मतभेदों के बावजूद यूरोपीय संघ 2035 तक नई गैस, डीजल कारों पर प्रतिबंध लगाएगा

रोम – यूरोपीय संघ (ईयू) के ऊर्जा मंत्रियों ने इसके उत्पादन और बिक्री पर प्रतिबंध लगाने को मंजूरी दे दी है नई कारें 2035 तक पारंपरिक जीवाश्म ईंधन इंजनों का उपयोग करना। हालांकि, चार मंत्रियों के विरोध ने इस मुद्दे पर सदस्य राज्यों के बीच विभाजन को प्रकाश में लाया।
समाचार एजेंसी सिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार, इटली, बुल्गारिया और रोमानिया ने मंगलवार के मतदान में भाग नहीं लिया, जबकि पोलैंड ने नए उपाय के खिलाफ मतदान किया, जिसका उद्देश्य जलवायु परिवर्तन से निपटना है।
चेक गणराज्य ने भी माप के प्रति अपना विरोध व्यक्त किया, हालांकि देश के ऊर्जा मंत्री ने अंततः इसके पक्ष में मतदान किया।
हालांकि मंगलवार को स्वीकृत कानून स्पष्ट रूप से गैसोलीन और डीजल से चलने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध नहीं लगाता है, यह 2035 तक नए ऑटोमोबाइल से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को समाप्त करने का आह्वान करता है। इसका मतलब है कि उसके बाद पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने वाली कोई भी नई कार नहीं बेची जा सकती है। तारीख।
वाहनों से उत्सर्जन कुल यूरोपीय संघ के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग एक चौथाई प्रतिनिधित्व करता है।
हालांकि, रोम, सोफिया, वारसॉ और बुखारेस्ट नए नियमों को नरम करने या उपाय के कार्यान्वयन के लिए समय सीमा में देरी करने की मांग कर रहे हैं।
इस बीच, शनिवार को जर्मनी ने के साथ एक सौदा किया यूरोपीय आयोग, और बाद में उपाय के पक्ष में मतदान किया। जर्मन सौदा गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों की निरंतर बिक्री की अनुमति देता है जो गैर-प्रदूषणकारी सिंथेटिक ईंधन पर चलते हैं।
व्यापक उपाय के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के लिए जर्मनी के साथ समझौता महत्वपूर्ण था, जो मूल रूप से पिछले साल नवंबर में मतदान के लिए निर्धारित किया गया था।
“हमें कारों में ई-ईंधन के भविष्य के उपयोग पर जर्मनी के साथ एक समझौता मिला है,” यूरोपीय आयोग के कार्यकारी उपाध्यक्ष फ्रैंस टिमरमैन्स ने कहा। यूरोपीय ग्रीन डील, सोशल मीडिया पर घोषित किया। “हम जल्द से जल्द अपनाए गए कारों के विनियमन के लिए CO2 मानकों को प्राप्त करने पर काम करेंगे, और आयोग आवश्यक कानूनी कदमों का तेजी से पालन करेगा।”

जैव ईंधन की एक विस्तृत श्रृंखला पर चलने वाली कारों के लिए इटली और भी व्यापक छूट की पैरवी कर रहा है। मंगलवार को इटली के पर्यावरण मंत्री गिल्बर्टो पिचेतो Fratin ने कहा कि देश का मानना ​​है कि “जैव ईंधन भी समग्र CO2 संतुलन के मामले में तटस्थ ईंधन की श्रेणी में आ सकते हैं, और इस क्षेत्र के प्रगतिशील डी-कार्बोनाइजेशन में योगदान कर सकते हैं।”
उपाय का विरोध करने वाले देशों का कहना है कि वे चिंतित हैं कि 12 वर्षों के भीतर गैसोलीन और डीजल से चलने वाली कारों से पूर्ण परिवर्तन वाहन की कीमतों को बहुत तेज़ी से बढ़ा देगा, मुद्रास्फीति के दबावों को जोड़कर और आर्थिक विकास पर एक दबाव के रूप में कार्य करेगा।
जर्मन स्पोर्ट्स कार निर्माता पोर्श और इसके इतालवी प्रतिद्वंद्वी फेरारी ने यह भी शिकायत की है कि उच्च-शक्ति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक बैटरियां कारों को निर्माता मानकों के अनुरूप प्रदर्शन करने के लिए बहुत भारी बना देंगी।