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हिमाचल प्रदेश के हिमालयी राज्य, जहां कृषक समुदाय बदलते मौसम के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील हैं, के अधिकारियों ने ई-वाहनों को बढ़ावा देकर वाहन प्रदूषण को रोकने के लिए कदम उठाए हैं।
वैज्ञानिक अध्ययनों से पता चलता है कि पर्यटकों के बढ़ते प्रवाह और वाहनों से निकलने वाले धुएं से उच्च हिमालयी निवासियों का पारिस्थितिकी तंत्र क्षतिग्रस्त हो रहा है।
ये प्रदूषक गर्मी को अवशोषित करते हैं और ग्लेशियरों के पिघलने को बढ़ाते हैं।
एक हरे रंग की धक्का में, राज्य परिवहन विभाग इस महीने देश में पहली बार पेट्रोल और डीजल आधिकारिक वाहनों के अपने बेड़े को इलेक्ट्रिक में बदल दिया।
योजना के अनुसार, सभी सरकारी विभागों को टिकाऊ और लागत प्रभावी प्रणाली के लिए एक वर्ष के भीतर इलेक्ट्रिक वाहनों से लैस किया जाएगा।
एक आधिकारिक बयान में मुख्यमंत्री सुखजिंदर सुक्खू के हवाले से कहा गया है कि कुल 300 ई-बसें हिमाचल सड़क परिवहन निगम (एचआरटीसी) के बेड़े में शामिल की जाएंगी, जिसके लिए 400 करोड़ रुपये के परिव्यय को मंजूरी दी गई है।
2025 तक एचआरटीसी की ई-बसों का पूरा बेड़ा हासिल करने का लक्ष्य रखा गया है।
एचआरटीसी, जो राज्य और इसकी अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण रहा है क्योंकि बसें दूर-दराज के गांवों को शहरी क्षेत्रों से जोड़ती हैं, पेट्रोलियम की बढ़ती कीमतों के कारण 3,500 से अधिक बसों को नुकसान उठाना पड़ रहा है।
अधिकारी मानते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन एचआरटीसी द्वारा किए जाने वाले लगभग 1.5 करोड़ रुपये के दैनिक खर्च को काफी कम कर देंगे।
विशेषज्ञों ने आईएएनएस को बताया कि भारी पर्यटन क्षमता वाले पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील राज्य राज्य रोडवेज बसों के पूरे बेड़े को बैटरी चालित बनाने के फैसले के प्रमुख लाभार्थियों में से एक होने की उम्मीद है।
सरकार एक नई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति पेश करने की तैयारी कर रही है, जो कांग्रेस शासित राज्य की सर्वोच्च प्राथमिकताओं में से एक है।
जलवायु परिवर्तन नीति की प्रमुख अरीना कोसाक के नेतृत्व में ब्रिटिश उच्चायोग के एक प्रतिनिधिमंडल ने 17 फरवरी को यहां मुख्यमंत्री सुक्खू से मुलाकात की।
मुख्यमंत्री ने उन्हें अवगत कराया कि राज्य 2025 तक ‘हरित ऊर्जा राज्य’ बनने की दिशा में आगे बढ़ रहा है और लक्ष्य हासिल करने में ई-मोबिलिटी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
उन्होंने कहा कि भारत-ब्रिटेन समझौते के तहत शिमला शहर में किए गए सर्वेक्षण के इनपुट से इसे स्मार्ट सिटी के रूप में विकसित करने में मदद मिलेगी।
भारत-यूके PACT राज्य और शहर दोनों स्तरों पर सार्वजनिक परिवहन को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करने के लिए नीति और संस्थागत अंतराल की पहचान करने के लिए रिसर्च ट्राएंगल इंस्टीट्यूट (RTI) के लिए धन उपलब्ध कराता है।
कोसैक ने मुख्यमंत्री को बताया कि ई-मोबिलिटी, मल्टीलेवल ट्रांसपोर्टेशन और रोपवे आदि पर शिमला में बेसलाइन सर्वे किया गया था।
यह नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) था जिसने राज्य को पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील रोहतांग दर्रे पर इलेक्ट्रिक वाहन चलाने में सक्षम बनाया, जो कि चिनाब और ब्यास नदी घाटियों के बीच वाटरशेड पर स्थित है।
अब, ई-बसों का उपयोग न केवल रोहतांग दर्रा मार्ग पर बल्कि राज्य की राजधानी शिमला में भी किया जा रहा है।
