Citroen C3 रोड टेस्ट रिव्यु: एक दिलचस्प फ्रेंच डिलाइट

वे कहते हैं कि शैतान विवरण में है लेकिन वे यह भी कहते हैं कि भगवान विवरण में है। आप किसी भी कहावत को देखें, यह स्पष्ट है कि किसी चीज़ को करीब से देखने से उसके कई पहलुओं का पता चल सकता है। एक सरसरी नज़र में, इन गुणों और विशेषताओं की अनदेखी की जा सकती है। यदि कोई एक कार है जिस पर ये कहावतें हाल के दिनों में लागू होती हैं, तो वह है सिट्रोएन C3. पहली नज़र में, यह आपको गंभीर रूप से प्रभावित कर सकता है या आपको खराब स्वाद के साथ छोड़ सकता है, इस पर निर्भर करता है कि आप कहाँ देख सकते हैं। तीन दिनों के दौरान कार के बारे में पूछताछ करने वाले कई अन्य लोगों के साथ मैंने भी यही अनुभव किया। तो ये कौन से छिपे हुए विवरण हैं जिनके बारे में मैं बात कर रहा हूं, आइए जानें!
Citroen C3 डिज़ाइन और स्टाइलिंग

सबसे पहले मुझे सबसे स्पष्ट बात बता दूं, C3 एक अच्छी दिखने वाली कार है। लगभग हर कोई जिसने इस पर अपनी नजरें जमाईं, बूढ़े या जवान, अद्वितीय डिजाइन दर्शन, साफ लाइनों और प्रभावशाली मोर्चे से प्रभावित थे। लंबा रुख सड़क पर वाहन की उपस्थिति में सुधार करता है और शुक्र है Citroen इसे SUV कहने पर अड़े नहीं हैं। वे इसे ए कहते हैं हैचबैक एक मोड़ के साथ, जिसे मैं पीछे छोड़ सकता हूँ।
फ्रंट में ट्विन-स्लैट Citroen ग्रिल और LED DRLs इस कार के फ्रंट को हैंडसम लुक देते हैं। इसी तरह, साइड में व्हील आर्च के ऊपर कुछ क्लीन लाइन्स हैं और डुअल-टोन रूफ पाने का विकल्प है। कुल मिलाकर, C3 थ्री-पीस सूट पहने हुए एक आत्मविश्वास से भरे साथी की तरह महसूस करता है।

स्टील व्हील्स और हैलोजन हेडलैंप्स ही कुछ हटकर महसूस होते हैं। दोनों कार्यात्मक हैं लेकिन बाकी वाहन के सौंदर्य से मेल नहीं खाते हैं। Citroen मिश्र धातु पहियों को एक विकल्प के रूप में पेश करता है लेकिन यह अजीब लगता है कि जब आप शीर्ष मॉडल खरीदते हैं तब भी आपको मिश्र धातु पहियों के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता है।

Citroen C3 इंटीरियर स्पेस और फीचर्स

केबिन के अंदर जाएं और आप पाएंगे कि सिट्रोएन लगभग सभी सतहों पर प्लास्टिक का उपयोग करने पर अड़ी हुई है। कागज पर, यह एक बहुत खराब चीज की तरह लग सकता है लेकिन सभी पैनलों की गुणवत्ता और फिनिशिंग आम तौर पर अच्छी होती है। अंदर बैठने के लिए ठोस महसूस करने वाले केबिन को तैयार करने की दिशा में बहुत अधिक ध्यान देने के लिए निर्माता को यश। यहां तक ​​कि इसमें 10 इंच का बड़ा टचस्क्रीन भी है जो वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay से लैस है। स्क्रीन ऊंचाई में छोटी और चौड़ी है, ऐसा कुछ जो अन्य वाहनों में नहीं देखा जाता है। मुझे संदेह था कि यह उपयोग करने में समस्याग्रस्त होगा लेकिन गलत साबित हुआ। किसी भी बिंदु पर मैंने स्क्रीन के इस अनूठे पहलू अनुपात पर सवाल नहीं उठाया और ऑपरेशन भी सुचारू था। एक और चीज जो मुझे वास्तव में पसंद आई वह थी फैक्ट्री-फिटेड साउंड सिस्टम। इसकी एक समृद्ध ध्वनि थी जो पर्याप्त रूप से ज़ोरदार भी थी। मुझे लगता है कि इसे उन लोगों द्वारा काफी सराहा जाएगा जो लॉन्ग ड्राइव पर जाना और अपनी पसंदीदा धुन सुनना पसंद करते हैं।

दुर्भाग्य से, टचस्क्रीन शायद केबिन में सबसे उन्नत उपकरण है। C3 में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सेंटर आर्मरेस्ट और किसी भी तरह के डिमिंग फंक्शन वाले इनसाइड रियरव्यू मिरर जैसी कुछ महत्वपूर्ण चीजें नहीं हैं। यहां तक ​​कि डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बारे में लिखने के लिए कुछ भी नहीं है। यह अन्य कारों में देखे गए फैंसी-रंग के डिस्प्ले की तरह नहीं है और सीमित मात्रा में रियल एस्टेट प्रदान करता है।
एक बात जो आपको ध्यान में रखनी है वह यह है कि 3,981mm की कुल लंबाई होने के बावजूद, C3 का व्हीलबेस 2,540mm है। यह इसे सेगमेंट में सबसे बड़े व्हीलबेस वाली कार बनाता है और इसके अंदर काफी जगह होती है। आप चाहे पीछे बैठें या आगे, आपको जगह की शिकायत नहीं होगी. मैं 6 फीट लंबा हूं और उपलब्ध हेडरूम से भी मुझे कोई परेशानी नहीं हुई। यहाँ एक विचित्र बात वह कोण है जिस पर आगे और पीछे के दरवाजे खुलते हैं। आगे के दरवाज़े बड़े हैं और पिछले दरवाज़ों की तुलना में ज़्यादा खुले हैं। जबकि पीछे की सीट से अंदर और बाहर निकलना कोई समस्या नहीं है, आप दो पंक्तियों के बीच अंतर देख सकते हैं। C3 पर बूट स्पेस पर्याप्त 315 लीटर है और आप इसमें अपना सामान अच्छी तरह से फिट कर सकते हैं।

