भारत में मोटरस्पोर्ट्स में कैसे प्रवेश करें: दुनिया में सबसे सस्ता!

में हो रही motorsports कई लोगों के लिए एक सपना होता है, लेकिन हर कोई किसी न किसी कारण से उस सपने को पूरा नहीं कर पाता है। जबकि देश ने तीन अलग-अलग मेजबानी की है फार्मूला वन अतीत में ग्रैंड प्रिक्स दौड़, लगभग दो महीने पहले एक फॉर्मूला ई दौड़ और इस साल के अंत में एक MotoGP दौड़ की मेजबानी करने की भी संभावना है, जहां तक ​​​​मोटरस्पोर्ट्स की पैठ का संबंध है, भारत अभी भी कई अन्य देशों से पीछे है।
समग्र कम लोकप्रियता के बावजूद, की वृद्धि भारत में मोटरस्पोर्ट्स हाल के वर्षों में लगातार वृद्धि हुई है, और उद्योग वैश्विक मंच पर एक प्रमुख खिलाड़ी बनने की राह पर है। एमआरएफ चैलेंज, जेके टायर रेसिंग चैंपियनशिप, इंडियन रेसिंग लीग और साथ ही नेशनल रेसिंग चैंपियनशिप सहित घरेलू रेसिंग लीगों का विकास विकास के प्रमुख चालकों में से एक रहा है।

किसी का मूल मोटरस्पोर्ट जितना संभव हो उतना युवा शुरू कर रहा है – बुनियादी प्रशिक्षण के साथ शुरुआत, सिम्युलेटर पर समय और फिर ट्रैक पर वास्तविक व्यावहारिक अनुभव प्राप्त करना। रेसिंग प्रोमोशन्स प्राइवेट लिमिटेड (RPPL) एक ऐसा संगठन है जो शुरुआती चरणों से ही भारत में मोटरस्पोर्ट्स को बढ़ावा देने की दिशा में गहन रूप से काम कर रहा है।
हमें हाल ही में अखिलेश रेड्डी, अध्यक्ष और एमडी, रेसिंग प्रमोशन प्राइवेट लिमिटेड के साथ एक विशेष बातचीत करने का मौका मिला, जिसमें उन्होंने सही पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के साथ-साथ उन युवाओं के लिए एक रास्ता बनाने के लिए कंपनी के लक्ष्यों का खुलासा किया जो मोटरस्पोर्ट्स और यहां तक ​​​​कि आने का लक्ष्य रखते हैं। इसे करियर के रूप में अपनाएं।
आरपीपीएल अगले महीने चेन्नई में ईसीआर स्पीडवे पर कार्टिंग चैंपियनशिप की मेजबानी कर रहा है। आयोजकों द्वारा सभी उपकरण प्रदान किए जाने के साथ, केवल 500 रुपये के प्रवेश शुल्क पर 15 वर्ष से अधिक उम्र के सभी लोगों के लिए कार्टिंग कार्यक्रम खुला है। और तो और, इस चैंपियनशिप के विजेता को FMSCI नेशनल टू-स्ट्रोक चैंपियनशिप – मोटरस्पोर्ट पिरामिड के अगले चरण के लिए स्कॉलरशिप दी जाएगी।

रेसिंग प्रमोशन का कहना है कि यह टू-स्ट्रोक चैंपियनशिप में शीर्ष 5 उम्मीदवारों को प्रशिक्षण, पर्याप्त ट्रैक समय, और फॉर्मूला 4 चैम्पियनशिप में एक मुफ्त सीट प्रदान करके समर्थन करेगा – जो इस साल आरपीपीएल भारत में चला रहा है। संदर्भ के लिए, दुनिया में कहीं भी एक F4 सीट की कीमत लगभग €200,000 होगी, जो मोटे तौर पर भारतीय मुद्रा में 1.78 करोड़ रुपये के बराबर होती है!
जैसा कि आदेश दिया गया है, फॉर्मूला 4 का सर्वश्रेष्ठ भारत फॉर्मूला 3 में बदल जाएगा। अगले साल होने वाली एफ3 चैंपियनशिप में आरपीपीएल द्वारा एफ4 इवेंट जीतने वाले ड्राइवर को एक मुफ्त सीट की पेशकश की जाएगी, जो कि एक और €250,000 – €350,000 (INR) है। 2.2 करोड़ – 3.1 करोड़)। विजेता के अलावा, अन्य चालक चैंपियनशिप में अपनी रेसिंग सीट के भुगतान के लिए प्रायोजक ला सकते हैं – जो आमतौर पर होता है।
फ़ॉर्मूला 3 (भारत) के विजेता को तब फ़ॉर्मूला क्षेत्रीय एशियाई चैम्पियनशिप में पदोन्नत किया जाता है, जिसे पहले F3 एशियाई चैम्पियनशिप के रूप में जाना जाता था। रेड्डी ने दावा किया कि यदि RPPL प्रायोजित ड्राइवर फॉर्मूला क्षेत्रीय एशियाई चैम्पियनशिप जीतता है, तो वे फॉर्मूला 2 में भी उसका समर्थन कर सकते हैं, साथ ही भविष्य में भी किसी बिंदु पर फॉर्मूला 2 में प्रवेश करने की योजना बना सकते हैं।

