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टीवीएस मोटर कंपनी कुछ सबसे प्रतिष्ठित मोटरसाइकिलों का पर्याय बन गई है, जिसे भारतीय दर्शकों ने पिछले कुछ वर्षों में देखा है। चाहे वह वॉरहॉर्स अपाचे सीरीज़ हो या क्लासिक विक्टर रेंज, प्रत्येक की अपनी ख़ासियत है और ऑटो पंडितों द्वारा इसकी अत्यधिक सराहना की गई है। लेकिन रोनिन के साथ, टीवीएस ने कुछ ऐसा करने की सोची जिसकी उसने अब तक कभी हिम्मत नहीं की थी, और न ही बाइक निर्माता से लोगों ने इसकी उम्मीद की थी। जी हां, यहां हम बात कर रहे हैं TVS के मोटरसाइकिल के क्रूजर सेगमेंट में प्रवेश करने की, जिस पर कई सालों तक Royal Enfield, Jawa और Bajaj जैसे ब्रांड्स का राज था।
TVS Ronin ब्रांड की ओर से बाइक्स के क्रूजर सेगमेंट में पहला प्रयास है और एक से अधिक तरीकों से यह सफल भी रहा है। हालांकि आप में से कई लोग यह तर्क देंगे कि कुछ स्क्रैम्बलर-ईश तत्वों के कारण रोनीन विशेष रूप से हार्डकोर सेगमेंट में फिट नहीं होती है, लेकिन फिर भी TVS का प्रयास एक बहादुर है। हमारे पास कुछ दिनों के लिए बाइक थी और यहाँ हमारे निष्कर्ष हैं:
टीवीएस रोनिन डिजाइन
TVS Ronin एक आउट-एंड-आउट Scrambler नहीं है; इसके बजाय स्टाइल कई मोटरसाइकिलों का समामेलन प्रतीत होता है। विशेष रूप से, मुझे ऐसा लगा कि TVS के डिजाइनरों ने पुरानी शैली की रेट्रो मोटरसाइकिलों से बहुत प्रेरणा ली। फ्रंट फेसिया पर एएचओ फंक्शन के साथ सर्कुलर हेडलैंप का प्रभुत्व है जो टी-आकार के एलईडी डीआरएल द्वारा अच्छी तरह से फ़्लैंक किया गया है। सुनहरे रंग के यूएसडी फ्रंट फोर्क्स को शामिल करना एक स्वागत योग्य कदम है क्योंकि यह हेडलैंप डिजाइन की भी तारीफ करता है।
टर्न इंडिकेटर्स स्लीक और हाउस एलईडी यूनिट हैं। बाइक मशीनी 9-स्पोक मिश्र धातु पहियों पर सवारी करती है जबकि अन्य स्टाइलिंग तत्वों में ब्लैक शेड में इंजन केसिंग, विशाल बेली पैन, और सिल्वर रंग में टिप के साथ ब्लैक एग्जॉस्ट पाइप शामिल हैं। पिछले हिस्से में एलईडी टेल-लैंप क्लस्टर है। यहां एक गौर करने वाली बात यह है कि टीवीएस ने हर जगह एलईडी लाइटिंग से लैस किया है, चाहे वह हेडलैम्प हो, टर्न इंडिकेटर्स हों और टेल-लैंप्स हों।
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टीवीएस रोनीन विशेषताएं
सबसे पहले, TVS Ronin में सिंगल-पॉड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो प्रकृति में पूरी तरह से डिजिटल है और राइडर को खाली करने की दूरी, गियर शिफ्ट इंडिकेटर और साइड स्टैंड इंजन इनहिबिटर जैसी जानकारी प्रदान करता है। सीट ब्राउन फिनिश में सिंगल-पीस यूनिट है जो राइडर के साथ-साथ सॉफ्ट कुशनिंग के साथ पिलियन के लिए काफी आरामदायक है। खरीदारों को एक वैकल्पिक यूएसबी चार्जर भी मिलता है लेकिन आकर्षण का केंद्र टीवीएस स्मार्ट एक्सकनेक्ट ब्लूटूथ कनेक्टिविटी सिस्टम रहता है क्योंकि यह कॉल और मैसेज अलर्ट, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और वॉयस असिस्टेंस जैसी कई सुविधाओं के साथ काफी कुशलता से काम करता है।
रोनीन अर्बन और रेन के रूप में राइडिंग मोड्स के साथ आती है। सवार की अत्यधिक सुविधा के लिए स्विच सटीक रूप से स्थित हैं, जबकि इस्तेमाल किया गया प्लास्टिक भी इष्टतम गुणवत्ता का है। कंपनी ने गुणवत्ता के साथ कहीं भी समझौता नहीं किया है और खर्च किए गए पैसे का पूरा मूल्य मिलता है।
टीवीएस रोनीन राइड, ब्रेकिंग और हैंडलिंग
डबल क्रैडल स्प्लिट सिंक्रो स्टिफ फ्रेम पर बैठे टीवीएस रोनिन में फ्रंट सस्पेंशन के रूप में 41 मिमी यूएसडी शोवा फोर्क्स और रियर सस्पेंशन के रूप में 7-स्टेप एडजस्टेबल प्री-लोड के साथ मोनो-शॉक है। समग्र रूप से निलंबन प्रणाली काफी सक्षम है और हमारी सवारी के दौरान, हमने देखा कि यह अधिकांश गड्ढों को अवशोषित कर लेता है क्योंकि यह हम में से अधिकांश की तुलना में नरम है। इसलिए, उबड़-खाबड़ रास्तों पर भी बाइक चलाना वाकई आरामदायक लगता है।
