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नई दिल्ली: भारत में पायलट प्रशिक्षण को सुरक्षित बनाने और इसकी गुणवत्ता में सुधार करने के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने यहां उड़ान प्रशिक्षण संगठनों (एफटीओ) के लिए “उड़ान प्रशिक्षण गतिविधियों की उचित दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए” उच्च रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरे लगाना अनिवार्य कर दिया है। यह अगले तीन महीने के भीतर किया जाना है।
एफटीओ को विमानों में उचित उड़ान डेटा निगरानी करने का भी निर्देश दिया गया है। फ्लाइंग स्कूल चेतावनी दी गई है कि नए नियमों का पालन नहीं करने पर कड़ी कार्रवाई की जाएगी।
नियामक कदम उड़ान स्कूलों की कड़ी निगरानी और निगरानी के लिए आता है क्योंकि वे नियंत्रित हवाई क्षेत्रों (नियमित हवाई अड्डों) और अनियंत्रित लोगों (हैंगर के साथ हवाई पट्टी) दोनों से संचालित होते हैं। पिछले कुछ वर्षों में प्रशिक्षण उड़ानों के दौरान कुछ गंभीर दुर्घटनाएँ हुई हैं।
“सभी एफटीओएस उड़ान प्रशिक्षण गतिविधियों की उचित दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए एफटीओ परिसर में उच्च रिज़ॉल्यूशन के कैमरे स्थापित करेंगे। कैमरों को निम्नलिखित दृश्य को कवर करने के लिए स्थापित किया जाना चाहिए: एप्रन क्षेत्र, हैंगर, टैक्सीवे और रनवे, कक्षाएं और परीक्षा कक्ष। कैमरे होने चाहिए। इस सर्कुलर के जारी होने की तारीख से 90 दिनों के भीतर स्थापित और चालू हो गया है,” सर्कुलर कहता है। कुछ परीक्षाएं अब एफटीओ में केवल लव फीड उपलब्ध कराकर कराई जाएंगी।
“इस परिपत्र का उद्देश्य संचालन की सुरक्षा और प्रशिक्षण की गुणवत्ता में सुधार के लिए एफटीओ की उड़ान प्रशिक्षण और जमीनी प्रशिक्षण गतिविधियों पर डीजीसीए निरीक्षण को बढ़ाना है। यह प्रशिक्षु पायलटों के प्रदर्शन और डीजीसीए द्वारा जांच के विश्लेषण में प्रशिक्षकों की सुविधा भी प्रदान करेगा।” यह जोड़ता है।
एफटीओ को विमानों में उचित उड़ान डेटा निगरानी करने का भी निर्देश दिया गया है। उड़ान प्रशिक्षण के लिए उपलब्ध कई विमान ग्लास कॉकपिट (गार्मिन जी1000/जी3एक्स आदि) से लैस हैं, जिसमें उड़ान डेटा रिकॉर्ड करने का प्रावधान है और/या एडीएस (बी) के साथ लगाया गया है जो विमान द्वारा अनुसरण किए जाने वाले पथ की निगरानी भी कर सकता है। नियामक का कहना है कि यह प्रशिक्षण में वृद्धि, प्रशिक्षण गुणवत्ता में सुधार और वस्तुनिष्ठ निगरानी का अवसर प्रदान करता है।
तदनुसार, एफटीओ को निर्देशित किया गया है कि वे स्कूल “ग्लास कॉकपिट या एडीएस (बी) से लैस विमान से संचालित हो रहे हैं, वे इस परिपत्र के जारी होने की तारीख से डेटा की निगरानी, विश्लेषण और रखरखाव करेंगे।”