भारत में फ़ॉर्मूला 4 और फ़ॉर्मूला 3 इवेंट अब FIA द्वारा मान्यता प्राप्त हैं – फ़ॉर्मूला वन सहित प्रमुख ऑटो रेसिंग इवेंट्स के लिए शासी निकाय। इसका मतलब यह है कि एक ड्राइवर अब इन भारतीय चैंपियनशिप में रेसिंग के लिए सुपर लाइसेंस पॉइंट जमा कर सकता है, और उसी प्रदर्शन के लिए विदेश की यात्रा नहीं करनी होगी।
इसके अतिरिक्त, RPPL का कहना है कि वह विदेशी चालकों को आकर्षित करने के लिए पूरी दुनिया में एक F4 सीट के लिए “सबसे सस्ती कीमत” की पेशकश करेगा, जो कि कहीं और उसी सीट के लिए लगभग आधी कीमत से कुछ अधिक होगी। इसके अतिरिक्त, रेड्डी का कहना है कि RPPL भारतीय ड्राइवरों को फ़ॉर्मूला 4 में रेसिंग सीट के लिए 25 – 30 प्रतिशत की छूट की पेशकश करेगा, जो विदेशी ड्राइवरों को भुगतान करना होगा।

“हमारा मुख्य उद्देश्य भारत को मोटरस्पोर्ट्स के वैश्विक मानचित्र में लाना है। विदेशी ड्राइवर एक सीट के लिए जितना भुगतान कर रहे हैं, भारतीय ड्राइवर उससे कम भुगतान कर रहे होंगे। पहले तो उन्हें (भारतीय ड्राइवरों को) सस्ती कीमत पर सीट मिल रही है, और दूसरा, उन्हें यात्रा और लॉजिस्टिक्स पर अधिक खर्च नहीं करना पड़ता है, और तीसरा, उनके माता-पिता/अभिभावक आसानी से उनके साथ जा सकते हैं,” रेड्डी ने कहा।
यह कोई रहस्य नहीं है कि दुनिया में कहीं भी मोटरस्पोर्ट्स में प्रवेश करना एक महंगा मामला है। रेसिंग प्रमोशन का दावा है कि इसका उद्देश्य अधिक लीग और प्रायोजन प्रतिभाओं को पेश करके भारत में इच्छुक युवा ड्राइवरों के लिए मोटरस्पोर्ट्स को अधिक सुलभ बनाना है। “इस (कार्टिंग) लीग के माध्यम से हमारा उद्देश्य आने वाले 7 से 8 वर्षों में कम से कम एक महिला ड्राइवर को फॉर्मूला 2 में देखना है, और हम अगले 8 – 9 वर्षों में कम से कम एक भारतीय ड्राइवर को फॉर्मूला वन में देखना चाहते हैं” , रेड्डी ने कहा।

वर्तमान में 2023 फॉर्मूला 2 चैंपियनशिप में दो भारतीय ड्राइवर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, जेहान दारूवाला, एमपी मोटरस्पोर्ट के लिए रेसिंग, और कुश मैनी जो कैंपोस रेसिंग टीम का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं। अब तक के उच्चतम स्तर पर, दुनिया ने फ़ॉर्मूला वन में भाग लेने वाले केवल दो भारतीय ड्राइवरों को देखा है – जिसे अक्सर मोटरस्पोर्ट्स के शिखर के रूप में जाना जाता है। हालाँकि, कई लीगों की स्थापना के साथ-साथ भारत में मोटरस्पोर्ट्स की बढ़ती मान्यता के साथ, हम बहुत जल्द एक भारतीय ड्राइवर को फॉर्मूला वन कार चलाते हुए देखने की उम्मीद करते हैं।
2023 से सभी दौड़ रिपोर्ट सहित दुनिया भर के सभी प्रमुख मोटरस्पोर्ट विकासों के लिए टीओआई ऑटो के साथ बने रहें एफ 1 मौसम।