होर्मज़ाद सोराबजी द्वारा संडे ड्राइव: बॉस लेवल बेबी

समझा। ऑडिस आमतौर पर यही होते हैं। पीढ़ियों से, ऑडी डिजाइन साफ, कुरकुरी और साफ-सुथरी रेखाओं के साथ सूक्ष्मता का प्रतीक रहा है। समस्या यह है कि प्रतिद्वंद्वी बीएमडब्ल्यू ने अपने कट्टरपंथी, प्यार-या-नफरत-इट भारी ग्रिल्स के साथ निश्चित रूप से कार की दुनिया को चर्चा में ला दिया है। मर्सिडीज ने भी अपने डिजाइन गेम को आगे बढ़ाया है और इसने ऑडी पर ऑफ-स्क्रिप्ट जाने और अपने ब्लिंग भागफल को बढ़ाने का दबाव डाला है।

नई Audi A8L, ब्रांड की फ्लैगशिप सेडान, जिसका हाल ही में फेस लिफ्ट किया गया है, संकेत करती है कि Audi किस दिशा में जा रही है। यह बिल्कुल नई कार नहीं है, इसलिए बदलाव सीमित हैं, लेकिन फिर भी, आपको प्रभावित करने के लिए पर्याप्त क्रोम, अत्याधुनिक प्रकाश व्यवस्था और तकनीक है। लेकिन क्या इतना काफी है?

ग्रिल करने का लाइसेंस

ऑडी ग्रिल्स हर पीढ़ी के साथ बढ़ रहे हैं और मौजूदा रुझानों और बाजार की मांगों को बनाए रखने के लिए और अधिक विशिष्ट बन गए हैं। आप बड़े पैमाने पर क्रोम-जड़ित ग्रिल को याद नहीं कर सकते हैं और, पुन: डिज़ाइन किए गए, अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स बहुत ही अंतरिक्ष-युग के दिखते हैं, उनकी कीमत भी इस दुनिया से बाहर है। अभूतपूर्व रोशनी प्रदान करने वाले डिजिटल मैट्रिक्स हेडलैंप हैं a ₹10 लाख वैकल्पिक अतिरिक्त!

कार की पूरी लंबाई में चलने वाली कुछ क्रोम स्ट्रिप्स को छोड़कर बाकी A8L में बहुत ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है। ऑडी 19 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ एक चाल चूक गई है जो अधिक विशिष्ट हो सकती थी और कार को स्वभाव का एक अतिरिक्त शॉट देती थी।

केबिन बेहद कम डिज़ाइन वाला ऑडी है, जो रेंज में अन्य ऑडी के साथ आम है। ऑडी का प्रचारित ‘डिजिटल कॉकपिट’ काफी क्रांतिकारी था जब इसे पहली बार 2014 में ऑडी टीटी पर देखा गया था, लेकिन अन्य ब्रांडों ने पकड़ बना ली है और सीमित कॉन्फ़िगरेशन की अनुमति देने वाला डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर थोड़ा पुराना लगता है। अच्छी बात यह है कि ऑडी A8L के लिए अनुकूलन की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है ताकि आप विशिष्टताओं, सुविधाओं और उपकरणों के साथ प्रयोग कर सकें, और यह भी सुनिश्चित करता है कि कोई भी दो A8L एक जैसे नहीं हैं।

केबिन का दबाव

यह रियर में है कि A8L वास्तव में चमकता है। यहां काफी जगह है और अगर आप रिलैक्सेशन पैकेज चुनते हैं, तो आपको बिजनेस क्लास की सीट से कम कुछ नहीं मिलेगा। एक बटन के प्रेस पर, पीछे की सीटें झुक जाती हैं, आगे की सीट आगे बढ़ जाती है, फुटरेस्ट नीचे की ओर मुड़ जाता है और पीछे की मनोरंजन स्क्रीन एक इष्टतम देखने के कोण पर झुक जाती है, यह सब एक साथ। केवल कष्टप्रद बात यह है कि आपको बटन को पूरी प्रक्रिया के दौरान दबाए रखना होगा। अधिक लाड़ चाहते हैं? सीटों में मालिश के विकल्प मिलते हैं जिन्हें आप पीछे की ओर केंद्र कंसोल में रखे डिजिटल टैबलेट के माध्यम से खेल सकते हैं।

17-स्पीकर बैंग और ओल्फ़सेन ऑडियो सिस्टम (एक 23-स्पीकर सेट-अप वैकल्पिक है) के साथ थिएटर जैसी ध्वनि देने के साथ, अपने पैरों को फैलाकर पीछे की सीट पर आराम करें और आपकी पीठ की धीरे से मालिश की जाए, आप इसके बारे में शिकायत नहीं करेंगे काम से घर के रास्ते में यातायात।

गति ब्रेकर

A8L में एकमात्र 3.0-लीटर V6 टर्बो है जो इस विशाल लिमो को केवल 5.7 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुँचा सकता है। लेकिन यह आँकड़ा अधिकांश मालिकों के लिए अप्रासंगिक है जो इस इंजन की मलाईदार शक्ति वितरण से अधिक प्रभावित होंगे। A8L एक बहुत ही परिष्कृत मशीन है और एक चिकनी 8-स्पीड ऑटोमैटिक से संबद्ध है, यह आपके द्वारा चलायी जा सकने वाली सबसे आरामदायक लक्ज़री कारों में से एक है। अनुकूली वायु निलंबन खराब सड़कों को दबा देता है और आपको लगता है कि आप हवा की गद्दी पर सवारी कर रहे हैं। स्पीड ब्रेकर के लिए आपको क्या देखना है। A8L हमारी सड़क की स्थिति के लिए नीचे बैठता है जो अंडरसाइड को कमजोर बनाता है। हाँ, आप एक बटन के स्पर्श से ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा सकते हैं लेकिन यह एक त्वरित प्रक्रिया नहीं है क्योंकि आपको ‘ड्राइव मोड’ मेनू में गोता लगाना है और रेज़ फ़ंक्शन का चयन करना है। एक शॉर्टकट बटन आसान होता।

की शुरुआती कीमत के साथ ₹1.29 करोड़ तक बढ़ रहा है ₹1.57 करोड़, ऑडी ए8एल एस-क्लास के बराबर है। जबकि यह वाउ फैक्टर या ऑन-बोर्ड तकनीक के लिए मर्क से मेल नहीं खा सकता है, सॉफ्ट राइड, आलीशान सीटें और समग्र शोधन ढेर के शीर्ष पर आराम और कक्षा डालते हैं। और अब उस विशिष्ट ग्रिल के साथ, इसकी एक और पहचान है।

स्तंभकार द्वारा व्यक्त विचार निजी हैं

एचटी ब्रंच से, 26 नवंबर, 2022

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