ग्लास कॉकपिट या एडीएस (बी) के साथ पूर्व-सुसज्जित नहीं होने वाले विमान के साथ काम करने वाले एफटीओएस उड़ानों की रिकॉर्डिंग और निगरानी के लिए 90 दिनों के भीतर एक विधि तैयार करेंगे ताकि यह जांचा जा सके कि उनके प्रशिक्षु पायलटों और प्रशिक्षकों द्वारा उड़ाया गया उड़ान पथ उड़ान प्राधिकरण के अनुसार है या नहीं।
“एफटीओ एक ऐसा उपकरण स्थापित/वहन करेगा जो स्वचालित रूप से कम से कम (इन) मापदंडों को रिकॉर्ड करता है: इंजन स्टार्ट/स्टॉप टाइम-जितना संभव हो; उड़ान पथ का पालन; हर समय विमान की ऊंचाई और गति।”
इस डेटा को सभी एफटीओएस द्वारा बनाए रखा जाना चाहिए और सुरक्षा प्रबंधक दैनिक आधार पर एफटीओ की कम से कम 25% उड़ानों का उड़ान डेटा विश्लेषण करेगा और विश्लेषण का रिकॉर्ड बनाए रखेगा।
“एफटीओ यह सुनिश्चित करेगा कि निगरानी कैमरे काम कर रहे हैं (उड़ान गतिविधियों के दौरान) और कैमरा फीड को मुख्य उड़ान प्रशिक्षक (सीजीआई), डिप्टी सीएफआई और फ्लाइंग इंस्ट्रक्टर रूम में प्रदर्शित किया जाना चाहिए। एफटीओ यह सुनिश्चित करेगा कि ग्लास कॉकपिट की रिकॉर्डिंग, एडीएस (बी) या कोई अन्य निगरानी उपकरण उड़ान गतिविधियों के दौरान कार्यात्मक है यदि कैमरा/एडीएस (बी) या कोई अन्य निगरानी उपकरण काम नहीं कर रहा है तो एफटीओ को तुरंत ईमेल के माध्यम से (डीजीसीए) को सूचित करना चाहिए और 15 दिनों के भीतर इसे कार्यात्मक बनाने के लिए कार्रवाई करनी चाहिए। ”
इसमें कहा गया है, “सीएफआई/उप सीएफआई/एफटीओ के सुरक्षा प्रबंधक कम से कम 30 दिनों के लिए कैमरे की रिकॉर्डिंग और सभी उपकरणों के उड़ान डेटा को कम से कम छह महीने तक सुरक्षित रखेंगे।”
एफटीओ को विमानों में उचित उड़ान डेटा निगरानी करने का भी निर्देश दिया गया है। फ्लाइंग स्कूल चेतावनी दी गई है कि नए नियमों का पालन नहीं करने पर कड़ी कार्रवाई की जाएगी।
नियामक कदम उड़ान स्कूलों की कड़ी निगरानी और निगरानी के लिए आता है क्योंकि वे नियंत्रित हवाई क्षेत्रों (नियमित हवाई अड्डों) और अनियंत्रित लोगों (हैंगर के साथ हवाई पट्टी) दोनों से संचालित होते हैं। पिछले कुछ वर्षों में प्रशिक्षण उड़ानों के दौरान कुछ गंभीर दुर्घटनाएँ हुई हैं।
“सभी एफटीओएस उड़ान प्रशिक्षण गतिविधियों की उचित दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए एफटीओ परिसर में उच्च रिज़ॉल्यूशन के कैमरे स्थापित करेंगे। कैमरों को निम्नलिखित दृश्य को कवर करने के लिए स्थापित किया जाना चाहिए: एप्रन क्षेत्र, हैंगर, टैक्सीवे और रनवे, कक्षाएं और परीक्षा कक्ष। कैमरे होने चाहिए। इस सर्कुलर के जारी होने की तारीख से 90 दिनों के भीतर स्थापित और चालू हो गया है,” सर्कुलर कहता है। कुछ परीक्षाएं अब एफटीओ में केवल लव फीड उपलब्ध कराकर कराई जाएंगी।
