हीरो ज़ूम की समीक्षा: हीरो ज़ूम रोड टेस्ट की समीक्षा: कुछ चौंकाने वाली खोजें

जब मैंने पहली बार देखा कि हीरो ऑफर कर रहा है कॉर्नरिंग लाइट्स उनके प्रवेश स्तर के 110 सीसी स्कूटर पर, मुझे आश्चर्य हुआ। यह एक ऐसी सुविधा है जो आमतौर पर बहुत अधिक महंगे दोपहिया वाहनों के लिए आरक्षित होती है और यहाँ HeroMotocorp इसे 1 लाख रुपये से कम में दे रहा था। लेकिन एक दूसरे बाद में, मेरे संदेहपूर्ण मस्तिष्क ने सवाल किया कि क्या यह सुविधा वास्तव में उपयोगी होगी या सिर्फ एक नौटंकी होगी। इस तरह, मैं कुछ दिनों के लिए स्कूटर को अपने पास रखने और न केवल सामान्य चीजों बल्कि इस नए जोड़ का परीक्षण करने के लिए उत्सुक था। कम से कम कहने के लिए मेरे निष्कर्ष दिलचस्प थे।

हीरो ज़ूम डिज़ाइन: यह एक लुकर है!

रोशनी के प्रदर्शन में गोता लगाने से पहले, मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि हीरो ज़ूम का डिज़ाइन आश्चर्यजनक से कम नहीं है। शार्प लाइन्स, कॉन्ट्रास्टिंग कलर्स और काफी अच्छी बिल्ड क्वालिटी से आपको ऐसा महसूस होता है कि आप ऊपर के सेगमेंट के स्कूटर को घूर रहे हैं। बिल्कुल नया उत्पाद होने के नाते जिसे शुरुआत से डिजाइन किया गया है, ज़ूम आँखों को ताज़ा महसूस कराता है। इसके अधिकांश प्रतियोगी अभी कुछ समय के लिए अस्तित्व में हैं और जब वे अक्सर अपडेट किए जाते हैं, तो एक परिचित सिल्हूट को बनाए रखने का प्रतिबंध उन्हें थोड़ा पुराना लगता है।

हीरो ज़ूम कॉर्नरिंग लाइट्स का परीक्षण: कुछ आश्चर्यजनक निष्कर्ष

अब, कॉर्नरिंग लाइट्स या कॉर्नर बेंडिंग लाइट्स के बारे में बात करते हैं, जैसा कि हीरो उन्हें कहता है। स्कूटर में फेयरिंग के दोनों ओर एक अतिरिक्त लाइट होती है जो रोशनी करती है और एक कोण पर सड़क को रोशन करती है। जब भी आप स्कूटर को दाएं या बाएं मुड़ने के लिए झुकाते हैं, तो संबंधित साइड की लाइट जलती है। मुझे यह देखकर सुखद आश्चर्य हुआ कि ये रोशनी वास्तव में कुछ परिदृश्यों में फर्क करती हैं। यदि आपके आस-पास बहुत अधिक परिवेश प्रकाश है, तो हो सकता है कि वे बहुत अधिक अंतर न करें। लेकिन अगर आप रात में, स्ट्रीट लाइट से रहित सड़क पर सवारी करते हैं, तो ये कॉर्नरिंग लैंप कुछ अतिरिक्त रोशनी प्रदान करते हैं और मोड़ लेते समय आपको बेहतर देखने की अनुमति देते हैं।
अफसोस की बात है कि मैं एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स के लिए समान प्रशंसा नहीं कर सकता। वे निश्चित रूप से अच्छे दिखते हैं, खासकर जब से उनके साथ एक आकर्षक एक्स-आकार का एलईडी डीआरएल भी है। हालाँकि, यूनिट से थ्रो उतना अच्छा नहीं है जितना मैं चाहता था। आप अपने से काफी दूरी तक देख सकते हैं और तीव्रता अच्छी है लेकिन हाई बीम लगाने के बाद भी थ्रो ज्यादा नहीं बढ़ता है। मैं मानता हूं कि हो सकता है कि आप इस स्कूटर पर बहुत तेजी से सवारी न कर रहे हों, लेकिन थोड़ा और कवरेज बहुत अच्छा होता।

हीरो जूम इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर: बजट पर डिजिटल कंसोल

यदि आप टॉप-एंड मॉडल चुनते हैं, तो आपको पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जो इस सेगमेंट के लिए पहला है। यूनिट अभी भी अन्य डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की तुलना में बुनियादी महसूस करती है जिसे आप थोड़े अधिक महंगे वाहनों में देखने के आदी हो सकते हैं लेकिन यह काम पूरा कर देता है। आपको फ्यूल लेवल, रियल-टाइम इकॉनमी, टाइम, आरपीएम और ट्रिप मीटर जैसी मददगार रीडिंग मिलती हैं। जिस चीज की मैंने सबसे ज्यादा सराहना की वह थी प्रत्यक्ष सूर्य के प्रकाश में दृश्यता। मुझे अपनी सुबह की सवारी के दौरान किसी भी समय स्क्रीन पर क्या लिखा था, यह जानने में कोई परेशानी नहीं हुई। कंसोल ब्लूटूथ कनेक्टिविटी भी प्रदान करता है और कॉल और मैसेज अलर्ट जैसी चीजों को सक्षम कर सकता है जो एक अच्छा बोनस है।

हीरो जूम स्टोरेज स्पेस: यह कितना व्यावहारिक है?

