिक गर्म नहीं हो सकी। यहां हमारे पास दो लाइफस्टाइल ऑफ-रोड एसयूवी हैं जो दिखने में अच्छी हैं और आम आदमी की जेब तक पहुंच में हैं। हालाँकि, जिस क्षेत्र में ये एसयूवी प्रतिस्पर्धा करती हैं वह समान है, वाहनों के रूप में, वे एक-दूसरे से बहुत अलग हैं। एक ओर, हमारे पास बड़ी और मजबूत महिंद्रा थार है जो एक हार्ड-कोर ऑफ-रोड मशीन है और इसकी सड़क पर उपस्थिति खतरनाक है और दूसरी ओर, हमारे पास जिम्नी है, जो एक अच्छी तरह से पैक किया गया, अंतरराष्ट्रीय उत्पाद है जो पुरानी यादों को ताज़ा करता है। हजारों भारतीयों के बीच कॉर्ड और ड्राइव करने के लिए भी सुलभ लगता है। स्पेसिफिकेशन शीट को एक तरफ रखते हुए, यहां कुछ कारण बताए गए हैं कि आनंद के लिए कार खरीदने की तैयारी करते समय किसी को इन दो एसयूवी की तुलना क्यों नहीं करनी चाहिए।

हाल तक, भारत एक ऐसा बाज़ार था जहां व्यावहारिकता और कम परिचालन लागत ही किसी कार मॉडल की सफलता को बना या बिगाड़ सकती थी। हालाँकि, जैसे-जैसे देश अधिक ‘आत्मनिर्भर’ हो गया है, हम भी अपनी पसंद के मामले में अधिक आशावान और आकांक्षी हो गए हैं। यह उन लोगों की बढ़ती संख्या में परिलक्षित होता है, जो अब 10 लाख रुपये से अधिक कीमत वाले वाहन खरीद रहे हैं। के बीच मारुति सुजुकी अकेले खरीदार, 10 लाख रुपये से अधिक मूल्य की MSIL कार खरीदने वाले लोगों का प्रतिशत 2015-16 में 13 प्रतिशत से बढ़कर 2022-23 में 40 प्रतिशत हो गया है। बढ़ते खर्च ने बढ़ती आकांक्षाओं को भी बढ़ावा दिया है और यहीं पर लाइफस्टाइल एसयूवी आती हैं। जबकि भारत में अन्य लाइफस्टाइल एसयूवी की कीमत 35 लाख रुपये से अधिक है, थार और जिम्नी एकमात्र ऑफ-रोडर हैं जो 20 रुपये से कम में आते हैं। लाख ब्रैकेट. बातचीत में तुरंत दोनों की तुलना होने के पीछे यही पहुंच सबसे बड़ा कारक है।

