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अब यह भी खुलासा हुआ है कि सिट्रोएन eC3 के लिए उपलब्ध होगा बेड़े के खरीदार भी। भारत एशिया-प्रशांत, स्टेलेंटिस के व्यवसाय और उत्पाद प्रबंधन के प्रमुख प्रवीण स्वामीनाथन ने अपने लिंक्डइन पर इस खबर की पुष्टि करते हुए दावा किया कि इलेक्ट्रिक हैचबैक को बैक-टू-बैक डीसी फास्ट चार्जिंग साइकिल के लिए इंजीनियर किया गया है।
Citroen eC3 इलेक्ट्रिक हैच रिव्यू: कोई लिक्विड कूलिंग नहीं, नुकसान है या नहीं? | टीओआई ऑटो
eC3 Tata Xpres-T के लिए एक गंभीर खतरा पैदा कर सकता है – the बेड़ा का संस्करण टिगोर ईवी, जो वर्तमान में फ्लीट ऑपरेटरों के लिए सबसे लोकप्रिय ईवी विकल्पों में से एक है। Tata Motors ने हाल ही में घोषणा की थी कि वह Xpres-T की 25,000 इकाइयों की आपूर्ति करेगी। उबेरजिसका उपयोग राइड-हेलिंग सेवा कंपनी अपनी ‘प्रीमियम’ श्रेणी में करेगी।
Citroen eC3 की बात करें तो यह 29.2 kWh की बैटरी से लैस है जो कार को एक फुल चार्ज पर 320 किमी की ARAI-सर्टिफाइड रेंज प्रदान करती है। बैटरी को 10 घंटे और 30 मिनट में 15A मानक दीवार चार्जर के साथ 10 – 100% से चार्ज किया जा सकता है, जबकि डीसी फास्ट चार्जर केवल 57 मिनट में बैटरी को 10 – 80% से रस कर सकता है।
EV में सामने की तरफ सिंगल परमानेंट मैगनेट सिंक्रोनस मोटर लगी है, जो अधिकतम 57 PS की पावर और 143 Nm का पीक टॉर्क देती है। Citroen के दावों के अनुसार, इलेक्ट्रिक मोटर कार को 6.8 सेकंड में 0 से 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ने में मदद करती है। उस ने कहा, हम उम्मीद करते हैं कि फ्रांसीसी कार निर्माता भारत में अपनी पहली ईवी की कीमत लगभग 9 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू करेगी।
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