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मुंबई: ‘मैक्सिमम सिटी’ पिछले हफ्ते भारत में वैश्विक एयरलाइन प्रमुखों की एक हाई-प्रोफाइल बैठक का गवाह बना, जब टाटा संस और एयर इंडिया के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन सिंगापुर एयरलाइंस (एसआईए) के सीईओ के साथ एक साथ सम्मानित किया गया गोह चून फोंग और लुफ्थांसा समूह के अध्यक्ष और सीईओ कार्स्टन स्पोर महाराजा की महत्वाकांक्षी विस्तार योजनाओं को चाक-चौबंद करने के लिए। जबकि SIA के पास नए AI में 25.1% हिस्सेदारी होगी, जर्मन मेगा कैरियर कई क्षेत्रों में महाराजा के साथ मौजूदा साझेदारी को गहरा करने की योजना बना रही है, जिसमें कोड शेयरों का विस्तार और संभावित रूप से इंजीनियरिंग और विमानन प्रशिक्षण शामिल है।
“भारत के पास अतीत में (वैश्विक) विमानन तालिका में पर्याप्त सीट नहीं थी। एक तरफ एसआईए (पूर्व) और लुफ्थांसा समूह (पश्चिम) के साथ एआई के पास कुछ बड़ा करने की क्षमता है जो भारतीय विमानन को बदल सकती है। एक भागीदार के रूप में यह होगा एआई को वैश्विक मंच पर उसके सही स्थान पर लाने में मदद करना हमारे लिए सौभाग्य की बात है। एआई इसका हकदार है।
उनके अनुसार, मौजूदा उच्च मांग लंबी अवधि में नए एआई को भारतीय बाजार में “अपनी भूमिका को फिर से परिभाषित करने” में सक्षम कर सकती है।
“अब तक, भारत और यूरोप और अमेरिका के बीच बहुत अधिक यातायात अन्य हब का उपयोग करता था, उदाहरण के लिए, खाड़ी क्षेत्र में। भारत और इसके प्रमुख वाहक एआई के पास अपने स्वयं के विमानन बाजार का एक उच्च हिस्सा होना चाहिए, जो कि सबसे बड़ा बन जाएगा। दुनिया,” स्पोर ने कहा।
भारत और एआई भी दक्षिण पूर्व एशिया, दक्षिण पश्चिम प्रशांत और यूरोप के बीच यातायात के लिए एक और हब और हब एयरलाइन बनने के लिए “अच्छी स्थिति” में हैं। “हम (एआई, एसआईए और लुफ्थांसा) एक बहुत मजबूत त्रिकोण हैं,” स्पोह्र ने कहा। लुफ्थांसा समूह के अमेरिकी दिग्गज यूनाइटेड के साथ गहरे संबंध हैं और “संभवतः इसे एक आयत में बदलने के बारे में” उनसे बात करेंगे।
उन्होंने कहा, “यह सफल होने के लिए अमेरिकी बाजार में एक मजबूत भागीदार होने में मदद करता है।”
लुफ्थांसा समूह नए एआई के साथ अन्य व्यावसायिक अवसरों की भी तलाश कर रहा है। स्पोह्र ने कहा, “फ्लाइट अटेंडेंट और पायलटों के लिए हमारी एक बहुत बड़ी विमानन प्रशिक्षण कंपनी है… मैं कई विकास अवसर देख सकता हूं। अगर एआई इंजीनियरिंग सहायता की तलाश में है, तो लुफ्थांसा टेक्निक संभवतः इसे प्रदान कर सकता है।”
एयरलाइन साझेदारी आमतौर पर धीरे-धीरे बढ़ती है, जो एक-दूसरे के फ़्रीक्वेंट फ़्लायर प्रोग्राम तक पारस्परिक पहुंच के साथ शुरू होती है, इसके बाद कोड-शेयर फ़्लाइट, संयुक्त किराए, और संभावित रूप से “मेटल न्यूट्रलिटी” सहित एक संयुक्त उद्यम का नेतृत्व कर सकते हैं, जहाँ पार्टनर एयरलाइंस इस तरह कार्य करती हैं जैसे कि वे एक हों .
स्पोर मार्च में अपनी शीर्ष प्रबंधन टीम के साथ मुंबई वापस आने की योजना बना रहा है।
“भारत के पास अतीत में (वैश्विक) विमानन तालिका में पर्याप्त सीट नहीं थी। एक तरफ एसआईए (पूर्व) और लुफ्थांसा समूह (पश्चिम) के साथ एआई के पास कुछ बड़ा करने की क्षमता है जो भारतीय विमानन को बदल सकती है। एक भागीदार के रूप में यह होगा एआई को वैश्विक मंच पर उसके सही स्थान पर लाने में मदद करना हमारे लिए सौभाग्य की बात है। एआई इसका हकदार है।
उनके अनुसार, मौजूदा उच्च मांग लंबी अवधि में नए एआई को भारतीय बाजार में “अपनी भूमिका को फिर से परिभाषित करने” में सक्षम कर सकती है।
“अब तक, भारत और यूरोप और अमेरिका के बीच बहुत अधिक यातायात अन्य हब का उपयोग करता था, उदाहरण के लिए, खाड़ी क्षेत्र में। भारत और इसके प्रमुख वाहक एआई के पास अपने स्वयं के विमानन बाजार का एक उच्च हिस्सा होना चाहिए, जो कि सबसे बड़ा बन जाएगा। दुनिया,” स्पोर ने कहा।
भारत और एआई भी दक्षिण पूर्व एशिया, दक्षिण पश्चिम प्रशांत और यूरोप के बीच यातायात के लिए एक और हब और हब एयरलाइन बनने के लिए “अच्छी स्थिति” में हैं। “हम (एआई, एसआईए और लुफ्थांसा) एक बहुत मजबूत त्रिकोण हैं,” स्पोह्र ने कहा। लुफ्थांसा समूह के अमेरिकी दिग्गज यूनाइटेड के साथ गहरे संबंध हैं और “संभवतः इसे एक आयत में बदलने के बारे में” उनसे बात करेंगे।
उन्होंने कहा, “यह सफल होने के लिए अमेरिकी बाजार में एक मजबूत भागीदार होने में मदद करता है।”
लुफ्थांसा समूह नए एआई के साथ अन्य व्यावसायिक अवसरों की भी तलाश कर रहा है। स्पोह्र ने कहा, “फ्लाइट अटेंडेंट और पायलटों के लिए हमारी एक बहुत बड़ी विमानन प्रशिक्षण कंपनी है… मैं कई विकास अवसर देख सकता हूं। अगर एआई इंजीनियरिंग सहायता की तलाश में है, तो लुफ्थांसा टेक्निक संभवतः इसे प्रदान कर सकता है।”
एयरलाइन साझेदारी आमतौर पर धीरे-धीरे बढ़ती है, जो एक-दूसरे के फ़्रीक्वेंट फ़्लायर प्रोग्राम तक पारस्परिक पहुंच के साथ शुरू होती है, इसके बाद कोड-शेयर फ़्लाइट, संयुक्त किराए, और संभावित रूप से “मेटल न्यूट्रलिटी” सहित एक संयुक्त उद्यम का नेतृत्व कर सकते हैं, जहाँ पार्टनर एयरलाइंस इस तरह कार्य करती हैं जैसे कि वे एक हों .
स्पोर मार्च में अपनी शीर्ष प्रबंधन टीम के साथ मुंबई वापस आने की योजना बना रहा है।
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