आगे की ओर दो गहरे पॉकेट हैं जिनमें से प्रत्येक में 1-लीटर की बोतल और सीट के ठीक सामने लगेज हुक रखा जा सकता है। जेबों के बीच एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट है और जिस तरह से इसे रखा गया था, उससे मैं बहुत खुश नहीं था। यह सामने की जेबों के बीच एक गुहा में स्थित है और नीचे की ओर, फर्श की ओर है। इससे केबल डालने में थोड़ी मुश्किल हो सकती है लेकिन अंत में आपको इसकी आदत हो जाती है। फ्लोरबोर्ड ज्यादा जगह वाला नहीं है लेकिन इतना तंग भी नहीं है कि लंबी राइड पर असहज महसूस हो। सीट के नीचे 18 लीटर का बड़ा स्पेस है और इसके अंदर फुल-फेस हेलमेट फिट देखकर मुझे खुशी हुई। सीट के नीचे फ्यूल फिलर कैप भी मिलता है जिसका मतलब है कि जब भी आप गैस स्टेशन पर होंगे तो आपको स्कूटर से उतरना होगा।

हीरो ज़ूम इंजन का प्रदर्शन: क्या यह ज़ूम करता है?

उत्साही 110cc इंजन के कारण Hero Xoom अपने नाम पर खरी उतरती है। 8 hp और 8.7 Nm के साथ, इसमें आपको लाइन से जल्दी निकालने की भरपूर शक्ति है। 60 किमी प्रति घंटे से नीचे, स्कूटर काफी जोशीला लगता है और इसके बाद भी अच्छी चढ़ाई प्रदर्शित करता है। बोर्ड पर दो लोगों के साथ, जूम केवल एक व्यक्ति के साथ स्पीडो-संकेतित 80 किमी प्रति घंटे और करीब 90 किमी प्रति घंटे तक पहुंच सकता है। घर से ऑफिस तक के अपने 36 किमी के सफर में, मुझे ऐसा नहीं लगा कि जूम इस काम के लिए अनुपयुक्त है।

जबकि इंजन पंच से भरा है, यह 30-50 किमी प्रति घंटे की सवारी करते समय ध्यान देने योग्य कंपन से भी ग्रस्त है। चूंकि आप शहर में ज्यादातर इन्हीं स्पीड पर स्कूटर चला रहे होंगे, वाइब्रेशन एक समय के बाद आप तक पहुंच सकता है। यहां तक ​​​​कि थ्रॉटल के लिए चालू/बंद संक्रमण भी स्पष्ट है और कभी-कभी परेशान हो सकता है। अगर हीरो स्कूटर को परिष्कृत करने और इसे चिकना बनाने पर काम कर सकता है, तो ज़ूम आसानी से सेगमेंट में सबसे अच्छे स्कूटरों में से एक बन सकता है।
मुझे वास्तव में 12 इंच के बड़े टायर पसंद हैं जो हीरो ने जूम पर लगाए हैं। यदि आप शीर्ष संस्करण के लिए जाते हैं, तो आपको पीछे 100/80 चौड़ा टायर मिलता है। सवारी करते समय और तेजी से कोनों को लेते समय यह सेटअप बहुत अधिक आत्मविश्वास देता है। फ्रंट डिस्क ब्रेक स्कूटर को रोकने का शानदार काम करता है, जबकि रियर ड्रम तुलना में थोड़ा कम महसूस कर सकता है। राइड क्वालिटी अच्छी है लेकिन टक्कर और स्पीडब्रेकर आपको तब हिलाते हैं जब आप तेज गति से उन पर चढ़ते हैं। जबकि फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क्स धक्कों को अवशोषित करने का अच्छा काम करते हैं, पीछे का सिंगल स्प्रिंग बहुत कठोर महसूस कर सकता है।

हीरो ज़ूम मूल्य निर्धारण और निष्कर्ष

मुझे लगता है कि जूम के साथ हीरो के हाथ में एक ठोस उत्पाद है। मूल्य निर्धारण बल्कि आकर्षक है क्योंकि आप 69,099 रुपये में बेस मॉडल प्राप्त कर सकते हैं और यहां तक ​​​​कि टॉप-एंड वेरिएंट जो मैं सवारी कर रहा था, वह 77,199 रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के लिए आता है। एक आकर्षक डिजाइन और अनूठी विशेषताओं के सेट के साथ, ज़ूम बहुत से युवा खरीदारों को आकर्षित कर सकता है। अगर कंपनी रिफाइनमेंट से जुड़े कुछ मुद्दों को सुलझा लेती है, तो Xoom 110cc स्कूटर सेगमेंट में एक आसान सिफारिश बन सकती है।