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मोटरसाइकिलें बजाज ऑटो के साथ ट्रायम्फ के सहयोग का परिणाम हैं, और इसका निर्माण पुणे के चाकन स्थित प्लांट में किया जाएगा। स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स दोनों को पावर देने वाला एक नया 398.15 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन है। 8,000 आरपीएम पर 40 पीएस की अधिकतम पावर और 6,500 आरपीएम पर 37.5 एनएम का पीक टॉर्क। इंजन को असिस्ट और स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। जहां स्पीड 400 को एक आधुनिक रोडस्टर की तरह स्टाइल किया गया है, वहीं स्क्रैम्बलर 400 एक्स, जैसा कि नाम से पता चलता है, एक स्क्रैम्बलर मोटरसाइकिल है।
दोनों मोटरसाइकिलों पर सस्पेंशन कर्तव्यों को सामने 43 मिमी अपसाइड डाउन फोर्क्स द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, जो पीछे प्री-लोड एडजस्टेबल मोनोशॉक के साथ जुड़ा होगा। स्क्रैम्बलर 400 320 मिमी इकाई से सुसज्जित है। दोनों एंट्री-लेवल ट्रायम्फ बाइक के रियर में स्टैंडर्ड डुअल-चैनल ABS के साथ 230 मिमी डिस्क ब्रेक मिलता है।
स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स को भी उनके डिज़ाइन लोकाचार द्वारा अलग किया गया है। पहले में 17-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं जबकि दूसरे में फ्रंट में 19-इंच का व्हील और पीछे में दोहरे उद्देश्य वाले टायर के साथ 17-इंच का व्हील मिलता है। स्क्रैम्बलर 400 एक्स की सीट की ऊंचाई 835 मिमी है, जो अपने भाई से 45 मिमी ऊंची है। स्क्रैम्बलर का व्हीलबेस भी लंबा है, जबकि यह दोनों में से भारी भी है।
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जैसा कि कहा गया है, दोनों बेबी ट्रायम्फ मोटरसाइकिलों को सभी एलईडी लाइटिंग, एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल और राइड-बाय-वायर थ्रॉटल के साथ पेश किया गया है। ट्रायम्फ ने स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400
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