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आखरी अपडेट: 10 जनवरी, 2023, 13:38 IST
Hyundai Creta – छवि का उपयोग प्रतिनिधित्वात्मक उद्देश्य के लिए किया गया है (फोटो: Hyundai)
हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक एसयूवी, वर्तमान में काम के तहत, भारतीय बाजार में 2025 में लॉन्च होने पर सीधे मारुति सुजुकी YY8 EV और Tata Nexon EV को टक्कर देगी।
हुंडई अपनी ईवी महत्वाकांक्षाओं को अगले स्तर पर ले जा रही है और यह आने वाले वर्षों में दिखाई देगी। कंपनी कल Ioniq 5 लॉन्च करने के लिए तैयार है ऑटो एक्सपो 2023। यह भारतीय बाजार में हुंडई कोना इलेक्ट्रिक में शामिल होगी। हालाँकि, यह सब नहीं है। दक्षिण कोरियाई ब्रांड अब लोकप्रिय क्रेटा एसयूवी के एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण पर काम कर रहा है।
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Autocar की रिपोर्ट के अनुसार, विकास के तहत Hyundai Creta इलेक्ट्रिक SUV का ऑटो एक्सपो 2025 में अनावरण किया जा सकता है, इसके बाद उसी वर्ष लॉन्च किया जाएगा। आने वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत नेक्सन ईवी और मारुति सुजुकी की आगामी वाईवाई8 ई-एसयूवी को टक्कर देने के लिए आक्रामक रूप से रखी जा सकती है। रिपोर्ट्स की मानें तो क्रेटा ईवी की कीमत 15 से 30 लाख रुपये के बीच हो सकती है।
Hyundai की निगाहें Maruti Suzuki की आने वाली इलेक्ट्रिक EV के खिलाफ Creta Electric को टक्कर देने पर हैं। कंपनी घरेलू बाजार के लिए प्रति वर्ष 20,000 से 25,000 यूनिट की मामूली बिक्री का लक्ष्य रख रही है, जो YY8 इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए मारुति सुजुकी द्वारा नियोजित संख्या के करीब है।
कथित तौर पर चेन्नई में हुंडई की विनिर्माण सुविधा आगामी ईवी का उत्पादन करने के लिए तैयार होने के लिए बहुत सारी पुनरुत्पादन गतिविधि देख रही है। Hyundai Creta EV भारतीय बाजार में अपनी इलेक्ट्रिक लाइनअप का विस्तार करने के कंपनी के प्रयास के तहत मौजूदा ICE प्लेटफॉर्म के संशोधित संस्करण पर आधारित होगी। यह ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म के पूर्ण स्थानीयकरण की दिशा में एक कदम के रूप में काम करेगा, जो हुंडई के भविष्य के सभी ईवी को आधार देगा।
कंपनी का लक्ष्य 2028 तक भारत में छह ईवी पेश करना है और कथित तौर पर करीब 500 मिलियन डॉलर (4,000 करोड़ रुपये से अधिक) खर्च कर रही है। हुंडई को उम्मीद है कि 2030 तक ईवी का बाजार 150 अरब डॉलर का हो जाएगा।
Hyundai भारतीय बाजार में अपने EV लाइनअप के विस्तार के लिए त्रि-स्तरीय दृष्टिकोण का विकल्प चुनेगी। इसका पहला चरण Ioniq 5 और Kona Electric जैसे नॉक-डाउन किट या पूरी तरह से निर्मित आयात की शुरूआत है। इसके बाद वह चरण होगा जहां कंपनी इलेक्ट्रिक क्रेटा की तरह एक आंतरिक दहन इंजन प्लेटफॉर्म-व्युत्पन्न ईवी विकसित करेगी। प्रयासों के अंतिम चरण में ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म का पूर्ण स्थानीयकरण होगा, जिसका उपयोग भारत और वैश्विक बाजारों के लिए किया जाएगा।
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