व्हाइट हाउस मानक चार्जर्स पर संघीय सब्सिडी का लाभ उठाने के लिए टेस्ला का स्वागत करता है

व्हाइट हाउस ने शुक्रवार को कहा कि टेस्ला मानक प्लग का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक-वाहन चार्जिंग स्टेशन संघीय सब्सिडी में अरबों डॉलर के पात्र होंगे, जब तक कि वे यूएस चार्जिंग मानक कनेक्शन, सीसीएस, को भी शामिल करते हैं।

यह बयान अमेरिकी वाहन निर्माता फोर्ड मोटर और जनरल मोटर्स द्वारा अलग-अलग घोषणाओं का अनुसरण करता है कि वे चार्जिंग के टेस्ला मॉडल को अपना रहे थे, जिसे नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) के रूप में जाना जाता है। चालें एक चार्जिंग उद्योग को हिला देती हैं जो संघीय सब्सिडी की मदद से प्रतिद्वंद्वी सीसीएस कनेक्शन की ओर बढ़ रहा था।

यह पहली बार है जब बिडेन प्रशासन ने टेस्ला को देश के सबसे व्यस्त राजमार्गों के लगभग 7,500 मील पर नए, हाई-स्पीड चार्जर बनाने के लिए $7.5 बिलियन तक खर्च करने के अपने प्रयासों से सीधे जोड़ा है।

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टेस्ला के शेयर 4.1% चढ़े। विश्लेषकों ने कहा कि फोर्ड और जीएम समाचार एक बड़ी जीत थी जो संयुक्त राज्य अमेरिका में टेस्ला सुपरचार्जर्स को एक उद्योग मानक बना सकती है।

जीएम और फोर्ड के शेयर क्रमशः 1.1% और 1.3% ऊपर बंद हुए।

लेकिन EV चार्जिंग फर्मों जैसे चार्जपॉइंट, EVgo और ब्लिंक चार्जिंग में शेयर 11% -13% गिर गए क्योंकि तीन वाहन निर्माताओं के बीच गठजोड़ ने उनके भाग्य के बारे में सवाल उठाए। वे घंटों के बाद फ्लैट थे।

उनमें से कुछ ने शुक्रवार को कहा कि वे टेस्ला मानक को अपनाने के लिए काम करेंगे।

व्हाइट हाउस के प्रवक्ता रॉबिन पैटरसन ने रॉयटर्स को दिए बयान में कहा, “इस साल की शुरुआत में, हमने सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित ईवी चार्जिंग को सभी ड्राइवरों के लिए सुलभ, विश्वसनीय और सस्ती सुनिश्चित करने के लिए न्यूनतम मानक विकसित किए और हमें प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने के लिए इंटरऑपरेबिलिटी की आवश्यकता थी।” सीसीएस और एनएसीएस दोनों को जोड़ने के लिए लचीलापन, जब तक ड्राइवर कम से कम सीसीएस पर भरोसा कर सकते हैं।”

पैटरसन ने कहा कि लक्ष्य हर कार के लिए सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित प्रत्येक चार्जर का उपयोग करने में सक्षम होना है। “टेस्ला सुपरचार्जर्स सहित – अधिक उच्च-गुणवत्ता वाले चार्जिंग तक अधिक ड्राइवरों की पहुंच – एक कदम आगे है।”

बयान में यह नहीं कहा गया है कि क्या टेस्ला के लिए गैर-टेस्ला चार्जर्स पर चार्जिंग पोर्ट से कनेक्ट करने के लिए सीसीएस एडाप्टर प्रदान करना पर्याप्त था।

इस साल की शुरुआत में, प्रशासन ने अपने चार्जिंग नेटवर्क को प्रतियोगियों के लिए खोलने के टेस्ला के फैसले का स्वागत किया, लेकिन इस बात पर चर्चा करना बंद कर दिया कि कंपनी अपने चार्जिंग प्रयासों में कैसे शामिल होगी।

अधिकांश बड़े वैश्विक वाहन निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका में सीसीएस नेटवर्क का उपयोग करते हैं, जिसमें वोक्सवैगन, हुंडई मोटर और किआ शामिल हैं।

