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नई दिल्ली: भारतीय कार बाजार में हाशिए पर धकेले जाने के बाद जापान की प्रमुख ऑटो कंपनी होंडा नई ड्राइव पर काम कर रहा है और इलेक्ट्रिक सहित पांच नई एसयूवी लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है।
कंपनी ने मंगलवार को अपनी नई कारों में से पहली एलिवेट का अनावरण किया, एक 1,500cc पेट्रोल ऑफरोडर जो हुंडई की क्रेटा, किआ की सेल्टोस और मारुति की ग्रैंड विटारा जैसे प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देगी। जबकि Honda के पास इसके हाइब्रिड संस्करण को पेश करने की कोई तत्काल योजना नहीं है तरक्की (इसमें सिटी सेडान का हाइब्रिड विकल्प है), कंपनी तीन साल के भीतर मॉडल के आधार पर एक इलेक्ट्रिक रोल आउट करेगी। तकुआ त्सुमुराहोंडा कार्स इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ ने कहा। “शहर के साथ और अमेज सेडान, हम भारतीय कार बाजार के केवल 10% हिस्से में भाग ले रहे हैं। अब, एलिवेट और अन्य नई कारों के साथ अगले कुछ वर्षों में योजना बनाई गई है, हम तेजी से बढ़ते एसयूवी सेगमेंट में मौजूद होंगे, जो कार बाजार का 40% से अधिक है,” त्सुमुरा ने टीओआई को बताया।
होंडा कुछ साल पहले तक भारत में एक स्वस्थ दौड़ का आनंद लेती थी, लेकिन धीरे-धीरे गति कम होने लगी क्योंकि प्रतिस्पर्धा तीव्र हो गई और यह बाजार में बदलाव के साथ तालमेल बिठाने में विफल रही।
उदाहरण के लिए, डीजल संस्करणों को पेश करने में देर हो गई जब ईंधन की मांग बहुत अधिक थी और बाद में मुख्यधारा की एसयूवी की पेशकश करने में विफल रही जब श्रेणी ने लगभग तीन साल पहले विस्फोट करना शुरू किया। Brio mini, Jazz और WRV को बाहर करने का निर्णय लेने के बाद कंपनी के पास कोई हैचबैक भी नहीं है।
त्सुमुरा ने कहा कि कंपनी अब पाठ्यक्रम बदल रही है और एसयूवी और इलेक्ट्रिक्स पर ध्यान केंद्रित करेगी। एलेवेट, जिसे त्योहारी सीज़न के लिए लॉन्च किया जाएगा, के सामने एक कठिन काम है क्योंकि इसे क्रेटा और सेल्टोस जैसे अच्छी तरह से तैयार उत्पादों को लेना है।
कंपनी ने मंगलवार को अपनी नई कारों में से पहली एलिवेट का अनावरण किया, एक 1,500cc पेट्रोल ऑफरोडर जो हुंडई की क्रेटा, किआ की सेल्टोस और मारुति की ग्रैंड विटारा जैसे प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देगी। जबकि Honda के पास इसके हाइब्रिड संस्करण को पेश करने की कोई तत्काल योजना नहीं है तरक्की (इसमें सिटी सेडान का हाइब्रिड विकल्प है), कंपनी तीन साल के भीतर मॉडल के आधार पर एक इलेक्ट्रिक रोल आउट करेगी। तकुआ त्सुमुराहोंडा कार्स इंडिया के अध्यक्ष और सीईओ ने कहा। “शहर के साथ और अमेज सेडान, हम भारतीय कार बाजार के केवल 10% हिस्से में भाग ले रहे हैं। अब, एलिवेट और अन्य नई कारों के साथ अगले कुछ वर्षों में योजना बनाई गई है, हम तेजी से बढ़ते एसयूवी सेगमेंट में मौजूद होंगे, जो कार बाजार का 40% से अधिक है,” त्सुमुरा ने टीओआई को बताया।
होंडा कुछ साल पहले तक भारत में एक स्वस्थ दौड़ का आनंद लेती थी, लेकिन धीरे-धीरे गति कम होने लगी क्योंकि प्रतिस्पर्धा तीव्र हो गई और यह बाजार में बदलाव के साथ तालमेल बिठाने में विफल रही।
उदाहरण के लिए, डीजल संस्करणों को पेश करने में देर हो गई जब ईंधन की मांग बहुत अधिक थी और बाद में मुख्यधारा की एसयूवी की पेशकश करने में विफल रही जब श्रेणी ने लगभग तीन साल पहले विस्फोट करना शुरू किया। Brio mini, Jazz और WRV को बाहर करने का निर्णय लेने के बाद कंपनी के पास कोई हैचबैक भी नहीं है।
त्सुमुरा ने कहा कि कंपनी अब पाठ्यक्रम बदल रही है और एसयूवी और इलेक्ट्रिक्स पर ध्यान केंद्रित करेगी। एलेवेट, जिसे त्योहारी सीज़न के लिए लॉन्च किया जाएगा, के सामने एक कठिन काम है क्योंकि इसे क्रेटा और सेल्टोस जैसे अच्छी तरह से तैयार उत्पादों को लेना है।
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