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एक कार्यक्रम के तहत 11 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के चुनिंदा पेट्रोल पंपों पर सोमवार को 20 प्रतिशत इथेनॉल के साथ पेट्रोल डाला गया। उत्सर्जन में कटौती के साथ-साथ विदेशी मुद्रा-निकासी आयात पर निर्भरता के लिए जैव ईंधन के उपयोग को बढ़ाने के लिए।
वर्तमान में, पेट्रोल में 10 प्रतिशत इथेनॉल (10 प्रतिशत इथेनॉल, 90 प्रतिशत पेट्रोल) मिलाया जाता है और सरकार 2025 तक इस मात्रा को दोगुना करने की सोच रही है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी अप्रैल में नियोजित रोलआउट से दो महीने पहले उच्च 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल लॉन्च किया भारत दिल्ली में ऊर्जा सप्ताह (IEW) 2023। मोदी ने कहा, “हमने पेट्रोल में इथेनॉल मिश्रण को 1.5 प्रतिशत (2014 में) से बढ़ाकर 10 प्रतिशत कर दिया है और अब 20 प्रतिशत सम्मिश्रण की ओर बढ़ रहे हैं।”
E20 क्या है?
इथेनॉल नामक जैव ईंधन, जिसे C2H5OH के रूप में भी जाना जाता है, चीनी के किण्वित होने पर अनायास उत्पन्न होता है। यह ज्यादातर गन्ने से चीनी निकालकर उत्पादित किया जाता है, हालांकि इसे बनाने के लिए अन्य कार्बनिक पदार्थों, जैसे कि अनाज के दानों का भी उपयोग किया जा सकता है।
भारत ने कार्बन उत्सर्जन को कम करने के अपने संकल्प के हिस्से के रूप में जीवाश्म ईंधन के उपयोग को कम करने के लिए इस जैव ईंधन को गैसोलीन के साथ मिश्रित करने के लिए इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (ईबीपी) पहल शुरू की है। टाइम्स ऑफ इंडिया कहा। सरकार ने पहले घोषित किया था कि E10 उद्देश्य पूरा हो गया है, जिसका अर्थ है कि देश के 10% गैसोलीन में अब इथेनॉल होता है।
पहल शुरू की
पहले चरण में 15 शहरों को कवर किया जाएगा और अगले दो साल में पूरे देश में इसका विस्तार किया जाएगा।
भारत ने किसानों को लाभान्वित करने के अलावा 10 प्रतिशत सम्मिश्रण से विदेशी मुद्रा व्यय में 53,894 करोड़ रुपये की बचत की।
E-20 (20 प्रतिशत इथेनॉल के साथ पेट्रोल) 11 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों में तीन राज्य के स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं के 84 पेट्रोल पंपों पर उपलब्ध होगा।
तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा कि भारत ने जून 2022 के दौरान 5 महीने पहले ही पेट्रोल में 10 प्रतिशत इथेनॉल का सम्मिश्रण हासिल कर लिया।
उन्होंने कहा, “हमने E20 मिश्रित पेट्रोल की उपलब्धता को 2025 तक बढ़ा दिया है, 2030 में पहले की योजना से 5 साल पहले,” उन्होंने कहा कि अब E20 को पायलट आधार पर समय से पहले रोल आउट किया जा रहा है।
उन्होंने कहा, “आर्थिक विकास के तेज पथ पर एक देश के रूप में, भारत को अगले दो दशकों में किसी भी देश की ऊर्जा मांग में सबसे बड़ी वृद्धि देखने का अनुमान है, जो ऊर्जा मांग में वृद्धिशील वैश्विक वृद्धि का लगभग 28 प्रतिशत है।” .
E20 का उपयोग क्यों करें?