“इस परिपत्र का उद्देश्य संचालन की सुरक्षा और प्रशिक्षण की गुणवत्ता में सुधार के लिए एफटीओ की उड़ान प्रशिक्षण और जमीनी प्रशिक्षण गतिविधियों पर डीजीसीए निरीक्षण को बढ़ाना है। यह प्रशिक्षु पायलटों के प्रदर्शन और डीजीसीए द्वारा जांच के विश्लेषण में प्रशिक्षकों की सुविधा भी प्रदान करेगा।” यह जोड़ता है।
एफटीओ को विमानों में उचित उड़ान डेटा निगरानी करने का भी निर्देश दिया गया है। उड़ान प्रशिक्षण के लिए उपलब्ध कई विमान ग्लास कॉकपिट (गार्मिन जी1000/जी3एक्स आदि) से लैस हैं, जिसमें उड़ान डेटा रिकॉर्ड करने का प्रावधान है और/या एडीएस (बी) के साथ लगाया गया है जो विमान द्वारा अनुसरण किए जाने वाले पथ की निगरानी भी कर सकता है। नियामक का कहना है कि यह प्रशिक्षण में वृद्धि, प्रशिक्षण गुणवत्ता में सुधार और वस्तुनिष्ठ निगरानी का अवसर प्रदान करता है।
तदनुसार, एफटीओ को निर्देशित किया गया है कि वे स्कूल “ग्लास कॉकपिट या एडीएस (बी) से लैस विमान से संचालित हो रहे हैं, वे इस परिपत्र के जारी होने की तारीख से डेटा की निगरानी, विश्लेषण और रखरखाव करेंगे।”
ग्लास कॉकपिट या एडीएस (बी) के साथ पूर्व-सुसज्जित नहीं होने वाले विमान के साथ काम करने वाले एफटीओएस उड़ानों की रिकॉर्डिंग और निगरानी के लिए 90 दिनों के भीतर एक विधि तैयार करेंगे ताकि यह जांचा जा सके कि उनके प्रशिक्षु पायलटों और प्रशिक्षकों द्वारा उड़ाया गया उड़ान पथ उड़ान प्राधिकरण के अनुसार है या नहीं।
“एफटीओ एक ऐसा उपकरण स्थापित/वहन करेगा जो स्वचालित रूप से कम से कम (इन) मापदंडों को रिकॉर्ड करता है: इंजन स्टार्ट/स्टॉप टाइम-जितना संभव हो; उड़ान पथ का पालन; हर समय विमान की ऊंचाई और गति।”
इस डेटा को सभी एफटीओएस द्वारा बनाए रखा जाना चाहिए और सुरक्षा प्रबंधक दैनिक आधार पर एफटीओ की कम से कम 25% उड़ानों का उड़ान डेटा विश्लेषण करेगा और विश्लेषण का रिकॉर्ड बनाए रखेगा।
“एफटीओ यह सुनिश्चित करेगा कि निगरानी कैमरे काम कर रहे हैं (उड़ान गतिविधियों के दौरान) और कैमरा फीड को मुख्य उड़ान प्रशिक्षक (सीजीआई), डिप्टी सीएफआई और फ्लाइंग इंस्ट्रक्टर रूम में प्रदर्शित किया जाना चाहिए। एफटीओ यह सुनिश्चित करेगा कि ग्लास कॉकपिट की रिकॉर्डिंग, एडीएस (बी) या कोई अन्य निगरानी उपकरण उड़ान गतिविधियों के दौरान कार्यात्मक है यदि कैमरा/एडीएस (बी) या कोई अन्य निगरानी उपकरण काम नहीं कर रहा है तो एफटीओ को तुरंत ईमेल के माध्यम से (डीजीसीए) को सूचित करना चाहिए और 15 दिनों के भीतर इसे कार्यात्मक बनाने के लिए कार्रवाई करनी चाहिए। ”
इसमें कहा गया है, “सीएफआई/उप सीएफआई/एफटीओ के सुरक्षा प्रबंधक कम से कम 30 दिनों के लिए कैमरे की रिकॉर्डिंग और सभी उपकरणों के उड़ान डेटा को कम से कम छह महीने तक सुरक्षित रखेंगे।”
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