हाइब्रिड कारों के लिए जीएसटी लाभ: नितिन गडकरी ने कहा ‘वित्त मंत्रालय को मनाने की पूरी कोशिश’

जबकि भारत सरकार FAME-II योजना के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) पर अग्रिम सब्सिडी की पेशकश करती है, अभी भी हाइब्रिड वाहनों में निवेश करने वाले कार खरीदारों के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं है। हाइब्रिड वाहन अभी भी अपने पेट्रोल और डीजल समकक्षों के समान 29 प्रतिशत GST को आकर्षित करते हैं। वर्तमान में, मारुति सुजुकी, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर और होंडा कार्स इंडिया जैसे प्रमुख वाहन निर्माताओं ने देश में किफायती सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड मॉडल पेश किए हैं। इनमें से कुछ निर्माता फ्लेक्स-ईंधन विकल्पों पर भी काम कर रहे हैं और इनमें से कोई भी श्रेणी किसी भी सब्सिडी के अंतर्गत नहीं आती है।

हाल ही में आयोजित ईटी ऑटो के 7वें संस्करण में ईवी कॉन्क्लेवसड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी से पूछा गया था कि सरकार मजबूत हाइब्रिड वाहनों को ईवी पर दी जाने वाली सब्सिडी के दायरे में क्यों नहीं लाती है। इस पर गडकरी ने कहा, ‘मैं आपके साथ हूं, यह बहुत जरूरी है। हाईब्रिड टेक्नोलॉजी के लिए मैं वित्त मंत्रालय को मनाने की पूरी कोशिश कर रहा हूं। प्रदूषण कम करने के हित में हमें किसी तरह इसका समर्थन करने की जरूरत है।

वर्तमान में, कई निर्माता या तो हाइब्रिड या ईवीएस पर दांव लगा रहे हैं, जो इस बात पर निर्भर करता है कि कौन सी तकनीक भौगोलिक स्थिति के लिए सबसे उपयुक्त है। टोयोटा जैसे वाहन निर्माताओं का यह मानना ​​है कि भारत, जापान और श्रीलंका जैसे देश हाइब्रिड के लिए बेहतर अनुकूल हैं। कार्यक्रम में गडकरी ने यह भी घोषणा की कि पुराने सरकारी वाहनों को अब केंद्र सरकार की कबाड़ नीति के तहत कबाड़ किया जाएगा। उन्हें ईवीएस, हाइब्रिड, फ्लेक्स-ईंधन और अन्य जैसे स्वच्छ गतिशीलता विकल्पों से बदल दिया जाएगा।
मजबूत संकरों के लिए सब्सिडी पर आपके क्या विचार हैं? क्या उन्हें ऑल-इलेक्ट्रिक्स को तेजी से अपनाने को बढ़ावा देने के लिए पेश किया जाना चाहिए या बने रहना चाहिए? हमें टिप्पणियों में बताएं।