गन्ने के साथ-साथ टूटे चावल और अन्य कृषि उत्पादों से निकाले गए इथेनॉल के उपयोग से दुनिया के तीसरे सबसे बड़े तेल उपभोक्ता और आयातक देश को विदेशी शिपमेंट पर अपनी निर्भरता कम करने में मदद मिलेगी। भारत फिलहाल अपनी तेल जरूरतों को पूरा करने के लिए 85 फीसदी आयात पर निर्भर है। साथ ही, यह कार्बन उत्सर्जन में कटौती करता है।
E0 (स्वच्छ पेट्रोल) की तुलना में E20 के उपयोग से दोपहिया वाहनों में कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन में लगभग 50 प्रतिशत और चौपहिया वाहनों में लगभग 30 प्रतिशत की कमी का अनुमान है। दोपहिया और यात्री कारों दोनों में हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन में 20 प्रतिशत की कमी का अनुमान है।
भारत ने वित्त वर्ष 2021-22 (अप्रैल 2021 से मार्च 2022) में कच्चे तेल के आयात पर 120.7 बिलियन अमरीकी डालर खर्च किए। चालू वित्त वर्ष में अकेले पहले नौ महीनों (अप्रैल 2022 से दिसंबर 2022) में तेल आयात पर 125 बिलियन अमरीकी डालर खर्च किए गए हैं।
30 नवंबर, 2022 को समाप्त आपूर्ति वर्ष के दौरान पेट्रोल में 440 करोड़ लीटर एथनॉल मिलाया गया था। अगले वर्ष के लिए 540 करोड़ लीटर इथेनॉल की खरीद का लक्ष्य बड़ी मात्रा में सम्मिश्रण शुरू करने का लक्ष्य रखा गया है।
औसत 10 प्रतिशत सम्मिश्रण प्राप्त करने का लक्ष्य जून, 2022 में प्राप्त किया गया था, जो नवंबर, 2022 की लक्ष्य तिथि से बहुत पहले था। सफलता से उत्साहित, सरकार ने 2030 से 2025 तक पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल सम्मिश्रण के लक्ष्य को आगे बढ़ाया। .
कार्यक्रम गन्ना किसानों को आय का एक अतिरिक्त स्रोत देता है। पिछले आठ वर्षों के दौरान, इथेनॉल आपूर्तिकर्ताओं ने 81,796 करोड़ रुपये कमाए हैं जबकि किसानों को 49,078 करोड़ रुपये मिले हैं। देश ने विदेशी मुद्रा व्यय में 53,894 करोड़ रुपये की बचत की। साथ ही, इससे 318 लाख टन कार्बन-डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन में कमी आई।
E20 के लॉन्च के साथ, देश में हरित ईंधन जैसे E20, फ्लेक्स ईंधन, हाइड्रोजन और CNG आदि के लिए जन जागरूकता पैदा करने के लिए ग्रीन मोबिलिटी रैली भी IEW-23 का हिस्सा थी।
एफई लाभ
टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि मौजूदा वाहनों में E20 के उपयोग की उपयुक्तता पर भारत में किए गए एक शोध के अनुसार, “धातु और धातु के लेप को E20 से कोई समस्या नहीं थी।”
E20 शुद्ध गैसोलीन की तुलना में इलास्टोमर्स में कम प्रदर्शन करता है। E20 के साथ इलाज के बाद, PA66 प्लास्टिक की तन्य शक्ति कम हो गई।”
ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ पेट्रोलियम (आईआईपी) और इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (आर एंड डी) द्वारा 2014-2015 में किए गए शोध ने संकेत दिया कि ईंधन अर्थव्यवस्था में 6% तक की गिरावट आई है (वाहन के प्रकार के आधार पर) औसत पर। हालांकि, परीक्षण वाहनों ने शुद्ध गैसोलीन और E20 परीक्षण ईंधन का उपयोग करके गर्म और ठंडे स्टार्टबिलिटी और ड्राइवेबिलिटी परीक्षण पास किया। वाहन संचालन के किसी भी स्तर पर, किसी भी स्थिति में कोई बड़ी खराबी या स्टॉल नहीं पाया गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि ऑन-रोड माइलेज संचय प्रयोगों के बाद, कोई असामान्य इंजन घटक पहनने, जमा होने या तेल की गिरावट की पहचान नहीं की गई।
पीटीआई से इनपुट्स के साथ
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