Citroen C3 इंजन निर्दिष्टीकरण और ड्राइविंग गतिशीलता

Citroen C3 को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश कर रहा है और दोनों 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर इकाइयां हैं। हालांकि, उनमें से एक टर्बोचार्ज्ड यूनिट है जबकि दूसरी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड है। मेरे पास अधिक प्रभावशाली टर्बो-पेट्रोल मॉडल और स्पॉइलर अलर्ट था, यह पूरी तरह से मज़ेदार है! यह सबसे शक्तिशाली इंजनों में से एक है जो 10 लाख रुपये से कम में मिल सकता है। जब मैंने पावर कम की तो इसने सचमुच मेरे चेहरे पर मुस्कान ला दी और मुझे यकीन है कि अगर आप ड्राइविंग का आनंद लेते हैं तो यह आपको भी हंसाएगा। 108.5hp और 190Nm बेल्ट के साथ, यह मोटर इस आकार की कार के लिए पर्याप्त से अधिक है। C3 लाइन से काफी तेज है लेकिन एक बार जब आप रेव्स बना लेते हैं और टर्बो को अंदर आने देते हैं, तो यह रॉकेट की तरह शूट करता है! इंजन के साथ लगा 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी अच्छा काम करता है लेकिन क्लच एक्शन थोड़ा आक्रामक हो सकता है। जैसे ही आप क्लच को छोड़ते हैं, खासकर पहले और दूसरे गियर में आपको जो किक मिलती है, उसकी आदत डालने में मुझे थोड़ा समय लगा। मुझे लगता है कि यह एक ऐसा पहलू है जिसे सिट्रोएन थोड़ा और बेहतर बनाने पर विचार कर सकती है। अचानक प्रतिक्रिया आपको कार के अतिरिक्त तेज होने का प्रारंभिक नकली एहसास दे सकती है लेकिन लंबे समय में थोड़ा परेशान कर सकती है। यदि आप ऑटोमैटिक पसंद करते हैं, तो आपको कहीं और देखना होगा क्योंकि Citroen वर्तमान में C3 को केवल मैन्युअल विकल्पों के साथ बेच रही है।

एक बात जिसने मुझे सुखद आश्चर्यचकित किया, वह थी स्टीयरिंग व्हील की प्रतिक्रिया। इस सेगमेंट की एक कार के लिए, यह अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक आकर्षक लगा और मुझे कार को और अधिक सटीक रूप से रखने की अनुमति दी। Citroen ने धीमी गति पर स्टीयरिंग को अत्यधिक प्रतिरोधक बनने से बचाने और गति बढ़ने पर पर्याप्त प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए सही संतुलन पाया है। सस्पेंशन सेटअप के साथ भी यही कहानी है। अपने बड़े भाई, C5 एयरक्रॉस के साथ, जो अपनी उत्कृष्ट सवारी गुणवत्ता के लिए जाना जाता है, C3 के पास भरने के लिए बड़े जूते थे। मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि C3 उम्मीदों पर खरा उतरा है और सड़कों पर किसी भी स्पीड ब्रेकर के साथ-साथ आपके सामने आने वाले उतार-चढ़ाव को खा जाता है। और जब आप पहियों को C3 से हटाना चाहते हैं, तो यह पालन करेगा और पेंडुलम की तरह इधर-उधर नहीं घूमेगा।
Citroen C3 की कीमतें और निष्कर्ष
Citroen C3 की कीमत 5.88 लाख रुपये से शुरू होती है लेकिन टर्बो-पेट्रोल मॉडल की कीमत 8.15 लाख रुपये से शुरू होती है। यदि आप C3 के केबिन फीचर्स की अन्य कारों से तुलना करते हैं, तो यह एक बहुत ही आकर्षक प्रस्ताव नहीं लग सकता है। हालाँकि, आपको यह जानने की आवश्यकता है कि C3 अपने सेगमेंट में सबसे अच्छा ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकता है। टर्बो-पेट्रोल इंजन ड्राइव करने के लिए एक हूट है, स्टीयरिंग व्हील सटीक है और निलंबन आपके दैनिक आवागमन के दौरान आपके सामने आने वाले सभी इलाकों के लिए सही साथी है। मैं इस समीक्षा के दौरान विचित्र और विचित्र शब्दों से बचने की कोशिश कर रहा था लेकिन मुझे यह स्वीकार करना होगा कि C3 में कुछ विचित्रताएँ हैं जिन्हें हम फ्रांसीसी कारों के साथ जोड़ते हैं लेकिन इससे परे, यह एक ड्राइवर के लिए खुशी की बात है। यदि आप ऐसा कुछ देख रहे हैं, तो आप निश्चित रूप से C3 को पसंद करेंगे।