रोनीन में सवारी की स्थिति सीधी है और हैंडलबार तक काफी आसान पहुंच है। फ्रंट-सेट फुट पेग राइडर को आरामदेह यात्रा प्रदान करते हैं। इसलिए, राइड और हैंडलिंग विभाग में, TVS Ronin हमारी उम्मीदों से कहीं बेहतर प्रदर्शन करता है।
जहां तक ब्रेकिंग की बात है, तो बाइक में डुअल-चैनल ABS के साथ फ्रंट में 300 mm डिस्क यूनिट और रियर में 240 mm डिस्क यूनिट है। ब्रेकिंग दूरी बहुत कम होने के साथ पूरा ब्रेकिंग सिस्टम प्रभावशाली है। तेज रफ्तार में अचानक ब्रेक लगाने के दौरान बाइक स्थिर थी और उसे खतरनाक नहीं लगा। राइडर की बेहतर सुविधा के लिए एडजस्टेबल ब्रेक और क्लच लीवर का विशेष उल्लेख किया गया है।
टीवीएस रोनीन इंजन और प्रदर्शन
TVS Ronin BS6- कंप्लेंट 225.9 cc सिंगल-सिलेंडर ऑयल-कूल्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 7,750 rpm पर 20.2 bhp की टॉप पावर और 3,750 rpm पर 19.93 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। इंजन स्लिपर क्लच के साथ 5-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है जो ब्रांड द्वारा स्वागत योग्य कदम है। इंजन राजमार्गों पर शानदार प्रदर्शन करता है, त्वरण तेज है और वर्तमान में भारत में बिक्री पर 350 सीसी क्रूजर मोटरसाइकिलों के बराबर है। सटीक होने के लिए, यह 14.19 सेकेंड में 0-100 किमी प्रति घंटा स्प्रिंट करता है जबकि 0-60 किमी प्रति घंटा स्प्रिंट केवल 4.26 सेकेंड में तेजी से पूरा हो जाता है।
TVS ने स्विच के पंख स्पर्श पर लगभग नीरव शुरुआत के लिए एक साइलेंट स्टार्टर सिस्टम शामिल किया है। इंजन स्मूद, रिफाइंड और पेप्पी है। सवार 100 किमी प्रति घंटे के बाद उच्च गति पर कंपन महसूस कर सकते हैं। शहर की सवारी के दौरान, ग्लाइड थ्रू के सौजन्य से रोनीन की सवारी करना बहुत कठिन नहीं है तकनीकी (जीटीटी) जो सवार को पहले, दूसरे और तीसरे गियर में क्लच जारी करके मोटे ट्रैफिक से गुजरने में सक्षम बनाता है, वास्तव में तेजी लाने की आवश्यकता के बिना। इस बाइक के साथ मिलने वाले माइलेज के आंकड़े कहीं 30-35 किमी प्रति घंटे के बीच हैं। सब कुछ कहा और किया गया, टीवीएस रोनीन 225.9 सीसी इंजन के साथ प्रदर्शन क्षेत्र में उत्कृष्टता प्राप्त करता है जो उच्च (ठीक है, तीन अंकों में नहीं) के साथ-साथ कम गति पर आसानी से काम करता है।
टीवीएस रोनीन फैसला
TVS Ronin को भारतीय बाजार में 1.49-1.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) की कीमत रेंज में तीन वेरिएंट SS, DS और TD में पेश किया गया है। रोनीन की शुरुआत के साथ, टीवीएस ने उस क्षेत्र में कदम रखने की कोशिश की है जो पूरी तरह से रॉयल एनफील्ड का प्रभुत्व है और यह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि यह अपने प्रयास में सफल रहा है। त्रुटिहीन प्रदर्शन के साथ इस मोटरसाइकिल को बनाने के लिए टीवीएस इंजीनियरों द्वारा यह एक बहादुर प्रयास है।
यह सीधे रॉयल एनफील्ड हंटर 350 के साथ मुकाबला करता है जो बड़ा और शक्तिशाली है लेकिन समान रेंज में कीमत है। यह आरई बाइक्स का एक अच्छा विकल्प हो सकता है अगर टीवीएस अधिक से अधिक लोगों को रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिलों से आगे रोनीन की परीक्षण सवारी करने के लिए मिले क्योंकि यह उनके बराबर है और कुछ क्षेत्रों में बेहतर भी है। डिजाइन एक बहुत ही व्यक्तिपरक मामला है और एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति में भिन्न होता है, इसलिए वहां कोई टिप्पणी नहीं है लेकिन बाकी विभागों में, रोनीन ने दिल जीत लिया।
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