सरकार अब ईवी नीति पर काम कर रही है जिसके जल्द ही लॉन्च होने की संभावना है।
ए के साथ बैठक में दुनिया बैंक टीम, क्षेत्रीय निदेशक (सस्टेनेबल डेवलपमेंट), दक्षिण एशिया क्षेत्र, जॉन रूमे की अध्यक्षता में, इस महीने, मुख्य मंत्री ने कहा कि पहले चरण में अगले साल तक अधिकतम विभाग इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करेंगे।
साथ ही मुख्यमंत्री ने संकेत दिया कि राज्य अपने उत्पादन के अलावा राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन ऊर्जा मिशन के अनुरूप बड़े पैमाने पर आगे बढ़ने के लिए तैयार है।
हालांकि हरित हाइड्रोजन के उत्पादन की तकनीक महंगी है, सरकार इसके लिए इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन से परामर्श करेगी क्योंकि आईओसी ने हरित हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था की दिशा में पहला महत्वपूर्ण कदम उठाया है। भारत एक आधिकारिक बयान में मुख्यमंत्री के हवाले से कहा गया है कि पूर्वोत्तर में देश का पहला शुद्ध हरित हाइड्रोजन प्रायोगिक संयंत्र चालू होने के साथ।
राज्य की मसौदा नीति को पिछले साल जनवरी में अधिसूचित किया गया था।
राज्य की ईवी नीति पर प्रतिक्रिया देते हुए, जलवायु रुझान अनुसंधान सहयोगी अर्चित फुरसूले ने आईएएनएस को बताया, “राज्यों ने 2025 तक ईवी की नई बिक्री का 15 प्रतिशत लक्ष्य के साथ-साथ राज्य में निवेश को आकर्षित करने का लक्ष्य रखा है, हमारे विश्लेषण के अनुसार हिमाचल में ईवी की वृद्धि एक कार्यान्वयन रणनीति पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है जो ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के पूर्ण विकास की ओर ले जाती है।”
“राज्य के साथ-साथ शिमला, बद्दी, धर्मशाला में शून्य या कम-उत्सर्जन क्षेत्र बनाने के साथ-साथ सभी पर्यटन स्थलों में पर्यावरण के प्रति संवेदनशील क्षेत्रों में ई-बसों, ऑटो-रिक्शा और ई-कैब जैसे ईवी को अनुमति देने के लिए एक अच्छा बढ़ावा देता है। नीति, “फर्सुले ने कहा।
संयुक्त राष्ट्र के सतत विकास लक्ष्यों के अनुरूप राज्य की इलेक्ट्रिक वाहन नीति को 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 100 प्रतिशत संक्रमण प्राप्त करने का लक्ष्य रखा गया है।
इसके अलावा, सरकारी अधिकारियों का कहना है कि नीति का उद्देश्य पर्यावरण को बचाना, ईवी की मांग में तेजी लाना, एक स्थायी परिवहन प्रणाली को बढ़ावा देना और ईवी के लिए एक सार्वजनिक-निजी चार्जिंग बुनियादी ढांचा तैयार करना है।
नीति के मसौदे के अनुसार, वाणिज्यिक भवनों जैसे होटल और शॉपिंग मॉल में चार्जिंग स्पॉट का प्रावधान भी शामिल किया गया है।
यदि घरेलू उपयोगकर्ता सुविधा पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज किया जाता है तो राज्य भर में विद्युत शक्ति की घरेलू दर चार्ज की जाएगी।
एक सार्वजनिक चार्जिंग सुविधा और वाणिज्यिक चार्जिंग स्टेशनों में बिजली की गैर-घरेलू और गैर-वाणिज्यिक दर लागू होगी।
हालांकि, समय-समय पर ईवी चार्जिंग स्टेशनों को बिजली की दर निर्धारित करने के लिए हिमाचल प्रदेश विद्युत नियामक आयोग अंतिम प्राधिकरण होगा।
पॉलिसी ड्राफ्ट के तहत, सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को हिमाचल प्रदेश मोटर वाहन कराधान अधिनियम के तहत रोड टैक्स के भुगतान से छूट दी गई है। वाणिज्यिक ईवी को भी परमिट की आवश्यकता से छूट दी गई है।
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(यह कहानी News18 के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फीड से प्रकाशित हुई है)
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