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कंप्यूटर चिप्स और अन्य पुर्जों की वैश्विक कमी ने पिछले साल के अंत में फोर्ड को कड़ी टक्कर दी, जिसकी कीमत लगभग 100,000 वाहनों के उत्पादन पर पड़ी जिन्हें बेचा जा सकता था, मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर संवाददाताओं से कहा। “हमारी लागत संरचना प्रतिस्पर्धी नहीं है, और हमारी गुणवत्ता वह नहीं है जहाँ इसकी आवश्यकता है,” लॉलर ने कहा। उन्होंने आगे सफेदपोश छंटनी से इंकार नहीं किया और कहा कि कंपनी को विनिर्माण और वारंटी लागत में कटौती करने की जरूरत है।
लॉलर ने यह भी कहा कि फोर्ड इस साल अमेरिका में हल्की मंदी और यूरोप में मध्यम मंदी देखती है। डियरबॉर्न, मिशिगन, ऑटोमेकर ने कहा कि उसने अक्टूबर से दिसंबर तक 1.26 बिलियन डॉलर कमाए, जिसमें राजस्व 17% बढ़कर 44 बिलियन डॉलर हो गया। कंपनी ने वॉल स्ट्रीट के 62 सेंट के अनुमान से कम होते हुए प्रति शेयर 51 सेंट समायोजित किया।
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हालांकि, फैक्टसेट द्वारा सर्वेक्षण किए गए विश्लेषकों के अनुसार तिमाही राजस्व $41.39 बिलियन के अनुमान से अधिक है। फोर्ड, जिसने गुरुवार की क्लोजिंग बेल के बाद कमाई की घोषणा की, उसके शेयरों में घंटे के बाद के कारोबार में 6.6% की गिरावट देखी गई। अमेरिका में फोर्ड की बिक्री, इसका सबसे लाभदायक बाजार, चौथी तिमाही के दौरान 5% गिर गया क्योंकि कंपनी को अन्य वाहन निर्माताओं के साथ-साथ पुर्जों की कमी का सामना करना पड़ा।
फोर्ड का प्रदर्शन बढ़ती ब्याज दरों और समग्र रूप से घटती वाहन बिक्री की पृष्ठभूमि के साथ आता है। फेडरल रिजर्व ने बुधवार को अपनी प्रमुख दर 0.25% बढ़ाकर 4.5% से 4.75% की सीमा तक कर दी क्योंकि यह लगातार मुद्रास्फीति से जूझ रहा है। Edmunds.com के आंकड़ों के अनुसार, वृद्धि जनवरी के 6.9% से ऊपर की औसत नई ऑटो ऋण दर को बढ़ाने के लिए लगभग निश्चित है, जिससे वाहन खरीदना अधिक महंगा हो गया है।
फोर्ड वाहनों की मजबूत कीमतों ने घटती बिक्री की भरपाई करने में मदद की। ग्राहकों ने चौथी तिमाही में कंपनी के वाहनों के लिए औसतन $56,143 का भुगतान किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 10% अधिक है। उन बिक्री में से कई हाई-एंड ट्रक और एसयूवी थे।
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