भारत की ई-मोबिलिटी फास्ट ट्रैक पर, चार्जिंग शीर्ष चिंता

एक नई रिपोर्ट में मंगलवार को कहा गया है कि भारत की ई-मोबिलिटी यात्रा 2030 तक अनुमानित 45-50 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सड़क पर होने के साथ तेजी से आगे बढ़ रही है। केपीएमजी के अनुसार, जैसे-जैसे ईवी पारिस्थितिकी तंत्र तीव्र गति से परिपक्व होता है, ईवी अपनाने का एक महत्वपूर्ण सूत्रधार धीमी और तेज चार्जर की तैयार उपलब्धता है, जो कुशल और लागत प्रभावी चार्जिंग तक आसान पहुंच सुनिश्चित करता है। भारत रिपोर्ट good।

भारत में केपीएमजी के एम एंड ए कंसल्टिंग के पार्टनर रोहन राव ने कहा, “दुनिया भर में तेजी से ईवी अपनाने के साथ एक मजबूत चार्जिंग नेटवर्क का विकास हुआ है, और हमारा मानना ​​है कि भारत में भी इसी तरह की प्रवृत्ति के चलने की उम्मीद है।”

रिपोर्ट के अनुसार, चार्जिंग तकनीक अलग-अलग वाहन खंडों के अनुसार अलग-अलग होगी और सार्वजनिक और निजी चार्जिंग समाधान अलग-अलग ग्राहक खंडों और उपयोग के मामलों की सेवा के लिए तैनात किए जाएंगे।

“2W और 3W एसी धीमी चार्जिंग के लिए सबसे उपयुक्त हैं। त्वरित चार्जिंग टर्नअराउंड की आवश्यकता वाले उपयोग के मामलों के लिए बैटरी स्वैपिंग अधिक प्रचलित मॉडल होने की संभावना है, ”यह जोड़ा। भारतीय बाजार में एसी निजी और सार्वजनिक चार्जर्स और डीसी चार्जर्स का एक घना नेटवर्क होने की संभावना है जो बसों तक सीमित हैं और 4W और LCV के लिए कुछ उपयोग के मामले हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, घर/कार्यस्थल की चार्जिंग से अपेक्षाएं डेस्टिनेशन चार्जिंग या ऑन-द-गो चार्जिंग से अलग होने की संभावना है जो फ्लीट चार्जिंग से अलग होगी। निष्कर्षों से पता चलता है, “रियल एस्टेट के लिए रणनीतिक साझेदारी और सीपीओ / सेवा प्रदाताओं के बीच अंतर-संचालन ग्राहक प्रस्ताव को मजबूत करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।” राव ने कहा, “2030 तक भारतीय सड़कों पर अनुमानित 50 मिलियन ईवी के साथ, शुद्ध प्ले चार्जिंग व्यवसाय के लिए संभावित अवसर बहुत अधिक हैं।”

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