जबकि दोनों 4×4 ऑफ-रोड एसयूवी हैं, महिंद्रा थार और मारुति सुजुकी जिम्नी के आयामों के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है। थार 3,985 मिमी लंबा और 1,820 मिमी चौड़ा है और जिम्नी 3,820 मिमी लंबा और 1,645 मिमी चौड़ा है। थार जिम्नी से 179 मिमी लंबा है और सुजुकी को आसानी से बौना बना देता है। हालाँकि, इससे तंग जगहों से गुजरना बहुत कठिन हो जाता है और एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित ड्राइवर अत्यधिक ऑफ-रोड ट्रेल्स पर थार चलाने के लिए सबसे उपयुक्त होता है। दूसरी ओर, जिम्नी एक फुर्तीली एसयूवी है जो सभी ड्राइविंग परिस्थितियों को आसानी से संभाल लेती है और नौसिखिए ड्राइवरों को बेहद मुश्किल ऑफ-रोड परिस्थितियों में आरामदायक महसूस कराने के लिए काफी सहज है। यह छोटा हो सकता है लेकिन जिम्नी अभी भी व्यावहारिकता के मोर्चे पर बेहतर स्कोर करती है क्योंकि इसमें 5 दरवाजे हैं। यह हमें इन दो जीवनशैली पेशकशों की तुलना करने की अनुचितता पर वापस लाता है। जब तक महिंद्रा 5-दरवाजे वाला थार लॉन्च नहीं करता, जिम्नी को हमेशा पूर्व की तुलना में अनुचित लाभ मिलेगा।
इससे पहले जनवरी 2023 में, लगभग उसी समय जब मारुति सुजुकी 5-डोर जिम्नी का अनावरण करने वाली थी, महिंद्रा ने आरडब्ल्यूडी थार की घोषणा करके सभी को आश्चर्यचकित कर दिया था और एक बहुत मजबूत बयान भी दिया था। बयान ये था जीवनशैली एसयूवी भारत में बिक्री घमंड से अधिक और क्षमता से कम संचालित होती है। यह जरूरी नहीं है कि 4×4 जैसी दिखने वाली हर एसयूवी 4×4 ही हो, इससे भी ज्यादा महत्वपूर्ण यह है कि वह दिखने में कैसी हो। ईमानदारी से कहूं तो, अधिकांश एसयूवी मालिक शायद ही अपने बड़े पहियों और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस का लाभ उठाते हैं क्योंकि सबसे कठिन इलाकों और सबसे ऊंची चोटियों पर, आपको हमेशा मारुति सुजुकी ऑल्टो आसानी से चलती हुई मिलेगी, जबकि बड़ी और भारी एसयूवी फंस जाती हैं और चिपकी रहती हैं। सड़कों के किनारे, व्हील ब्रेसिज़ या किसी अन्य जुगाड़ की तलाश में। इसलिए, थार और जिमी के बीच बहस, यदि कोई हो, अधिक यथार्थवादी रूप से इस बात पर आधारित है कि उनकी व्यक्तिगत क्षमताओं या दरवाजों की संख्या के बजाय कौन किसको पसंद करता है। सदाबहार डिज़ाइन और पुरानी यादों के प्रशंसकों के लिए, जिम्नी सभी बॉक्सों की जाँच कर सकती है और जो लोग ‘बड़ा बेहतर है’ में विश्वास करते हैं उनके लिए थार अपने AWD और RWD दोनों अवतारों में SUV की पसंद हो सकती है।

उन लोगों के बारे में क्या जिनके लिए ये एसयूवी हैं?
यदि आपके लिए ऑफ-रोडिंग का मतलब कभी-कभी मनाली की यात्रा करना या हल्के पानी से भरी सड़कों से गुजरना है, तो आपको बस सबसे सस्ती महिंद्रा थार आरडब्ल्यूडी (10.54 लाख रुपये एक्स-शोरूम) बुक करनी चाहिए और अपना पैसा बचाना चाहिए। अधिक गंभीरता से, जो लोग ऑफ-रोड ट्रेल्स पर गाड़ी चलाना सीखना चाहते हैं और चट्टान के पास पहुंचने पर चिंता से अधिक आनंद लेना चाहते हैं, उनके लिए जिम्नी अपने छोटे आकार, ऊर्जावान प्रकृति और समग्र क्रमबद्ध गतिशीलता के कारण अधिक उपयुक्त विकल्प है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात, महिंद्रा थार 4×4 अनुभवी ऑफ-रोडर्स के लिए पसंद का हथियार होना चाहिए जो वास्तव में इसे सीमा तक धकेलने और रूपक नरक की गहराई से जीवित बाहर आने में सक्षम हैं। मानसिक क्षमताओं के बावजूद, दुख की बात है कि भारत में बेची गई 1 लाख से अधिक नई पीढ़ी की थारों में से अधिकांश ने कभी भी विंडस्क्रीन पर मिट्टी के धब्बे या उनके सस्पेंशन सेट-अप पर पूर्ण अभिव्यक्ति नहीं देखी है। कई लोगों को 21-इंच के आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील और पीपीएफ जैसे फैंसी पेंट प्रोटेक्शन के साथ थप्पड़ मारा गया है और अगले सर्वश्रेष्ठ खिलौने के आने तक उन्हें गैराज क्वीन्स की तरह माना जाता रहेगा।