EV चार्जिंग पार्ट्स सप्लायर IoTecha के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलेग लोगविनोव ने कहा कि प्रतिस्पर्धी मानकों के बीच लड़ाई उपभोक्ताओं और विक्रेताओं के लिए लागत बढ़ाएगी।

Logvinov, जो CCS को बढ़ावा देने वाली एक उद्योग संस्था, चारिन उत्तरी अमेरिका के अध्यक्ष भी हैं, ने कहा कि संगठन CCS का समर्थन कर रहा था क्योंकि इसने कई विक्रेताओं के साथ एक दशक से अधिक समय तक काम किया था और टेस्ला की तकनीक का परीक्षण नहीं किया गया था।

उद्योग शेकअप

“उन सभी सीसीएस बंदरगाहों की कीमत क्या है जो अल्पसंख्यक द्वारा बाजार में उपयोग किए जा रहे हैं? इसकी अवसर लागत क्या है?” गैर-लाभकारी विज्ञान वकालत समूह यूनियन ऑफ कंसर्नड साइंटिस्ट्स के वरिष्ठ वाहन विश्लेषक सैम ह्यूस्टन ने कहा।

संयुक्त राज्य अमेरिका में टेस्ला का नेटवर्क फास्ट चार्जिंग के लिए सबसे बड़ा है।

तीन सबसे बड़े अमेरिकी वाहन निर्माताओं के बीच साझेदारी यह सुनिश्चित करती है कि देश के EV बाजार का 60% से अधिक NACS हो सकता है।

एजे बेल में वित्तीय विश्लेषण के प्रमुख डैनी ह्युसन ने कहा, “क्या अन्य चार्ज पॉइंट सिस्टम उसी तरह गायब हो जाते हैं जिस तरह से 1980 के दशक में बेटमैक्स वीडियो टेप गायब हो गए थे, नीति निर्माताओं पर निर्भर होने की संभावना है।” पैक करें और अंतर चौड़ा हो रहा है।”

ब्लिंक के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी ने “केबल्स और कनेक्शन के साथ इंटरऑपरेबिलिटी पर टेस्ला के साथ काम करने का अवसर” का स्वागत किया।

EVgo के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जोनाथन लेवी ने कहा कि कंपनी “सभी EV ड्राइवरों की सेवा करना जारी रखेगी, चाहे वे किसी भी फास्ट चार्जिंग कनेक्टर का उपयोग करें” और ड्राइवरों की जरूरतों को पूरा करने के लिए NACS आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहे थे।

एबीबी ई-मोबिलिटी नॉर्थ अमेरिका, ईवी चार्जर का एक बड़ा निर्माता जो ऑपरेटरों, बेड़े और खुदरा विक्रेताओं की आपूर्ति करता है, ने कहा कि वह अपने उत्पादों के लिए एनएसीएस कनेक्टर विकल्प की पेशकश करेगा जिसे वह अब डिजाइन और परीक्षण कर रहा है।

“हम टेस्ला के साथ काम कर रहे हैं और इस पर सहयोग कर रहे हैं। स्विस औद्योगिक फर्म एबीबी की एक इकाई कंपनी के एक वरिष्ठ कार्यकारी आसफ नागलर ने कहा, “वे बहुत मददगार रहे हैं।”

चार्जपॉइंट तुरंत टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं था।

रिवियन और ल्यूसिड सहित छोटी ईवी कंपनियों ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया। उनके शेयर सिर्फ 1% से अधिक नीचे बंद हुए।

टेस्ला गैर-टेस्ला वाहनों को अपने सुपरचार्जर का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए सीसीएस कनेक्टर्स के उपयोग का परीक्षण कर रहा है।

पिछले हफ्ते, बिडेन प्रशासन ने अपने दिशानिर्देशों को अपडेट करते हुए कहा कि लोगों को मालिकाना एडेप्टर खरीदने के लिए संघीय सब्सिडी प्राप्त होगी यदि वे स्थायी रूप से संलग्न सीसीएस कनेक्टर के साथ संगत हैं, संभवतः टेस्ला के एडेप्टर को अनुदान के लिए पात्र बनाते हैं।