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नई दिल्ली: भारत में वाहन निर्माताओं के लिए प्रौद्योगिकी-आधारित प्रोत्साहनों के वर्तमान मानदंड के खिलाफ “कार्बन-आधारित कराधान” होना चाहिए और अपेक्षाकृत स्वच्छ प्रौद्योगिकियों पर कम शुल्कों को देखना चाहिए जैसे कि संकर नए निवेश आकर्षित करने के लिए, लेक्ससकी लग्जरी कार डिवीजन जापानी ऑटो दिग्गज टोयोटा ने कहा है।
लेक्सस, जिसने भारत में विस्तार करना शुरू कर दिया है और अपनी कारों और एसयूवी के साथ आक्रामक हो रही है, जो मुख्य रूप से हाइब्रिड हैं, एक कराधान व्यवस्था की मांग कर रही है जो कंपनियों को छोटे कार्बन फुटप्रिंट उत्पन्न करने वाले उत्पादों को प्राप्त करने के लिए पुरस्कृत करती है, इस प्रकार देश को कम करने में मदद करते हुए शहरों में प्रदूषण कम करती है। अधिक ईंधन कुशल वाहनों के माध्यम से इसका ईंधन आयात बिल।
“कार्बन आधारित कराधान आगे का रास्ता है। हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन वाहनों (पेट्रोल और डीजल पर चलने वाले) की तुलना में कम कार्बन उत्पन्न करते हैं। भीड़भाड़ वाले शहरों में, हाइब्रिड विद्युत शक्ति पर अधिक चलते हैं – जो बैटरी के माध्यम से आती है – आंतरिक दहन इंजन की तुलना में, ” नवीन सोनीलेक्सस इंडिया के अध्यक्ष ने टीओआई को बताया।
लेक्सस वर्तमान में भारत में छह कारें बेचती है, जिनकी कीमत 60 लाख रुपये से ऊपर और 2.8 करोड़ रुपये (एक्सशोरूम, दिल्ली) तक है और एक को छोड़कर, सभी हाइब्रिड हैं।
सरकार ने कुछ साल पहले हाइब्रिड से प्रोत्साहन वापस ले लिया था क्योंकि उसने शुद्ध इलेक्ट्रिक को कम जीएसटी शासन के माध्यम से पुरस्कृत किया था, जो कि 5% है। हाइब्रिड, जो एक बड़ी आंतरिक बैटरी और एक पेट्रोल इंजन से बिजली खींचते हैं, उन्हें कोई विशेष छूट नहीं दी जाती है, जो पेट्रोल वाहनों के समान कराधान को आकर्षित करती है (28% से शुरू होकर 50% से अधिक तक)।
लेक्सस, जिसने भारत में विस्तार करना शुरू कर दिया है और अपनी कारों और एसयूवी के साथ आक्रामक हो रही है, जो मुख्य रूप से हाइब्रिड हैं, एक कराधान व्यवस्था की मांग कर रही है जो कंपनियों को छोटे कार्बन फुटप्रिंट उत्पन्न करने वाले उत्पादों को प्राप्त करने के लिए पुरस्कृत करती है, इस प्रकार देश को कम करने में मदद करते हुए शहरों में प्रदूषण कम करती है। अधिक ईंधन कुशल वाहनों के माध्यम से इसका ईंधन आयात बिल।
“कार्बन आधारित कराधान आगे का रास्ता है। हाइब्रिड आंतरिक दहन इंजन वाहनों (पेट्रोल और डीजल पर चलने वाले) की तुलना में कम कार्बन उत्पन्न करते हैं। भीड़भाड़ वाले शहरों में, हाइब्रिड विद्युत शक्ति पर अधिक चलते हैं – जो बैटरी के माध्यम से आती है – आंतरिक दहन इंजन की तुलना में, ” नवीन सोनीलेक्सस इंडिया के अध्यक्ष ने टीओआई को बताया।
लेक्सस वर्तमान में भारत में छह कारें बेचती है, जिनकी कीमत 60 लाख रुपये से ऊपर और 2.8 करोड़ रुपये (एक्सशोरूम, दिल्ली) तक है और एक को छोड़कर, सभी हाइब्रिड हैं।
सरकार ने कुछ साल पहले हाइब्रिड से प्रोत्साहन वापस ले लिया था क्योंकि उसने शुद्ध इलेक्ट्रिक को कम जीएसटी शासन के माध्यम से पुरस्कृत किया था, जो कि 5% है। हाइब्रिड, जो एक बड़ी आंतरिक बैटरी और एक पेट्रोल इंजन से बिजली खींचते हैं, उन्हें कोई विशेष छूट नहीं दी जाती है, जो पेट्रोल वाहनों के समान कराधान को आकर्षित करती है (28% से शुरू होकर 50% से अधिक तक)।
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