साइरस मिस्त्री की मृत्यु के 3 महीने बाद, सरकार पूरे भारत में पुल की रेलिंग को क्रैश बैरियर से बदलने के लिए आगे बढ़ी

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केंद्र अब क्रैश बैरियर के साथ सभी मौजूदा पुलों पर रेलिंग को बदलने की सोच रहा है, सितंबर में उद्योगपति साइरस मिस्त्री की घातक दुर्घटना से एक महत्वपूर्ण सीख जब उनकी कार एक पुल पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।

मिस्त्री की कार पालघर में मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर एक पुल की मुंडेर की दीवार से टकरा गई थी, जिससे उनकी और उनके दोस्त जहांगीर पंडोले की मौत हो गई थी, जो लंदन में केपीएमजी के वैश्विक रणनीति प्रमुख थे।

घातक दुर्घटना के कारणों में अधिक गति, पीछे की सीट के यात्रियों ने सीट-बेल्ट नहीं पहनना और पुल पर पैरापेट की दीवार पर क्रैश बैरियर का अभाव था, जो दुर्घटना के प्रभाव को कम कर सकता था। दुर्घटना के लिए उद्धृत एक अन्य कारण पुल की मुंडेर की दीवार को शोल्डर लेन में फैला हुआ पाया गया था। यह एक दो लेन का पुल था जिसे सूर्या नदी चरोती पुल कहा जाता था।

सड़क और राजमार्ग मंत्रालय ने 14 दिसंबर को सभी राज्यों और एनएचएआई के वरिष्ठ अधिकारियों को क्रैश बैरियर के साथ मौजूदा पुलों पर रेलिंग को बदलने की आवश्यकता पर एक परिपत्र जारी किया। “यह देखा गया है कि मौजूदा पुलों को चौड़ा किए बिना बरकरार रखा गया है, मौजूदा रेलिंग को आमतौर पर क्रैश बैरियर द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है। वाहनों के आवागमन की सुरक्षा के लिए क्रैश बैरियर का प्रावधान अनिवार्य रूप से आवश्यक है, लेकिन बिना चौड़ीकरण के मौजूदा पुलों की रेलिंग को बदलने की संरचनात्मक उपयुक्तता के बारे में आशंका है। मंत्रालय में मामले की सावधानी से जांच की गई है, “नवीनतम परिपत्र कहता है।

सर्कुलर में नए निर्णयों का उल्लेख किया गया है जैसे इसके ट्रैफिक फेस पर क्रैश बैरियर के वर्टिकल रीइन्फोर्समेंट को कर्ब रिइन्फोर्समेंट से जोड़ा जाना है, डिजाइन लोड के संबंध में इसकी पर्याप्तता की जांच की जानी है और डेक स्लैब में कंक्रीट की गुणवत्ता को गैर-विनाशकारी परीक्षण द्वारा सुनिश्चित किया जाना है। रेलिंग को क्रैश बैरियर से बदलने से पहले।

“कैरिजवे के किनारे पर फुटपाथ के साथ या उसके बिना सभी नए पुलों पर क्रैश बैरियर प्रदान किया जाना है। टू-लेन मैनुअल के अनुसार, जहां कहीं भी मौजूदा पुलों को बिना चौड़ीकरण के या बिना बनाए रखा जाना है, फुटपाथ के अंदर और बाहरी तरफ पैदल यात्री रेलिंग में क्रैश बैरियर प्रदान किया जाएगा। फोर-लेनिंग मैनुअल में, यह निर्दिष्ट किया गया है कि मौजूदा पुलों की रेलिंग क्रैश बैरियर के साथ होगी, “नवीनतम परिपत्र जोड़ता है।

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