MotoGP और फॉर्मूला E कैसे भारतीय मोटरस्पोर्ट्स को एक बड़ा बढ़ावा देने के लिए साबित हो सकते हैं

मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया बहुत बड़ी है और हम इसे भारत में पकड़ते हुए देखकर वास्तव में खुश हैं, लेकिन प्रगति पर्याप्त नहीं रही है। दक्षिण भारत के कुछ शहरों में रेसिंग संस्कृति को छोड़कर, यहां रेसिंग की अवधारणा अभी भी प्रारंभिक अवस्था में है। रेसिंग के प्रमुख वर्ग को विशेष रूप से टेलीविजन स्क्रीन तक सीमित कर दिया गया है, तीन सीज़न को छोड़कर इंडियन ग्रां प्री ने इसका हिस्सा बनाया है। सूत्र 1 कैलेंडर।
भारत में होने वाली फ़ॉर्मूला 1 दौड़ के लिए दौड़ कई चुनौतियों और देरी के साथ लंबी थी। और जब यह 2011 में हुआ, तो भारतीय जीपी केवल 2013 तक ही चल सका जिसके बाद यह कर मुद्दों और एक अंतराल में चला गया, और फिर पूरी तरह से बंद हो गया।

हालाँकि, चीजें अब दिख रही हैं क्योंकि दो प्रमुख श्रेणी के मोटरस्पोर्ट इवेंट अगले सीजन में भारत में प्रवेश कर रहे हैं। फॉर्मूला ई यहां होने वाली दूसरी सबसे बड़ी रेसिंग वर्ल्ड चैंपियनशिप होगी। देश अब 11 फरवरी 2023 को हैदराबाद में एफआईए फॉर्मूला ई के साथ मोटरस्पोर्ट्स के वैश्विक मानचित्र पर वापस आ जाएगा। यह दौड़ चैंपियनशिप के नौवें सीजन 2022-23 का हिस्सा है।
हैदराबाद में आयोजित होने वाली इस दौड़ को FIA वर्ल्ड मोटर स्पोर्ट काउंसिल द्वारा अनुमोदित किया गया था और यह मेक्सिको के बाद चौथी रेस और सऊदी अरब में डबल-हेडर होगी। इस साल जनवरी में तेलंगाना सरकार और फॉर्मूला ई के अधिकारियों के बीच एक आशय पत्र (एलओआई) पर हस्ताक्षर किए गए थे।
और आज, आधिकारिक तौर पर यह घोषणा की गई कि भारत ग्रेटर नोएडा में बौद्ध इंटरनेशनल सर्किट में पहली मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियनशिप रेस की मेजबानी करेगा, जिसे ‘भारत का ग्रैंड प्रिक्स’ कहा जाएगा। MotoGP वाणिज्यिक अधिकार स्वामी डोर्नास और नोएडा स्थित रेस प्रमोटर फेयरस्ट्रीट स्पोर्ट्स अगले साल की शुरुआत में कैलेंडर पर भारत की दौड़ आयोजित करने का लक्ष्य है।
अगले सात वर्षों के लिए भारत में प्रीमियर-क्लास मोटरसाइकिल रेसिंग इवेंट की मेजबानी के लिए मंगलवार को एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए गए। इस आयोजन में 19 देशों के सवार भाग लेंगे, जो रोजगार पैदा करने के अलावा देश में व्यापार और पर्यटन को एक बड़ा बढ़ावा देगा।
भारत में पहली मोटोजीपी रेस इवेंट में मोटोई के लिए एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल रेसिंग इवेंट भी देखने को मिल सकता है। “MotoGP की भारतीय रेसिंग परिदृश्य में MotoE को पेश करने की भी योजना है जो न केवल एशिया में पहली बार होगा बल्कि शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन के साथ एक महत्वपूर्ण हरित पहल होगी।”

एफआईए ने पिछले साल मिनीजीपी श्रृंखला भी शुरू की थी जो 10 साल की उम्र के सवारों को 160cc बाइक पर मोटरसाइकिल रेसिंग में प्रतिस्पर्धा करने और फिर 190cc पर जाने की अनुमति देती है। योग्य रेसर्स वालेंसिया में दौड़ के लिए आते हैं। मिनीजीपी जो युवा प्रतिभाओं के लिए एक महान शिकार स्थल के रूप में कार्य करता है, अब भारत में भी आयोजित किया जाता है।
आयोजक वर्तमान में यूपी सरकार के साथ काम कर रहे हैं और खेल मंत्रालय 2013 तक भारत में पहली MotoGP दौड़ लाने के लिए। हालाँकि, एक अधिक यथार्थवादी समय सीमा 2024 होगी क्योंकि ट्रैक परीक्षण और संशोधनों के लिए कुछ महीनों की भी आवश्यकता होगी, साथ ही BIC ट्रैक को अभी भी FIM (फेडरेशन इंटरनेशनेल डी मोटोसाइक्लिस्मे) द्वारा समरूप बनाने की आवश्यकता है। )
निश्चित रूप से, फॉर्मूला 1 रेस इवेंट में कुछ परेशानी हुई और इसे बंद करना पड़ा, लेकिन तथ्य यह है कि दो प्रमुख मोटरस्पोर्ट इवेंट भारत में अपना रास्ता बना रहे हैं और जल्द ही इसका मतलब है कि आयोजकों के लिए एक नया रास्ता फिर से खोल दिया गया है। अगर MotoGP और फॉर्मूला E सफल साबित होते हैं, तो हम उम्मीद कर सकते हैं कि F1 भारतीय GP शायद वापसी भी करे।
प्रीमियर क्लास मोटरस्पोर्ट्स उच्च बजट की घटनाएं हैं जो रोजगार भी पैदा करती हैं। उद्योग के विशेषज्ञों और आर्थिक विश्लेषकों के अनुसार, प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से अनुमानित 50,000 नौकरियों और रेस वीकेंड के लिए 5,000 नौकरियों तक के साथ व्यापार, पर्यटन और रोजगार में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद है।
उल्लेख नहीं करने के लिए, प्रशंसक पहली बार दौड़ देख पाएंगे। कौन जानता है कि आने वाले MotoGP सीज़न में जल्द ही एक भारतीय राइडर भी हो सकता है। क्या इससे आकर्षण दोगुना नहीं होगा?