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नई दिल्लीः द भारतीय रेल 30 करोड़ रुपये से अधिक की मौजूदा लागत की तुलना में माल ढुलाई के लिए नए इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की लागत को दो तिहाई से 11 करोड़ रुपये प्रति लोको तक कम करने में कामयाब रहा है।
रेलवे ने बेंचमार्क मूल्य या बोली मूल्य निर्धारित नहीं करके मालगाड़ियों के लिए 1,200 उच्च-शक्ति वाले लोकोमोटिव के निर्माण के लिए परियोजना की बोली लगाते हुए यह सर्वोत्तम मूल्य खोज की, जिससे प्रमुख खिलाड़ियों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा के लिए पर्याप्त जगह बची।
9,000 अश्वशक्ति (एचपी) वाले प्रत्येक लोको का उत्पादन करने की परियोजना चली गई है सीमेंस लिमिटेड के अधिकारियों ने कहा कि ऐसे प्रत्येक कोच के उत्पादन की लागत लगभग 30 करोड़ रुपये है, सीमेंस ने उन्हें 11 करोड़ रुपये में बनाने की पेशकश की है। यहां तक कि दूसरा सबसे कम बोली लगाने वाला- एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट इंडिया लिमिटेड — ने 19.5 करोड़ रुपये की बोली लगाई थी, जो काफी प्रतिस्पर्धी भी था।
माल ढुलाई के लिए इन लोकोमोटिव का निर्माण यहां किया जाएगा दाहोद गुजरात में कारखाना
सूत्रों ने कहा कि रेलवे एक अभिनव और पारदर्शी बोली प्रक्रिया के लिए गया था। “पहले, हमने निविदा में परियोजना लागत का उल्लेख नहीं किया। दूसरा, हमने बोली लगाने वालों के सामने सब कुछ डालने की सर्वोत्तम उद्योग प्रथा का पालन किया। संभावित बोलीदाताओं को साइट पर ले जाया गया और भूमि की उपलब्धता दिखाई गई ताकि उनके मन में भूमि और अन्य स्वीकृतियों के बारे में कोई अस्पष्टता न रहे। रेल मंत्रालय अधिकारी ने कहा।
उन्होंने कहा कि 35 साल तक इंजनों के रखरखाव का प्रावधान और कारखाने में काम करने वाले कर्मचारी रेलवे से होंगे, यह भी सर्वोत्तम मूल्य की खोज के लिए फायदेमंद साबित हुआ। अधिकारियों ने कहा कि वे भविष्य की बोलियों के लिए इसी तरह की कवायद का पालन करेंगे, जो पूरी तरह से परेशानी मुक्त है और बोली लगाने वालों के लिए सभी विवरण काले और सफेद हैं।
इन लोकोमोटिव की अधिकतम गति 120 किमी प्रति घंटे तक होगी और वे स्वदेशी रूप से डिजाइन की गई स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली कवच से लैस होंगे। पहला लोकोमोटिव 2024 के मध्य तक शुरू होने की उम्मीद है और अगले 11 वर्षों में सभी 1,200 लोकोमोटिव का निर्माण किया जाएगा।
“तकनीकी भागीदार का चयन निष्पक्ष, पारदर्शी और प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के माध्यम से किया गया है। यह दाहोद में 9,000 एचपी लोकोमोटिव के निर्माण के लिए और विशाखापत्तनम, रायपुर, खड़गपुर और पुणे में चार डिपो में लोकोमोटिव के 35 साल के डिजाइन जीवन के रखरखाव के लिए प्रशिक्षण प्रदान करेगा … प्रौद्योगिकी भागीदार 95% भी सुनिश्चित करेगा रेल मंत्रालय ने कहा, गारंटीकृत प्रमुख प्रदर्शन संकेतक (केपीआई) के रूप में किसी भी खराबी से पहले इंजनों की उपलब्धता और 1.5 लाख किमी परेशानी मुक्त संचालन।
रेलवे ने बेंचमार्क मूल्य या बोली मूल्य निर्धारित नहीं करके मालगाड़ियों के लिए 1,200 उच्च-शक्ति वाले लोकोमोटिव के निर्माण के लिए परियोजना की बोली लगाते हुए यह सर्वोत्तम मूल्य खोज की, जिससे प्रमुख खिलाड़ियों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा के लिए पर्याप्त जगह बची।
9,000 अश्वशक्ति (एचपी) वाले प्रत्येक लोको का उत्पादन करने की परियोजना चली गई है सीमेंस लिमिटेड के अधिकारियों ने कहा कि ऐसे प्रत्येक कोच के उत्पादन की लागत लगभग 30 करोड़ रुपये है, सीमेंस ने उन्हें 11 करोड़ रुपये में बनाने की पेशकश की है। यहां तक कि दूसरा सबसे कम बोली लगाने वाला- एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट इंडिया लिमिटेड — ने 19.5 करोड़ रुपये की बोली लगाई थी, जो काफी प्रतिस्पर्धी भी था।
माल ढुलाई के लिए इन लोकोमोटिव का निर्माण यहां किया जाएगा दाहोद गुजरात में कारखाना
सूत्रों ने कहा कि रेलवे एक अभिनव और पारदर्शी बोली प्रक्रिया के लिए गया था। “पहले, हमने निविदा में परियोजना लागत का उल्लेख नहीं किया। दूसरा, हमने बोली लगाने वालों के सामने सब कुछ डालने की सर्वोत्तम उद्योग प्रथा का पालन किया। संभावित बोलीदाताओं को साइट पर ले जाया गया और भूमि की उपलब्धता दिखाई गई ताकि उनके मन में भूमि और अन्य स्वीकृतियों के बारे में कोई अस्पष्टता न रहे। रेल मंत्रालय अधिकारी ने कहा।
उन्होंने कहा कि 35 साल तक इंजनों के रखरखाव का प्रावधान और कारखाने में काम करने वाले कर्मचारी रेलवे से होंगे, यह भी सर्वोत्तम मूल्य की खोज के लिए फायदेमंद साबित हुआ। अधिकारियों ने कहा कि वे भविष्य की बोलियों के लिए इसी तरह की कवायद का पालन करेंगे, जो पूरी तरह से परेशानी मुक्त है और बोली लगाने वालों के लिए सभी विवरण काले और सफेद हैं।
इन लोकोमोटिव की अधिकतम गति 120 किमी प्रति घंटे तक होगी और वे स्वदेशी रूप से डिजाइन की गई स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली कवच से लैस होंगे। पहला लोकोमोटिव 2024 के मध्य तक शुरू होने की उम्मीद है और अगले 11 वर्षों में सभी 1,200 लोकोमोटिव का निर्माण किया जाएगा।
“तकनीकी भागीदार का चयन निष्पक्ष, पारदर्शी और प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के माध्यम से किया गया है। यह दाहोद में 9,000 एचपी लोकोमोटिव के निर्माण के लिए और विशाखापत्तनम, रायपुर, खड़गपुर और पुणे में चार डिपो में लोकोमोटिव के 35 साल के डिजाइन जीवन के रखरखाव के लिए प्रशिक्षण प्रदान करेगा … प्रौद्योगिकी भागीदार 95% भी सुनिश्चित करेगा रेल मंत्रालय ने कहा, गारंटीकृत प्रमुख प्रदर्शन संकेतक (केपीआई) के रूप में किसी भी खराबी से पहले इंजनों की उपलब्धता और 1.5 लाख किमी परेशानी मुक्त संचालन।
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